Top articles
-
Elle allait permettre de reprendre l’argent du peuple : 8 anecdotes sur la Kopeïka.
Il y a un demi-siècle, le principal véhicule de l’URSS, la VAZ-2101, était lancé. En ce 50ème anniversaire, Za Roulem revient sur son histoire à travers 8 anecdotes passionnantes. 1. Iceman : « C’était une bonne voiture, elle ne tombait jamais en panne...
-
VAZ-211082 Premier VIP : la « Deciatka » blindée que vous ne connaissez pas.
C’est dans les années 2000 qu’a eu lieu une nouvelle tentative pour faire monter les représentants du gouvernement dans des voitures de production locale. Une filiale d’AvtoVAZ, Super-Avto avait décidé de s’atteler à la tâche en prenant comme base la...
-
« Lavage à l’essence » ou comment la Samara est passée à la TV australienne ?
L’URSS a exporté ses voitures dans de nombreux pays du monde. La première sur le podium des exportations est bien entendu la Niva que l’on trouve absolument partout. Les Jigouli, par exemple vendues sous le nom de Lada Riva, ne sont pas rares non plus...
-
VAZ-29084 : une « Vosmerka » à quatre roues motrices pour le rallye.
Jusqu’au début des années 80, il n’y avait en URSS aucune voiture de sport capable de se battre pour la victoire dans les étapes du Championnat du monde des rallyes. Avec les versions modifiées de voitures de série, on ne pouvait au mieux compter que...
-
Fiat 126 el ou le rêve réalisé de la première voiture neuve.
Il n’y a pas si longtemps, la Fiat 126 el n’était pas du tout perçue comme une voiture collectionnable. C’est pourquoi, aujourd’hui, trouver un bel exemplaire est très difficile et les prix montent. Mi-1991, la FSM a commencé à produire la petite et -...
-
L’histoire des breaks VAZ-2104 rallongés yougoslaves.
Encore à l’époque de l’URSS, l’usine de Togliatti a commencé à livrer à la société serbe Crvena Zastava, située dans la ville de Kragujevac, des kits CKD qui permettaient d’assembler le break VAZ-2104 pour le marché Yougoslave. Le modèle était complètement...
-
Comment imaginait-on la voiture du futur chez ZAZ il y a 10-20 ans ?
La production en série de la ZAZ-1102 Tavria a débuté en 1987 mais ce modèle était prêt dès la fin des années 70. Il est clair qu’après ces dix années nécessaires pour en démarrer la production de masse, la voiture était dépassée moralement et techniquement....
-
Dacia Era : une Logan pour la famille !
Lorsque les journalistes demandent aux représentants de Renault si la Logan sera déclinée en plusieurs types de carrosseries, ils gardent le silence ou répondent de manière très évasive. Il n'y a qu'un haut représentant de la marque qui, nous faisant...
-
VNIITE-PT : un taxi à New York !
En 1961 fut créé l’Institut Soviétique d’Esthétique Technique (VNIITE) et deux ans plus tard son « Département design transport ». Il était dirigé par Iouri Aronovitch Dolmatovski, qui fut rejoint au fil du temps par le gratin des stylistes automobile...
-
Volga « Chysler » : l’arme secrète !
Dans les affaires comme à la guerre l’accalmie est une illusion. Le slogan « Vaincre ou mourir » impose d’améliorer constamment la stratégie et la tactique. Au début de l’année GAZ a usé de la manœuvre suivante : après avoir annoncé la fin de la production...
-
L'histoire de la traction avant soviétique.
On considère habituellement que la première traction avant soviétique est la « Vosmerka », la VAZ-2108 (la Samara 3 portes). Mais on oublie qu’avant la production en série en 1984, il y a eu énormément de tentative et de nombreux prototypes. En fait l’histoire...
-
[KPM - 11] Les Syrena oubliées.
L’une des idées de l’équipe d’Edward Gierek, arrivé au pouvoir dans les 1970, a été la mécanisation et la motorisation de la campagne polonaise. En 1971, le Ministère de l’Industrie fixe un cahier des charges visant à « transformer » la Syrena en véhicule...
-
Portraits de conducteurs de Dacia 1300 !
En Roumanie, durant la période communiste et jusqu’à 1989, la Dacia 1300 était pratiquement la seule voiture qui pouvait être achetée par le commun des mortels. Plus de 90% des voitures en circulation sur les routes du pays étaient des Dacia. Mes parents...
-
Inédit : Polonez Caro Coupé !
Tout le monde sait à quoi ressemble une Polonez Caro. Et nombreux sont ceux qui, en Pologne, ont rêvé de posséder ce modèle produit par FSO. C’est d'ailleurs l’une des voitures les plus connue de l’industrie automobile polonaise. Pourtant aujourd’hui...
-
Il y a 25 ans, une nouvelle jeunesse pour la Trabant.
40,000 exemplaires de la Trabant 1.1 ont été fabriqués. Le journal allemand Bild a retrouvé un des tous premiers modèles et en propose un petit reportage photo pour célébrer à la fois le 25ème anniversaire du lancement de sa production en série mais aussi...
-
125p Monte Carlo. Une réplique avec du caractère.
le site internet polonais Klassikauto.pl a rencontré Blazej Mosiolek un passionné de rallyes historiques qui s’est construit une réplique de Polski-Fiat 125p Monte Carlo. 1. Pourquoi es-tu intéressé par les voitures anciennes ? Cela fait longtemps qu’elles...
-
Le prototype de la Skoda Forman, 3 ans avant sa sortie.
L’année 1987 fut l’année de la révolution pour le constructeur automobile de Mlada Boleslav. Cet été-là allait avoir lieu la première mondiale de la toute nouvelle Skoda. Le jeune Petr Dvorak s’intéressait alors plus au cinéma et à la photographie qu’à...
-
Un cabriolet GAZ-24 à Krasnoïarsk.
Un artisan de Krasnoïarsk s’est construit un cabriolet étonnant sur la base d’une Volga GAZ-24. Les travaux ne sont pas encore terminés. Ce cabriolet 4 portes posé par terre est monté sur des jantes 18 pouces Rays, les portes arrières s’ouvrent dans le...
-
Sept anecdotes sur la Volga.
En 1957, l’Usine Automobile de Gorki fabriquait la première Volga GAZ-21, une voiture devenue culte en URSS et dans la Russie post-soviétique. Nous avons rassemblé ici sept anecdotes intéressantes sur cette voitures légendaire. « Chrome de luxe » : La...
-
Une casse singulière en Lettonie.
On pense souvent que la visite d’une casse n’a rien d’intéressant mais c’est une grossière erreur... En fait, ce reportage photo n’a pas été réalisé dans une casse mais dans l’arrière-cour de la société lettone OSC, connue pour avoir réalisé il y a quelques...
-
J’ai espionné le Technocentre roumain !
L’entrée du Centre Technique Renault de Titu en Roumanie n’est pas accessible aux personnes étrangères et il y est strictement interdit de prendre des photos. Ce n’est d’ailleurs pas étonnant puisque c’est là que naissent, sont développés et testés tous...
-
Kalina NFR : un avion de chasse russe.
Ouïes spectaculaires sur le capot, roues de 17 pouces, pneus à profil bas, silhouette à raz du sol, aileron barbare sur le hayon... Une Kalina ? Vraiment ? Oui une Kalina. Et plus précisément sa version de « chasse », la Kalina NFR. Le département compétition...
-
L’histoire d’une IZH-2125 bien conservée.
Dès qu’il l’a vue Andreï, un habitant de Syktyvkar, a voulu acheter cette IZH Kombi. Entre 1991 et 2013, son premier et unique propriétaire était le grand-père de son meilleur ami. « Je ne recherchais pas spécialement une Moskvitch. Mais cette voiture,...
-
La Russie envisage de produire à nouveau le GAZ-69.
« Truck Garage » est une entreprise spécialisée en tuning de Saint-Pétersbourg qui s’occupe de la personnalisation de pickups Toyota Tundra, Ford F-series et Dodge Ram. Cette société fait parler d’elle en ce moment car elle s’apprête à (re)fabriquer en...
-
Tout sur la Lada Vesta Cross.
La version tout-terrain de la Lada Vesta, la Vesta Cross, doit entrer en production en septembre 2016. Kolesa.ru a rassemblé dans un intéressant article tout ce que l’on sait pour l’instant sur ce nouveau modèle. La première information sur cette version...