Voici la republication d’un article paru dans le n°40(992) de « Volzhkiï Avtostroitel » - le journal d’AvtoVAZ, datant du 7 avril 1977, seulement deux jours après le début de l’assemblage en série de la Lada Niva. Le journal original a été retrouvé par...
Lire la suiteLada « Cabrita », un document exceptionnel.
Et pour compléter l’historique de la Lada Natacha, je vous propose le scan d’un document exceptionnel, qui permet de voir l’importance de la société belge Euroscope dans l’appel d’offre lancé par Scaldia-Volga. Il s’agit d’un communiqué de presse (acheté...
Lire la suiteLada matic 1.5. Une voiture bon marché et agréable à conduire.
Bien que la nouvelle traction avant de Lada sera prête en fin d’année, ceci ne doit pas nous faire oublier que depuis quelques mois l’importateur a lancé sur le marché une version en boîte automatique de la 2105, ceci aussi bien en version 1300 qu’en...
Lire la suiteExclusivité mondiale : au volant du cabriolet Lada Carlota.
Petit retour en arrière ! Salon de l’automobile de Bruxelles, janvier 1990, le stand Lada n’a jamais connu une telle affluence ; en cause les courbes fort gracieuses d’une certaine Miss Moscou (la Perestroïka a décidément du bon !) mais surtout la présence...
Lire la suiteLa Niva vue par les Anglais à différentes époques.
Le cultissime tout-terrain russe a commencé à être exporté vers l’Europe à la fin des années 70 où il a toujours connu une demande stable. Régulièrement il est passé en revue par les médias étrangers. Za Roulem a dressé un petit florilège de ce qu’on...
Lire la suiteTentés par 4 millions de Lei d'économie par an ?
Les nouvelles Dacia sont appréciées unanimement, à la fois par leur qualité de fabrication et par la ligne modernisée de leur carrosserie. Ce sont les ornements rajoutés au modèle d’origine qui participent à ce sentiment. Celui situé sur le couvercle...
Lire la suiteSamara Fischer Motortechnic : rouge est la révolution !
Certains n’ont peur de rien. Faire la révolution en Lada ? Fischer Motortechnic propose une Samara avec un moteur de 90 chevaux, des pneus larges, un spoiler et, pour rendre la chose encore plus sympa, recouverte d’un magnifique rouge vif. Quiconque possède...
Lire la suiteSamara Cabrio : le carrosse du Tsarévitch.
De tous temps, le cabriolet a respiré le luxe et l’opulence. Et pas seulement en été lorsqu’il se découvre. A n’en pas douter, le Tsarévitch succomberait aux charmes de la Lada Samara Cabrio, cette voiture russo-belge aux manières mondaines. C’est peut-être...
Lire la suiteContact : Yugo Florida, une moderne traction-avant.
Jusqu'à présent, le seul et unique avantage des voitures venues de l'Est, c'était leur prix. Côté ligne, finition et même confort. elles étaient très sérieusement en retard sur les occidentales... Avec la Yugo Florida apparait une nouvelle génération...
Lire la suite« Lisez ce que Drive Magazine a à dire sur la Lada »
Les voitures russes ont encore du mal à trouver faveur à l’Ouest. Apathiques, démodées, sans raffinement - cette image, et le petit scandale des défauts de sécurité de la Moskvitch, ne sont pas de nature à donner plus envie aux gens de rouler à la manière...
Lire la suiteSamara « Saloon » : pas chère mais pas de quoi en rire.
En plus d’offrir désormais une berline tricorps, Lada prétend avoir amélioré la Samara. Autocar & Motor a rencontré la nouvelle Samara « Saloon » 4 portes. Pour les journalistes automobiles, qui aiment se moquer des mauvaises voitures, ce début des années...
Lire la suiteNiva : la voiture neuve la plus lente d’Allemagne !
Ce n’est pas un secret qu'en Allemagne, la vitesse maxi n’est pas uniquement un chiffre sur la fiche des caractéristiques techniques d’un véhicule. C’est une donnée très importante lorsque vous voyagez. Pourtant au pays des autoroutes à la vitesse libre,...
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