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Toute GAZ-3111 est à elle seule une pièce d’exception. Produite à seulement environ 424 exemplaires, la berline de Nijni-Novgorod, de fait un prototype, est devenue une voiture de collection très recherchée alors même qu’elle était encore en production....
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Payer 5,19 roubles pour chaque kilomètre parcouru, c'est une dépense importante. C'est pourquoi le système Platon, qui prélève une redevance sur les poids lourds d'une masse maximale autorisée supérieure à 12 tonnes circulant sur le réseau routier fédéral,...
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Le 28 juin 1946, la première série de GAZ-M-20 Pobeda (« Victoire ») a été assemblée à l'usine Molotov de Gorki. Le design de la GAZ-M-20 est le fruit du travail de toute une équipe de spécialistes. Les premiers croquis, réalisés par Valentin Brodski,...
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Cri du cœur de ma femme : « Tu as encore acheté une Volga ?! ». Cette phrase devient déjà habituelle. Cela veut dire qu’il y aura de nouveaux projets, de nouvelles idées et leur réalisation. Cela veut dire qu’il faudra encore chercher cette fine frontière...
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La voiture la plus désirée en URSS était la Volga, dont rêvait sinon tout le monde, du moins presque tout le monde. Le nombre de ceux qui rêvaient aussi d’un véhicule à transmission intégrale était considérable. Alors pourquoi ne pas réunir les deux ?...
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Acheter un GAZ-69 ou un UAZ-469 en URSS était pratiquement impossible. Pourtant, le besoin de véhicules de ce type était naturellement très important. À la recherche d’alternatives, les automobilistes ingénieux recouraient à diverses astuces, parfois...
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L’auteur de cet article n’est pas objectif envers les Volga - il les a toujours aimées. Créer une voiture légendaire en utilisant non pas ce que l’on voudrait, mais uniquement ce qui est disponible, voilà un défi digne d’un véritable ingénieur. Il n’est...
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Qui aujourd’hui peut citer spontanément deux ou trois constructeurs automobiles vietnamiens ? Ou même un seul ? Probablement très peu de monde. Peut-être est-ce simplement dû au manque d’informations sur l’industrie automobile vietnamienne ? C’est vrai...
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L’industrie automobile soviétique est un océan sans fin, même si à première vue elle peut sembler n’être qu’un simple ruisseau. Cette impression de pauvreté des gammes de modèles peut venir de l’extrême popularité de certains véhicules et de l’anonymat...
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Il est très difficile de transmettre mes sensations à ceux pour qui cette voiture anguleuse n’est qu’une vieille carcasse maladroite, bonne seulement à exercer leur sarcasme. Même aujourd’hui, elle possède une sorte d’attractivité magique, un charme,...
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En Union soviétique, selon les standards nationaux de l’époque, il existait des automobiles puissantes et très rapides. Les Jigouli et les Moskvitch - le maximum dont pouvait rêver le consommateur moyen - développaient moins d’une centaine de chevaux....
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La segmentation de la Volga au début des années 1980 en deux gammes de modèles - la 24 / 24-10 « de base » et la 3102 « luxueuse » - est souvent présentée comme le résultat des intrigues de certains fonctionnaires mal intentionnés, désireux de se réserver...
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