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La VAZ-2108 Spoutnik, plus connue chez nous sous le nom de Lada Samara, est née en 1984. Pour l'époque, la voiture avait l'air assez moderne et avait une bonne maniabilité, ce qui fait que de nombreux automobilistes soviétiques l’aimait et qu’elle était,...

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Tag(s) : #Lada, #VAZ, #2108, #Samara, #Design

De l'extérieur, presque rien ne révèle la nature de cette « Vosmerka » - quelqu'un pourra passer dans la rue à côté d’elle, sans y prêter attention. Pourtant l’arceau de sécurité boulonné, les jantes alliage forgées et le son de son moteur vous indiqueront...

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Tag(s) : #VAZ, #Lada, #Samara, #2108, #Tuning

On dit souvent que de nombreuses pièces utilisées sur les voitures soviétiques puis russes étaient achetées à l’étranger tout simplement parce « qu’on ne savait pas les faire soi-même ». Mais on oublie que dans la plupart des cas, ces composants étaient...

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Tag(s) : #URSS, #Ambiance, #Technique, #VAZ, #2108

Je suis tombé sur une fantastique vidéo sur Youtube.com. Il s’agit d’un reportage de la télévision soviétique sur le Salon de Bruxelles 1988 et diffusé aux infos le 12.02.1988. Le reportage de 1 min et 40 sec est en ligne sur la page des archives de la...

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Tag(s) : #VAZ, #2108, #Samara, #Eva, #VFTS, #Salon, #Bruxelles, #Vidéo

C’est de Lettonie qu’est originaire un designer talentueux, Pavel Nikolaevitch « Forso » (*). Ce dernier a participé à la conception de nombreux kit-carrosseries pour une société portant le nom « LIT Design ». Pour cette dernière, il serait l'auteur de...

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Tag(s) : #VAZ, #2108, #Samara, #Tuning, #Design, #Histoire

En 1980, lorsque les ingénieurs d’AvtoVAZ travaillaient sur la future VAZ-2108 - la Lada Samara - ils ont été rejoints par les spécialistes allemands du constructeur Porsche. En parallèle, à Togliatti, on travaillait également sur son dérivé à 5 portes...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Lada, #2108, #Samara, #Prototype

Za Roulem a rencontré l’un des ingénieurs à l’origine du moteur VAZ-2108 et a pu lui poser des questions sur ce moteur considéré comme le plus performant de Russie et vu, au même titre que la voiture éponyme la VAZ-2108 ou Lada Samara à traction, comme...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Lada, #2108, #Samara, #Moteur, #Interview

Cette voiture aurait pu apparaître en Russie en 2008 et peut-être (mais ce n’est qu’une supposition) qu’elle aurait pu sauver en partie l’AZLK de Moscou. On connait la suite. L’usine a fini par fermer et n’a plus jamais fabriqué de Moskvitch. Les derniers...

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Tag(s) : #Histoire, #AZLK, #2108, #Samara, #Prototype, #Angar N°1

A l’époque de la Jigouli, le bien-être humain était facilement évalué par la voiture conduite. Et l’unité de mesure était souvent l’indice du modèle possédé... Par définition le modèle suivant, par ordre croissant, était beaucoup plus prestigieux (et...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Lada, #2108, #Samara

Ivan Zenkevitch propose sur sa chaîne YouTube une Lada Samara très inhabituelle et extrêmement rare, qui est presque deux fois plus rapide que le modèle standard. En apparence, il s’agit d’un VAZ-2108 habituelle de première génération avec ses ailes avant...

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Tag(s) : #VAZ, #Lada, #2108, #RPD, #Essai, #Vidéo

Toutes les VAZ-2108/09 produites à l’époque de l’URSS possèdent ce qu’on appelle des « ailes courtes ». C’est un détail que même les gens qui n’aiment pas les voitures pourront remarquer. Certaines VAZ-2108 et VAZ-2109 sont différentes les unes des autres...

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Tag(s) : #VAZ, #Lada, #Samara, #2108, #Anecdote

Une des caractéristiques distinctives des premières VAZ-2108 était son « nez » inhabituel : les ailes et le capot semblait avoir été coupés à la serpe, laissant la place à un « ski » en plastique. Cette décision stylistique controversée avait pourtant...

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Tag(s) : #VAZ, #Lada, #Samara, #2108, #Anecdote, #ZR-Test de mémoire