La Warszawa M-20, voiture culte de la Pologne d'après-guerre, est sortie de la chaîne de production de Zeran le 6 novembre 1951, lors de l'inauguration de la Fabryka Samochodow Osobowych (FSO). Un an plus tôt, un accord polono-soviétique avait été signé....
Lire la suiteFSO était la fierté de Varsovie. A quoi ressemblait le travail dans l'usine emblématique de Zeran ?
Pendant des décennies, la Fabryka Samochodow Osobowych (FSO) de Varsovie a été le symbole de l'industrie automobile polonaise. Son histoire est jalonnée de moments exceptionnels, d'innovations et de changements qui ont influencé le développement du pays...
Lire la suiteIl y a 30 ans, des célébrités (tchèques) ont fait la course dans des Trabant modifiées.
Beaucoup d'entre nous se souviennent des années 1990 avec tendresse et nostalgie. La raison principale est certainement le simple fait que nous étions beaucoup plus jeunes à l'époque, mais il y a (aussi) d'autres raisons. Les années 1990, période qui...
Lire la suiteLa T613 Mi Long M95 annonçait l'arrivée de la dernière Tatra.
Bien qu'il s'agisse de la Tatra 613 de quatrième série sur cinq, on parle en fait du dernier modèle de production de cette famille de Tatra, qui a été construit exclusivement en version rallongée et avec des spécifications du modèle conçu pour le marché...
Lire la suiteLe Saint-Graal automobile existe, il se trouve en République Tchèque.
Le slogan « le client est roi » n'est aujourd'hui revendiqué que par une poignée de constructeurs automobiles, mais il était autrefois la norme, en particulier pour les entreprises misant sur une production artisanale. L'une des dernières marques tchèques...
Lire la suitePremière main : « Je préfère foncer dans un arbre que la vendre ! »
« Il disait qu’il ne vendrait jamais sa voiture, et que lorsque sa santé ne lui permettrait plus de conduire, il la mettrait à la casse ou l’écraserait contre un arbre. Une voiture, un seul propriétaire ». Entretien avec Bartosz Cygan et son projet «...
Lire la suiteLe montage de la Skif : la remorque-pliante dont tout le monde rêvait.
Le tourisme automobile était encouragé de toutes les manières possibles en URSS, mais le pays ne produisait quasiment pas de caravanes. Bien entendu, la remorque Skif ne correspondait pas à la définition d'une caravane européenne ou américaine traditionnelle,...
Lire la suiteDécouvrez cette amusante et unique Trabant à six roues.
L’héroïne de l’histoire d’aujourd’hui est une Trabant - enfin, il faut bien regarder - totalement inhabituelle en apparence. Mélange de locomotive à vapeur et de tracteur, il n’est pas si facile de comprendre ce pour quoi elle a été conçue. La petite...
Lire la suiteVoyage dans le temps à bord d’une Kopeïka de 1973.
Aujourd’hui, le marché automobile déborde d’offres. Nous avons le choix entre un grand nombre de modèles de différentes tailles et catégories de prix. Neufs, d’occasion, essence, diesel, hybrides et même électriques. On a le choix. Il y a un demi-siècle,...
Lire la suite30 ans de Konela en 1977 : une immense fête.
Du 31 mars au 4 avril 1977, Konela, l’importateur en Finlande des voitures soviétiques a célébré son 30ème anniversaire. Une extraordinaire exposition a été organisée ainsi que, pour marquer l'occasion, un spectacle avec une touche russe. La société a...
Lire la suiteLes samodelkas en 1986 : aux limites de la fantaisie.
A la fin des années 1980, la ville de Brejnev (c’est le nom qu’a porté la ville de Naberezhnie Tchelny entre 1982 et 1988) a accueilli une étape du « Concours pour toute l’Union d’automobiles développées par des constructeurs amateurs ou des clubs »....
Lire la suitePhotos inédites d’une parade de samodelkas en 1966.
Le 23 octobre 1966 a eu lieu dans les rues de Moscou une parade de samodelkas dans le cadre d’un concours de construction amateur organisé par le magazine « Tekhnika-Molodezhi ». Le défilé a eu lieu entre la Place du Manège et le Parc Gorki. Ces artisans...
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