Top articles
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URSS : code de la route illustré pour les enfants.
Pour vous mettre dans l’ambiance, vous découvrirez dans le lien ci-dessous un magnifique code de la route illustré pour les enfants édité en 1975 à Moscou. Tiré à 250,000 exemplaires, il coûtait à l’époque 3 kopecks. Je vous en propose la traduction :...
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[Motor] Tavria : une remplaçante pleine d’attraits.
Dans son numéro 34 du 23 août 1987, l’hebdomadaire polonais « Motor » présentait à ses lecteurs la remplaçante de la Zaporojets. La même année, Il avait publié les premières informations sur cette nouveauté dans un reportage sur la Foire Internationale...
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Un monument du communisme sur 4 roues.
Cette étonnante Moskvitch bicolore avec les portraits des icônes soviétiques - Lénine, Marx et Engels - roule depuis environ un mois dans les rues de Baranovitchi en Biélorussie. Son propriétaire est un chauffeur routier du nom de Victor Razumov. Il a...
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Autocross en N&B du temps de l’URSS.
En URSS, on accordait une grande importance dans le développement de disciplines sportives ayant à la fois un rapport avec le complexe militaro-industriel et la technique. Le gouvernement avait facilement réussi à atteindre ce objectif lui permettant...
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Un habitant de Minsk a changé sa Peugeot 406...
... pour une GAZ-24-10 spéciale avec seulement 38,000 km au compteur. A une époque où aux Etats-Unis naissaient les Muscle-Cars, où les Anglais essayaient de faire d’un vulgaire 4x4 une voiture de luxe, tout le monde en URSS du plus petit au plus grand...
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RAF-2907 : le gardien de la flamme des JO de Moscou.
C’est le 29 septembre 2013 que la flamme des XXIIème Jeux Olympiques d’Hiver qui se dérouleront à Sotchi en 2014 a été allumée à Olympie. C’est la seconde fois que la Russie accueille les épreuves olympiques puisqu’en 1980, les Jeux d’Eté étaient organisés...
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La Tatra de Staline et son mystère.
Il existe de véritables raretés dans l’histoire de l’automobile. Voici par exemple le cadeau original que Joseph Staline devait recevoir pour son anniversaire. De nos jours, peu de gens se souviennent que 1949 était une année particulière pour l’Union...
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VAZ-2101 : une Kopeïka idéale !
Aujourd’hui notre invitée est la VAZ-2101, la fameuse « Kopeïka » ! Autrefois, elle était le rêve de millions de citoyens soviétiques et encore aujourd’hui nombreux sont ceux qui se souviennent de cette voiture avec des frissons. Rencontre avec un très...
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La Révolution d'Octobre !
Le 1er octobre 2013 marque une date importante dans l'histoire de Sovietauto.fr. Après deux mois de déboires sur Yahoo!Groups suite au passage des newsgroups dans la nouvelle interface Neo, j'ai pris une décision lourde de conséquences mais qui après...
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Samara Flyte : la série limitée prête à décoller !
Découvrez la série limitée Samara Flyte. Une voiture qui semble spéciale. Parce quelle l'est. La traction avant, les jantes alliages et les pneus à profil ultra bas procurent à cette berline sportive une conduite inspirant confiance et une tenue de...
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[KPM - 45] Ces horribles ceintures de sécurité.
Dans les années 60 ont débuté au niveau européen des discussions sur la ceinture de sécurité. Un directive de la Commission Européenne a ensuite préconisé la promotion de la ceinture de sécurité et son installation dans les voitures, mais sans contrainte...
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FSO a vendu le nom Syrena ! Pour une nouvelle voiture polonaise ?
Le mois dernier nous apprenions qu’un groupe d’étudiants de l’Université Polytechnique de Wroclaw s’était fixé comme objectif de créer une version moderne de la Syrena Sport. Mais il n’y a pas que ces étudiants qui ont l’intention de relancer la marque...
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Vous l’aimez ? Mettez-lui un turbo !
Il y a certaines petites choses qui ont besoin d’un peu d’amélioration sur une Lada. Elles rouillent facilement et la qualité de construction initiale pourrait être meilleure. Partons à la rencontre d’un Finlandais qui après avoir jeté un oeil à la sienne,...
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Made in Ukraine : ZAZ et LuAZ.
Le site Motori.ua nous offre un retour dans le passé et se rappelle de la glorieuse histoire de son industrie automobile nationale à l’étranger. Les voitures ukrainiennes n’ont pas seulement été populaires en URSS, où il fallait s’inscrire sur une liste...
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Portraits de conducteurs de Dacia 1300 !
En Roumanie, durant la période communiste et jusqu’à 1989, la Dacia 1300 était pratiquement la seule voiture qui pouvait être achetée par le commun des mortels. Plus de 90% des voitures en circulation sur les routes du pays étaient des Dacia. Mes parents...
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Nysa Milicyjna : le panier à salade de la PRL.
Chaque pays dispose de son panier à salade. La PRL a ainsi connu une version du fourgon Nysa spécialement aménagé pour les forces de police. Ce fourgon Nysa était proposé par l’usine de Nysa en plusieurs versions. Tout d’abord, un véhicule de patrouille...
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Un peu de Porsche chez les Russes.
La firme Porsche a de nombreuses fois fourni ses services à l’industrie automobile soviétique. L’exemple le plus connu est l’amélioration de la Lada Samara. Mais il en existe d’autres dont les acheteurs n’ont pas vraiment eu l’occasion de profiter. Za...
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[Motor] FSO 125p 1.6 D : la troisième tentative.
Dans son N°32 du 10 août 1986, l’hebdomadaire polonais Motor présentait une version particulière de la FSO 125p avec un moteur 1,6 diesel d’origine Volkswagen. Les voitures à moteur diesel sont encore un rêve pour de nombreux automobilistes. Rouler en...
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[KPM - 36] L’économie attend son fourgon.
Dans les années 50, les petits véhicules utilitaires pouvant transporter jusqu’à une tonne de chargement deviennent de plus en plus populaires dans les pays d’Europe occidentale. Ils sont fabriqués sous différentes formes de carrosserie et jouent un rôle...
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Eco Polski : le pousse-pousse hongrois.
Des étudiants hongrois ont mis en œuvre un projet associant à la fois l’environnement, le travail manuel, le recyclage et l’emploi sous la forme d’un pousse-pousse. Mais ce qu'il y a d'étonnant c'est que la fameuse Maluch polonaise a été mise à contribution....
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[KPM - 34] Voitures de course.
Au début des années 70, les succès de classe dans les rallyes du championnat du monde avait donné envie au Département Compétition de FSO de cueillir également des lauriers sur circuits. On voulait construire une voiture qui pourrait concourir dans le...
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[Motor] Quand la Zastava 1100p perd deux portes.
Dans son numéro N°49 de 1980, l’hebdomadaire polonais Motor présentait la toute nouvelle version 3 portes de la Zastava 1100p (p comme « assemblée en Pologne »). A l’exception des voitures les plus petites dont la cylindrée n’excède pas le 900 cm3, presque...
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[KPM - 31] La catastrophe de l’Ogar.
Au milieu des années 70, on croyait dur comme fer que la Pologne était la dixième puissance du monde et que son industrie automobile se développerait comme celle de l’Europe Occidentale, et plus particulièrement celle de l'Italie. Le Vice-premier ministre...
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[KPM - 27] Condamnée à l’oubli.
Le prototype de la Warszawa 210, qui a été construit par FSO en 1964, n’a été vu que par une poignée de personnes. Les premiers essais ont été effectués sur la piste d’essai située juste en face de l’usine, de l’autre côté de la rue de Stalingrad (aujourd’hui...
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[KPM - 23] Un vilain petit canard.
En 1981, l’exportation des voitures produites par l’usine de Zeran est interrompue et les utilisateurs polonais se plaignent de leur très mauvaise qualité. Des documents officiels montrent qu’une véritable attaque s’organise contre FSO. Ils préconisent...