Il y a un demi-siècle, la première VAZ-2101 de série sortait des chaînes de montage de l’Usine Automobile de la Volga. On pense généralement qu'à l'époque, la tôle était plus épaisse et les moteurs plus fiables... Est-ce vrai ? À l'occasion du 50ème anniversaire...
Lire la suite« Lada mazout » : l’histoire des VAZ à moteur diesel.
En Europe, les expérimentations avec un moteur diesel sur une voiture de série ont commencé dans les années 1930. Par exemple, en 1936, il existait déjà une Mercedes 260D avec un moteur de Rudolf Diesel sous le capot. En URSS, cependant, il n'y avait...
Lire la suite« Lada capitaliste ». Pourquoi Cuba préfère les Jigouli à la Vesta.
Cuba a l'intention (*) d'acheter plus de 500 Lada Vesta et Largus à la Russie, en plus des 344 voitures qui sont arrivées sur l'île de la Liberté il y a environ un an. Les premières voitures se sont ajoutées aux flottes de taxis, et il est maintenant...
Lire la suiteUn pilote russe a présenté une Jigouli qui frise la perfection.
Il ne s'agit pas de tuning : vous avez sous les yeux une voiture construite spécifiquement pour le rallye. C’est en Russie qu’a été construite la Jigouli de course idéale. Son créateur et pilote, Klim Baïkov, un habitant de Kirov, est bien connu dans...
Lire la suiteL'histoire du Brontocar - le véhicule pour les livraisons internes.
Au milieu des années 1990, l'Usine Automobile de Volga n'était pas encore désignée par l'abréviation ridicule AvtoVAZ, mais simplement par VAZ. Une usine dont la gamme était dépassée, dont la qualité des produits était abjecte et où des criminels contrôlaient...
Lire la suiteVAZ 21061 contre Mercedes W123 240D - L'Occident n'était pas meilleur !
C'est avec déplaisir que nous avons récemment observé la tendance croissante des automobilistes tchécoslovaques à se tourner vers les voitures venues de l'Ouest. Pourtant, l'industrie automobile de du Comecon fabrique des voitures capables de satisfaire...
Lire la suiteVAZ-2107 : une méga-Jigouli pour le drift sur glace.
Auto.mail.ru explique comment construire une chouette VAZ-2107 pour les compétitions sur glace. Vous avez devant vous une VAZ-2107 fabriquée en 2011. En 2018, cette voiture a servi de base pour un projet de drift-car, son propriétaire l’a conduite pendant...
Lire la suiteAvtoVAZ fête la production de sa 31 millionième voiture.
Aujourd’hui, la 31 millionième Lada est tombée de la première ligne de la chaîne de montage de l’usine de Togliatti. Il s’agit d’une berline Vesta blanche équipée d’un moteur 1.8 Evo et d’une boîte de vitesses à variateur. Selon le président d'AvtoVAZ,...
Lire la suiteVAZ-2103V, la « Troïka » la plus rare de toutes.
« J'ai posé la question à AvtoVAZ, à ses représentants - ils n'en n’ont rien à faire, bien sûr, ils n'en ont foutrement rien à faire. J'ai cherché des documents sur cette voiture- ils n'existent tout simplement pas, j'ai cherché des gens qui la connaîtraient....
Lire la suiteUne nouvelle invention russe pour l'hiver - la sableuse individuelle.
Voilà ce qu'il faudrait demander au Père Noël. Et ce n’est pas un iPhone ! En hiver, aux trois problèmes russes rencontrés toute l’année (météo, hypothèques et députés) s'en ajoute invariablement un autre : le verglas. De grand-père à petit-fils, on se...
Lire la suitePourquoi la grande Lada à transmission intégrale a-t-elle échoué ?
La VAZ-2120 Nadezhda a été le premier et le dernier monospace produit par Togliatti. L'idée et le concept du modèle étaient opportuns et même progressistes. Mais ce modèle n'a pas été produit en série. VAZ a pensé à une voiture monocorps au milieu des...
Lire la suiteComment fabriquer une drift-car avec une vieille VAZ-2106 ?
Auto.mail.ru a rencontré cette VAZ-2106 de 1992 lors de la coupe hivernale de la RDS (Russian Drift Series). Son propriétaire, Ivan Volosatov, est venu du Kazakhstan pour participer à cette compétition avec sa voiture. Il aime les VAZ-2106 depuis son...
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