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« La voiture à traction avant NAMI-0107 'Vassiliok' n’a jamais été mise en production, mais les solutions techniques développées pour ce projet ont largement contribué à l’ensemble de l’industrie automobile soviétique. Les recherches commencées avec ce...

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Tag(s) : #Histoire, #NAMI, #NAMI-0107, #Prototype

Etaient-elles des copies ou non ? C'est la principale question qui est souvent posée dans le contexte des voitures soviétiques. À cet égard, la NAMI-013 est une voiture unique. Il s’agit, en effet, de la première voiture de l’URSS d'après-guerre entièrement...

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Tag(s) : #Histoire, #NAMI, #NAMI-013

Le prototype à traction avant NAMI-1101 est restée longtemps un secret de l'industrie automobile soviétique. Elle a été mentionnée une ou deux fois dans le magazine Za Roulem et dans le livre de Lev Shugurov « Voitures du pays des Soviets ». On connait...

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Tag(s) : #Histoire, #NAMI, #1101, #11011, #Projet, #Jigouli

La transmission automatique de ces Jigouli n’avait rien à voir avec les boîtes robotisées modernes, immédiatement détestée par les acheteurs. Il s’agit d’autre chose, décrite par la revue Motor-Jahr en 1979 : « Extérieurement, cette Lada 1500 gris clair...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Automatique, #NAMI, #UVMV, #Prototype

En 1995, les spécialistes de l'Institut NAMI ont créé la limousine « Volga-Cortège ». Cette limousine de 5,710 mm est basée sur la GAZ-31029 avec un moteur atmosphérique ZMZ-402 de 100 ch, une boîte manuelle à quatre vitesses et des freins à tambour....

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Tag(s) : #Histoire, #GAZ, #Volga, #31029, #Limousine, #NAMI, #Prototype, #KB Smirnov, #Vidéo

Comme vous le savez, la décision d'organiser la production automobile à l'Usine de construction mécanique d'Ijevsk a été prise par les hauts responsables du Ministère de l'Industrie de défense en 1965 : ils ont décidé d'y faire assembler des Moskvitch....

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Tag(s) : #Histoire, #NAMI, #NAMI-0162, #IZH, #IZH-5, #Prototype

Si nous parlons de l’époque de l’URSS et de son industrie automobile, peu de gens savent que l’Institut NAMI a testé et promu les technologies les plus avancées. L’un des projets de l’institut fut par exemple une Volga équipée de deux moteurs. Une question...

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Tag(s) : #Histoire, #GAZ, #GAZ-24, #Volga, #NAMI, #Prototype, #RPD

Quiconque a vécu en Union soviétique ou s'intéresse à la culture automobile connaît l'usine AZLK de Moscou, spécialisée dans la production de voitures particulières. Pendant longtemps, Moskvitch a produit ce qui se faisait de mieux en matière d’automobile...

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Tag(s) : #Histoire, #AZLK, #Moskvitch, #NAMI, #Automatique, #Prototype

Ce fourgon a eu de multiples noms, comme un criminel endurci : NAMI, KiAZ, BAZ et même un nom à consonnance étrangère - Multi. Et si l’on tient compte du fait qu’il avait aussi un frère en Pologne, alors cette histoire nous rappelle vraiment un roman...

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Tag(s) : #Histoire, #NAMI, #KiAZ, #Utilitaire, #Prototype

C’est en 1969 que l’URSS a lancé un programme fédéral pour le développement de voitures électriques. Les constructeurs soviétiques avaient obligation d'y participer. Durant les 15 années suivantes, plus d'une trentaine de modèles de véhicules à propulsion...

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Tag(s) : #Histoire, #NIIAT, #A923, #A925, #NAMI, #Prototype, #Electro, #URSS

En URSS, la profession de styliste automobile (on dirait aujourd’hui designer) n’existait tout simplement pas. On parlait de conception artistique, un terme abstrait et trop rationalisé. Mais en pratique, l’Union Soviétique comptait un certain nombre...

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Tag(s) : #Histoire, #Design, #URSS, #Personnalité, #NAMI

En regardant toutes ces voitures aujourd’hui, il est assez difficile d’imaginer qu’elles ont plus de trente ans. Et il est encore plus difficile de croire que toutes ces voitures - des prototypes - ont été construites en URSS. Toutes sont le fruit du...

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Tag(s) : #Histoire, #NAMI, #Prototype, #URSS