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Dans le cadre des 100 ans d’histoire du club de football chilien CSD Colo-Colo, des souvenirs inoubliables ressurgissent et le relient à des symboles d’une époque. En 1990, le club surprit tout le pays avec ses nouveaux sponsors. Après de longues années...

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Tag(s) : #Histoire, #Lada, #KamAZ, #Export, #Chili, #Anecdote

Les Lada sont peut-être la cible d’innombrables blagues, mais un lycéen de Nelson en Nouvelle-Zélande adore sa voiture russe. À seulement 16 ans (*), la première voiture de Tom Henman est une Lada Cossack 4x4 de 1992. Henman n’est pas un adolescent ordinaire....

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Tag(s) : #Histoire, #Lada, #Niva, #Export, #Nouvelle-Zélande, #Rencontre

On associe généralement l’ancienne Allemagne de l’Est à des deux-temps dépassés et malodorants. Pourtant, il fut un temps où les designers locaux donnaient le ton, et il est fort possible que leurs collègues de l’Ouest en aient eux aussi profité. À l’époque...

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Tag(s) : #Histoire, #Wartburg, #355, #Prototype

Nous avons déjà évoqué à plusieurs reprises, dans notre rubrique rétro et à diverses occasions, cet incomparable paquebot des routes tchécoslovaques des années 1950 à 1970. Aujourd’hui, l’épilogue - presque oublié - de sa gloire est (pour l’instant) une...

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Tag(s) : #Histoire, #Tatra, #603, #Premium Attitude, #Faurecia, #Prototype

Comment s’appelait la première voiture soviétique à traction avant ? La plupart répondront avec assurance la VAZ-2108. Les experts se souviendront du tout-terrain ZAZ-969V (future LuAZ) de 1967, qui fut d’abord privé de transmission intégrale en raison...

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Tag(s) : #Histoire, #ET, #ET-600, #Utilitaire, #Estonie, #URSS

À la charnière des années 1980, AvtoVAZ travaillaient activement sur une gamme de modèles à traction avant, les VAZ-2108/2109. Les décisions principales avaient été prises. Les nouvelles voitures devaient prendre place sur la chaîne de montage où l’on...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Lada, #21099, #2110, #2112, #Prototype

Ce minibus s’appelait RAF-22038-02. Mais il serait plus juste de la surnommer « moins deux ». Au milieu des années 1960, la direction de l’usine RAF se lança dans la recherche de nouvelles formes. Cette petite entreprise de Riga, mal équipée, ne produisait...

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Tag(s) : #Histoire, #RAF, #Latvia, #22308-02

Dans les années 1980, il était déjà évident que la conception « tout à l’arrière » était désespérément dépassée pour une voiture familiale. Skoda commença donc enfin à travailler sur une voiture à moteur avant et traction avant. Pour un coupé, la situation...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #S743, #Garde, #Rapid, #Locusta, #Prototype

La voiture la plus désirée en URSS était la Volga, dont rêvait sinon tout le monde, du moins presque tout le monde. Le nombre de ceux qui rêvaient aussi d’un véhicule à transmission intégrale était considérable. Alors pourquoi ne pas réunir les deux ?...

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Tag(s) : #Histoire, #GAZ, #Volga, #Komandor, #Automec, #Tuning

La Felicia Pick-up issue de l’atelier Laureta Auto n’est plus un simple véhicule utilitaire, mais un intéressant objet de collection. Connaissez-vous son histoire ? La Skoda Felicia Pick-up était généralement achetée par des artisans pour des travaux...

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Tag(s) : #Histoire, #J. Laureta, #Petit constructeur, #Skoda, #Felicia, #Pick-up

Au départ, Metalex modifiait les voitures soviétiques pour les courses sur circuit, puis ils se sont également tournés vers les voitures de rallyes. Le premier prototype de course né du savoir-faire et du talent des ingénieurs et techniciens de Metalex...

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Tag(s) : #Histoire, #Lada, #MTX, #Metalex, #Tchécoslovaquie

Acheter un GAZ-69 ou un UAZ-469 en URSS était pratiquement impossible. Pourtant, le besoin de véhicules de ce type était naturellement très important. À la recherche d’alternatives, les automobilistes ingénieux recouraient à diverses astuces, parfois...

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Tag(s) : #Histoire, #UAZ, #GAZ, #Samodelka, #URSS, #Ambiance