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Elle a été présentée à Leipzig en 1966. À cette époque, elle faisait partie des voitures les plus luxueuses du bloc de l’Est. Les Dacia ou les Lada n’en étaient encore qu’au stade prénatal. Cependant, la Wartburg 353 a été toute sa vie poursuivie par...

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Tag(s) : #Histoire, #Wartburg, #353

En URSS, tout le monde s’était habitué au fait que chaque nouvelle limousine de l’usine Staline (plus tard - Likhatchev) était plus longue que la précédente. Officiellement, il n’y avait pas et ne pouvait pas y avoir de concurrence entre les entreprises...

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Tag(s) : #Histoire, #ZiL, #117

L’usine automobile d’Ijevsk, lancée en 1966, produisait des berlines Moskvitch-408/412, ainsi qu’en plus petites quantités la fourgonnette Moskvitch-434. Ce véhicule utilitaire, en réalité un break avec des panneaux latéraux pleins et sans sièges arrière,...

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Tag(s) : #Histoire, #IZH, #IZH-6, #2715, #Prototype

Au milieu des années 1980, l’Usine automobile d’Oulianovsk a reçu la mission de créer un nouveau véhicule tout-terrain militaire. Après un cycle de travaux de conception et d’ingénierie, deux prototypes ont été mis à l’essai : le UAZ-3171 à empattement...

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Tag(s) : #Histoire, #UAZ, #3171, #3172, #Rallye

Chez Skoda à l’époque du socialisme, de nombreux projets intéressants ont vu le jour, mais malheureusement n’ont jamais été réalisés. Parmi eux figure également le prototype Skoda 740. L’usine automobile de Mlada Boleslav a commencé en 1976 la production...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #S740, #Prototype

Si la production automobile de l’URSS était plus ou moins uniformément répartie entre les républiques de l’Union, parmi lesquelles figuraient non seulement la Russie, l’Ukraine et la Biélorussie, mais aussi la Lettonie, l’Arménie et la Géorgie, alors...

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Tag(s) : #Histoire, #BAZ, #TAZ, #Drndicka, #Slovaquie

Aujourd’hui, elle est surtout connue des visiteurs du musée de la marque, où elle témoigne de la triste fin d’une tradition centenaire de construction de voitures particulières par un constructeur de renommée mondiale. Elle aurait sans doute mérité un...

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Tag(s) : #Histoire, #Tatra, #Prezident, #Kral

En mai -juin 2003, il fut question d’un projet portant le nom d’Africar consistant à faire renaître la Trabant en Afrique du Sud. Dans les bureaux de Sachsenring Fahrzeugtechnik, on planchait sur une Trabant nouvelle génération, pensée pour l’Afrique...

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Tag(s) : #Histoire, #Trabant, #Duo, #Renault, #Electro

L’histoire de l’industrie automobile chinoise est assez difficile à étudier. Sur le territoire de cet immense pays, il existait un nombre incroyable de petites entreprises, dont beaucoup n’ont produit des véhicules que pendant quelques années. Voyez par...

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Tag(s) : #Histoire, #Roman, #Luoman, #Autobus, #Chine

Sur Internet, on trouve assez largement une information concernant une version à traction avant de la « Volga », équipée d’un moteur de « Moskvitch », qui aurait été construite au NAMI en 1970 et appelée NAMI-0173. Cette information est généralement accompagnée...

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Tag(s) : #Histoire, #NAMI, #NAMI-0173, #NAMI-0174, #Prototype

Aujourd’hui, nous nous aventurons sur le terrain glissant de l’enquête autour de l’un des mythes les plus populaires parmi les amateurs russes d’automobiles : celui selon lequel le design de la première génération du Honda HR-V aurait été copié à partir...

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Tag(s) : #Histoire, #Lada, #VAZ, #2123, #Niva, #Chevy Niva, #Design, #Anecdote

Qui aujourd’hui peut citer spontanément deux ou trois constructeurs automobiles vietnamiens ? Ou même un seul ? Probablement très peu de monde. Peut-être est-ce simplement dû au manque d’informations sur l’industrie automobile vietnamienne ? C’est vrai...

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Tag(s) : #Histoire, #GAZ, #GAZ-21, #Chan Thang, #Vietnam