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Lorsque la nouvelle Skoda Felicia a été dévoilée sur le stand du constructeur tchèque au Salon de Genève en mars 1998, les versions de série ont été rejointes de manière inattendue par un concept-car doré baptisé Golden Prague, doté de nombreux accessoires...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Felicia, #Golden Prague, #Prototype

Le poêle autour duquel les ingénieurs de Togliatti ont commencé à danser, lorsqu’ils ont conçu leur propre moteur diesel, était le moteur de la Volkswagen Golf dont la production avait débuté en Allemagne en 1976. Leonid Novikov, ingénieur moteur et plus...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Lada, #Diesel, #21045

Skoda fête actuellement le 120ème anniversaire de son engagement dans la compétition automobile. La marque de Mlada Boleslav revient sur l’histoire d’un de ses modèles, parfois négligé, basé sur la très populaire Skoda Favorit. La « Facko » de course...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Favorit, #Rallye, #Sport

L’histoire de la « greffe cardiaque » de la VAZ-2110 est à la fois simple et complexe, comme l’explique Sergueï Kanounnikov de Za Roulem. Une histoire simple puisque la raison première de cette « transplantation » était son homologation sportive. AvtoVAZ...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Lada, #2110, #21106, #Rallye

Il est peu probable qu’un automobiliste moderne, qui a goûté aux charmes et au confort de l’industrie automobile occidentale se souvienne des VAZ « classiques », sauf avec une ironie maléfique et quelques épithètes peu flatteuses. Pourtant il y a de cela...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #URSS, #Ambiance, #K-50 ans

Il est bien connu que les formes de la première Skoda moderne à moteur avant et traction avant ont été conçues par le célèbre studio de design Bertone. On sait beaucoup moins que les Italiens ont également étudié un restyling de cette Skoda Favorit qui...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Favorit, #Felicia, #S791, #S792, #Prototype

Vous pourrez dire ce que vous voulez mais l’Octavia, tout comme la Fabia, est un pilier de l’automobile tchèque. Son histoire a débuté le 3 septembre 1996 quand les premiers exemplaires sont tombés de chaîne en présence de Vaclav Havel. Au début de la...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Octavia

Dans les années 1990, l’Usine Automobile de la Volga a commencé à travailler sur la modernisation de la berline VAZ-21099 - la Samara à coffre connue sous le nom de Sagona en France - en préparant simultanément le restylage des autres modèles de la famille...

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Tag(s) : #Histoire, #Lada, #Samara, #Samara-2, #2113, #2114, #2115, #Prototype

Cette année, Skoda a célébré discrètement le 120ème anniversaire de son engagement dans le sport automobile avec des équipement exclusifs pour les modèles Scala, Kamiq et Octvia RS… Il y a vingt ans en arrière, pour fêter le centenaire de ce même engagement,...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Octavia, #RS, #WRC Edition, #SérieL

Après de nombreuses séries limitées de Favorit et de Forman à l’équipement enrichi, Skoda a continué cette louable tradition avec la Felicia. La plus marquante est cette version apparue un an après le lancement de la première Skoda de l'ère VW. Une rareté...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Felicia, #Laurin & Klement, #SLX, #SérieL

Que ce soit sur papier ou dans la vraie vie, la Lada Niva fascine de nombreux amateurs dans le monde entier, y compris en Allemagne. Pourquoi ? Parce que lorsqu’elle était encore officiellement vendue outre-Rhin, les essais dans la presse se terminaient...

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Tag(s) : #Lada, #Niva, #Histoire, #Livre

Le fait que la Trabant et la Wartburg aient été un symbole du retard de la RDA après la chute du mur de Berlin ne peut être imputé aux constructeurs automobiles de Zwickau et d'Eisenach. Le Politburo du SED, le Parti socialiste unifié d'Allemagne, était...

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Tag(s) : #Histoire, #Trabant, #Wartburg, #RDA