Jusqu'à récemment pratiquement sans valeur, les voitures des anciens constructeurs d'Europe de l'Est suscitent un intérêt sans précédent de la part des collectionneurs. Les prix des Skoda, Jigouli ou Tatra, désespérément dépassées à l'époque de leur création,...
Lire la suitePourquoi les Russes achètent massivement des « Semerka » d’occasion.
La VAZ-2107, surnommée « Semerka », est devenue la voiture d'occasion la plus vendue en Russie en septembre, car de nombreux citoyens n'ont pas d'argent pour acheter une voiture d'occasion « normale ». C'est ce qu'a déclaré à la Komsomlskaïa Pravda le...
Lire la suiteLes Chinois ont élu domicile dans les usines russes.
Il est désormais clair qui profite le plus du départ des constructeurs automobiles occidentaux de Russie. Les Chinois ont saisi l'opportunité. Mais toute cette situation en dit surtout long sur les Russes eux-mêmes. Lorsque la Russie a envahi l'Ukraine,...
Lire la suitePourquoi la Lada Aura coûtera-t-elle 3 millions de roubles et qui l'achètera ?
AvtoVAZ pourrait fixer le prix de la Lada Aura, sa première berline premium, entre 2,6 et 3 millions de roubles. Pour ce prix, l'acheteur n'obtiendra qu'une version allongée de la Vesta, avec plusieurs équipements haut de gamme. Le constructeur affirme...
Lire la suiteVAZ et UAZ : la Russie veut produire des berlines et des SUV sur une plateforme commune.
Le sénateur Andreï Koutepov, qui dirige le comité économique du Conseil de la Fédération de Russie, a proposé de développer une plateforme automobile russe de masse pour la production de berlines et de SUV. Une lettre en ce sens a été envoyée au vice-premier...
Lire la suite22 ans sans Zeran. Bientôt la fin du « complexe FSO » ?
Lorsque l'on parle de « motorisation polonaise », on aborde le plus souvent la question à travers le prisme des voitures produites pendant l'ère communiste, lorsque - selon le message officiel - « l'industrie automobile était florissante et les gens vivaient...
Lire la suite« Nous n’avons pas besoin d’une nouvelle Iskra, nous ferions mieux de produire des Caprice ! ».
L'an passé, on a appris que le constructeur automobile national prévoyait de produire toute une famille de nouveaux modèles qui deviendraient « les voitures de tourisme les moins chères de Russie ». AvtoVAZ continue de préparer la sortie de la Lada Iskra...
Lire la suiteOn déteste la Niva « longue », mais elle est meilleure que la 3 portes.
On aime et on déteste la Niva. C’est probablement l’une des voitures les plus controversées du pays. La Niva trois portes est produite depuis 1977 et les derniers modèles ne se sont guère éloignée de sa technologie soviétique. Certes, des changements...
Lire la suiteVous vous trompez sur la Yugo.
L'image de la Yugo dans la culture populaire repose sur les blagues à deux balles des baby-boomers qui ne tiennent pas compte de l'histoire et du contexte. Les « vérités objectives » sont rares dans le monde de l'automobile, mais celles qui existent transcendent...
Lire la suiteMoskvitch perd des clients et est loin de remplir les plans prévus.
Lors du MIMS-2023, le Salon de l’automobile de Moscou, qui s'est tenu fin août, Hans-Peter Moser, directeur de l'usine Moskvitch, a fait part de la réduction des plans de production : au lieu des 50,000 unités cette année et 100,000 l'année prochaine,...
Lire la suiteLa Russie va-t-elle réussir à faire assoir ses fonctionnaires dans des Lada et des UAZ ?
Le 3 août, Vladimir Poutine a déclaré, lors d'une réunion avec les dirigeants de l’industrie, que tous les fonctionnaires devraient utiliser exclusivement des voitures de production nationale. Et il n'y a rien de mal à la modestie, a-t-il ajouté : « Au...
Lire la suiteOn promet aux Russes une voiture moins chère que la Lada Granta.
La Douma estime que la Russie peut produire une voiture moins chère que la Lada Granta. Pour ce faire, il est nécessaire de simplifier les exigences en matière de sécurité, étudier la conception des modèles bon marché fabriqués à l'étranger et évaluer...
Lire la suite