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La toute première Moskvitch a existé sous de nombreuses formes et a laissé une trace marquante dans l’histoire du cinéma soviétique. La production de ce modèle débuta en 1947 à l’usine MZMA, alors que l’on célébrait largement le 800ème anniversaire de...

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Tag(s) : #Histoire, #MZMA, #Moskvitch, #400, #401, #Prototype

Peu de gens ont connaissance de cette anecdote, bien qu’elle soit extrêmement intéressante pour les passionnés d’automobiles tchèques. La collection de voitures de série et de prototypes de la carrosserie Bertone, aujourd’hui disparue, comprend en effet...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Favorit, #Prototype, #Anecdote, #Musée, #Italie

À son époque, on en parlait dans de nombreux magazines automobiles à travers le monde, car elle proposait une solution inédite pour évacuer l’air situé sous la voiture. Mais dans les années 1970, en Tchécoslovaquie, ce genre d’innovations n’était guère...

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Tag(s) : #Metalex, #MTX, #KIN, #Kral, #Prototype, #Compétition

…Elle a commencé, aussi étrange que cela puisse paraître, au Comité d’État du Conseil des ministres de l’URSS pour la construction (Gosstroï de l’URSS). Dans les années 1980, une tendance s’y est dessinée en faveur du développement de projets de construction...

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Tag(s) : #Histoire, #Autobus, #PAZ, #Prototype

En URSS, un très grand nombre de véhicules ont été conçus. Seuls les automobiles pratiques et nécessaires à la population entraient en production de série. Certains modèles sont encore en circulation aujourd’hui et peuvent être vus sur les routes. Il...

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Tag(s) : #Histoire, #Limpoto, #Prototype, #Electro, #URSS

Les autobus à deux étages sont connus surtout sur les lignes longue distance pour leur grande capacité ; mais en Angleterre, par exemple, ils circulent aussi en ville. Et cela aurait aussi pu être le cas dans les pays socialistes. L’industrie automobile...

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Tag(s) : #Histoire, #Ikarus, #Bikarus, #Autobus, #Prototype

En 1989, alors qu’il était clair que les capacités internes ne suffiraient plus au développement postérieur de la Tatra 613, une décision déjà éprouvée par le passé fut de nouveau adoptée : faire appel à une société de design étrangère. Cette fois encore,...

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Tag(s) : #Histoire, #Tatra, #T613, #Scioneri, #Prototype, #Italie, #Vidéo

« Nous fabriquerons dix mille voitures par an à Szekesfehervar » - c’est sous ce titre qu’une interview de Gabor Szeles, alors président d’Ikarus, est parue en 1997. Dans cet article publié dans le journal Reform, le dirigeant du constructeur hongrois...

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Tag(s) : #Histoire, #Ikarus, #Scolo, #Prototype

Une voiture biplace sans pare-brise, dont la conduite nécessitait le port d’un casque de moto. C’est ainsi que se présentait la Jawa Junior Sport, développée entre 2004 et 2005. Pour l’une des versions, un permis de conduire accessible dès 17 ans devait...

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Tag(s) : #Histoire, #Jawa, #Junior Sport, #Prototype, #Kral

La GAZ-3115 est souvent qualifiée de « dernière véritable Volga », celle qui aurait pu marquer un tournant pour l’industrie automobile russe. Le projet, conçu au début des années 2000, devait ouvrir un nouveau chapitre de la marque légendaire : une berline...

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Tag(s) : #Histoire, #GAZ, #3115, #Volga, #Prototype

Le 8 novembre est la date anniversaire de l’arrêt de la production, de la Yugo il y 17 ans, dans l’usine Zastava de Kragujevac. Les ouvriers avaient accompagné la dernière « Jugic » avec la chanson « A, sada adio ! », probablement dans l’espoir que la...

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Tag(s) : #Yugo, #Prototype, #Bricklin, #Personnalités, #USA

La Skoda Ahoj! devait être un modèle révolutionnaire utilisant la technique éprouvée de la première génération de Fabia. Ce véhicule abordable était pensé pour les jeunes conducteurs et devait être proposé en version utilitaire comme en version pour passagers....

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Ahoj, #Ahoj!, #Prototype, #Design