En 1977, deux prototypes de Polski-Fiat 125p 4x4 ont été construits avec l'idée d’en lancer ensuite la production en série. Si cela avait été le cas, la Pologne communiste aurait créé un SUV, une catégorie qui n’a fait son apparition sur le marché que...
Lire la suiteMieux que la Willys : pourquoi le tout-terrain AR-NATI n'a-t-il pas été produit ?
On ne compte plus les voitures réussies qui n'ont pas connu la gloire parce qu'elles sont apparues au mauvais moment. Les tout-terrains soviétiques de l'époque de la Grande Guerre patriotique sont souvent qualifiés d'être mineurs. Ce sont tous des copies...
Lire la suiteET-800 Elektra : le premier véhicule hybride soviétique.
Les voitures électriques ont commencé à être expérimentées bien plus tôt qu'on ne le pense. Sans parler des débuts de l'histoire de l'automobile, lorsque les voitures électriques étaient exploitées parallèlement aux modèles à moteur à combustion interne,...
Lire la suiteLa tentative infructueuse de créer une grande Moskvitch sur la base de la Peugeot 605.
À l'époque soviétique, le Ministère de l'automobile, des tracteurs et de la construction de machines agricoles préférait souvent s'en tenir à la modernisation des modèles déjà produits, au lieu d'investir des ressources dans des développements prometteurs....
Lire la suiteL'histoire du Brontocar - le véhicule pour les livraisons internes.
Au milieu des années 1990, l'Usine Automobile de Volga n'était pas encore désignée par l'abréviation ridicule AvtoVAZ, mais simplement par VAZ. Une usine dont la gamme était dépassée, dont la qualité des produits était abjecte et où des criminels contrôlaient...
Lire la suiteSaviez-vous qu'il existe une Octavia à six places ? Elle vient de l’Autodrome de Most.
Depuis sa première génération, la Skoda Octavia Combi moderne attire l'attention pour ses qualités pratiques, soulignées par la combinaison d'un espace généreux pour les passagers et les bagages. Vous pourrez bientôt acheter une voiture qui ne présente...
Lire la suiteMoskvitch-415/416 : une « Niva » avec un châssis.
Au milieu des années 1950, lors d'une réunion avec les dirigeants de l'industrie automobile, Nikita Khrouchtchev a exhorté les usines : « Fabriquez une voiture pour les kolkhoziens ! ». Cet appel a bien sûr été pris pour un ordre. Et l'idée d'un véhicule...
Lire la suiteLa voiture russe à la française. IZH « Techka ».
C'était une voiture très inhabituelle pour l'industrie automobile soviétique. Apparue à la fin des années 1960, la prometteuse IZH-TE, ou comme on l'appelait « Techka », était radicalement différente par son apparence des voitures soviétiques habituelles....
Lire la suitePourquoi n’a-t-on pas fabriqué cette ZAZ à 2 moteurs et 4 roues motrices ?
L’histoire de la ZAZ Tavria a commencé par cette voiture. Si son développement a débuté en 1967, la production en série n'a débuté que 20 ans plus tard. Le premier prototype de 1967 était très différent de la Tavria que les citoyens de l'URSS ont pu connaître...
Lire la suiteDeux variantes de la Skoda Felicia ont été rejetées par Volkswagen.
Il y a trente ans, deux projets de Felicia ont été élaborés en secret. À Mlada Boleslav, on prévoyait que le successeur de la Favorit serait proposé dans d'autres variantes que la berline et le break. Mais en 1993, la situation financière du groupe Volkswagen...
Lire la suiteLe design de l'Atom adapté à la production de série.
La startup russe Kama a diffusé des photos d'une version actualisée de sa voiture électrique Atom. En bref, les changements se résument à adapter le projet originel pour répondre aux exigences en matière d’homologation et de technologie pour les voitures...
Lire la suiteGAZ-3106 : la Volga à transmission intégrale que vous n’avez jamais vue.
Qu'y a-t-il de nouveau à raconter sur les Volga ? Tant de choses ont déjà été dites à leur sujet... Aujourd'hui, nous allons donc parler de la GAZ-3106. Vous vous souviendrez certainement que ce nom a été utilisé à deux reprises par l'Usine Automobile...
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