Ford a eu un lien direct avec le début de la motorisation de masse de l'URSS. Mais l'influence de cette marque sur les voitures soviétiques et la vie automobile a été beaucoup plus large, diversifiée et durable. La décision des dirigeants soviétiques...
Lire la suiteDe Riga à Vladivostok : trois mois hors des sentiers battus !
Voulez-vous vous replonger dans le passé et voir à quoi ressemblaient les « routes » en URSS en 1988 ? Alors je vous propose de vous remémorer le rallye automobile transcontinental Riga-Vladivostok. Il y a trente ans, une équipe de pilotes-essayeurs a...
Lire la suite3000 pour la ZAZ, 5500 pour la Volga.... Et combien pour une limousine ZiL-114 ?
Dans le nouveau numéro du magazine Za Roulem, le chroniqueur Sergueï Kanounnikov retrace en détail l'histoire de la limousine gouvernementale ZiL-114. Les étapes de sa création, les versions intéressantes, les caractéristiques techniques, l'évolution...
Lire la suiteSamodelka : la « réalité parallèle » de l'industrie automobile soviétique.
À l'époque soviétique, il ne suffisait pas d'entrer dans un showroom pour acheter la voiture qui vous plaisait. Avant l'ouverture des frontières et l'essor des importations, on était encore bien loin de cela... Mais il y avait des artisans qui n'attendaient...
Lire la suiteGarages « coquilles » : d'où venaient-ils et où sont-ils passés ?
L'histoire d'une invention soviétique, courte mais brillante, nous revient en mémoire. Elle a rapidement rempli les cours d’immeubles de toutes les villes de l'URSS et en a également aussi vite disparu. Il s'agit des garages « coquilles »... Au milieu...
Lire la suiteEn Russie, ces boîtes vides valent une fortune.
En Russie, certains vendeurs proposent d'acheter des boîtes de voitures miniatures vides pour 50,000 roubles. C'est ce que rapporte le groupe « Catalogue des modèles réduits de l'URSS à l'échelle 1:43 » sur le réseau social VKontakte. « Les boîtes originales...
Lire la suiteIjevsk contre Togliatti, ou la rivalité de l'industrie militaire et civile.
Au début des années 1980, un chauffeur de taxi de la capitale devait conduire un passager important à l'aéroport. En chemin, il s'est avéré que le passager était le directeur de la production automobile d'Izhmach, et lorsque le chauffeur a loué la qualité...
Lire la suitePDP : que signifient les 3 lettres du nom de cette voiture soviétique ?
Za Roulem s'est penché sur l'histoire d'une voiture compacte à moteur arrière imaginée avant-guerre en URSS. Pour un militaire, l'abréviation PDP évoque immédiatement un ferry (de type 561P) - un véhicule de combat des troupes de génie des forces armées...
Lire la suiteMieux que la Willys : pourquoi le tout-terrain AR-NATI n'a-t-il pas été produit ?
On ne compte plus les voitures réussies qui n'ont pas connu la gloire parce qu'elles sont apparues au mauvais moment. Les tout-terrains soviétiques de l'époque de la Grande Guerre patriotique sont souvent qualifiés d'être mineurs. Ce sont tous des copies...
Lire la suiteET-800 Elektra : le premier véhicule hybride soviétique.
Les voitures électriques ont commencé à être expérimentées bien plus tôt qu'on ne le pense. Sans parler des débuts de l'histoire de l'automobile, lorsque les voitures électriques étaient exploitées parallèlement aux modèles à moteur à combustion interne,...
Lire la suiteIl faut souffrir pour être heureux ! Comment voyageait-on en voiture en URSS.
Commençons par une histoire vraie. Au début des années 1970, une famille de Leningrad : le père, la mère et la fille partaient régulièrement en vacances à Alouchta sur la mer Noire. Pas en voiture, mais en moto avec un side-car ! Le voyage fait près de...
Lire la suiteBagnoles de mecs : l'histoire du tuning russe.
L'art d'améliorer les voitures a commencé en Russie en équipant des Zaporojets de turbocompresseurs et est allé jusqu'à décorer des Mercedes avec des strass de Swarowski. Le tuning russe a parfois permis des percées en matière d'ingénierie, mais il peut...
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