Top articles
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FSO a vendu le nom Syrena ! Pour une nouvelle voiture polonaise ?
Le mois dernier nous apprenions qu’un groupe d’étudiants de l’Université Polytechnique de Wroclaw s’était fixé comme objectif de créer une version moderne de la Syrena Sport. Mais il n’y a pas que ces étudiants qui ont l’intention de relancer la marque...
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Jamnik : aussi en Maluch !
Le mariage a ceci de sacré en Pologne qu'il est inimaginable pour les futurs mariés de se rendre à l'église à bord de la voiture de tous les jours ! Une Ford Sierra transformée en Excalibur peut faire l'affaire, mais les Polonais aiment aussi les voitures...
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Finalement attachante : la Tavria.
Tous les jours je passais près d’elle. Elle était garée devant une maison de la rue Sadyba à Varsovie et je m’étonnais souvent de sa pauvreté aux côtés de SUV modernes et autres Passat. Un jour un petit panonceau a fait son apparition sur la vitre arrière...
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Lada 2107 Turbo by Konela.
Connue de tous les amateurs de Lada, la 2107 Turbo réalisée par l'importateur finnois Konela est une petite légende. Il existe un article sur cette voiture paru dans une revue interne de l'époque (1984 pour être précis) d'où est issu l'essentiel des photos...
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[KPM - 19] Victime du Camarade Gomulka.
La presse de l’époque n’a jamais évoqué son existence. FSO avait bien diffusé des photos d’une maquette, mais on n’a jamais vu de photos des prototypes et aucun cliché n'a été pris lors de la présentation de ces prototypes à Wladyslaw Gomulka. En 1957...
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[KPM - 03] Une calandre cauchemardesque !
L’une des innovations dans la licence de production de la PF 125p mais qui est devenue pour FSO un cauchemar à l’emboutissage, la soudure et même au stockage était la grille de calandre réalisée en acier inoxydable. Si l’utilisation de l’inox est aujourd’hui...
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Un peu de Porsche chez les Russes.
La firme Porsche a de nombreuses fois fourni ses services à l’industrie automobile soviétique. L’exemple le plus connu est l’amélioration de la Lada Samara. Mais il en existe d’autres dont les acheteurs n’ont pas vraiment eu l’occasion de profiter. Za...
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Samara Bohse + Rotor = une célèbre carotte !
Rencontre avec une voiture originale et aux performances décentes. Sous le capot de cette « Carotte » se cache un moteur rotatif, de quoi en faire une vraie voiture de sport. Cette « Carotte », c’est un ami qui m’en a parlé le premier. Il parlait avec...
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Comme à Cuba, le UAZ peut désormais recevoir un turbodiesel !
Lors de l'exposition Belagro-2020, qui s'est tenue en Biélorussie, a eu lieu la présentation d’un tout-terrain UAZ classique avec un moteur diesel biélorusse. C’est un UAZ-3151 de l’armée qui était utilisé comme prototype. Le moteur qui se trouvait sous...
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[Motor] Quand la Zastava 1100p perd deux portes.
Dans son numéro N°49 de 1980, l’hebdomadaire polonais Motor présentait la toute nouvelle version 3 portes de la Zastava 1100p (p comme « assemblée en Pologne »). A l’exception des voitures les plus petites dont la cylindrée n’excède pas le 900 cm3, presque...
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La Skoda Favorit devait être restylée. Mais on a manqué d’argent.
Il est bien connu que les formes de la première Skoda moderne à moteur avant et traction avant ont été conçues par le célèbre studio de design Bertone. On sait beaucoup moins que les Italiens ont également étudié un restyling de cette Skoda Favorit qui...
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Moskvitch 2140 SL : un modèle pour les J.O. !
L’euphorie olympique de Sotchi aura épargné l’industrie automobile russe. Pas un seul constructeur du pays n’a jugé bon de présenter un nouveau modèle à une date clé de ces XXIIèmes Jeux olympiques d'hiver ou n’en a profité pour lancer une série limitée...
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Lada se lance dans les taxis collectifs.
Il y a quelques jours je vous annonçais que Lada, à l’initiative de son importateur assembleur en Egypte, allait prendre part à un projet de grande envergure destiné à moderniser le parc de taxis de la capitale. Assan Ahmed Suleman, le président de «...
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L'histoire des Moskvitch bulgares !
A l’automne 1965, la Bulgarie et l’URSS ont signé un accord de coopération économique pour les années 1966-1970, et l’un des points portait sur l’assemblage de 15,000 Moskvitch 408 par an à partir de la fin 1968 à l’usine de Lovetch. En janvier 1966,...
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Un habitant de Minsk a changé sa Peugeot 406...
... pour une GAZ-24-10 spéciale avec seulement 38,000 km au compteur. A une époque où aux Etats-Unis naissaient les Muscle-Cars, où les Anglais essayaient de faire d’un vulgaire 4x4 une voiture de luxe, tout le monde en URSS du plus petit au plus grand...
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Quand la presse soviétique déconseillait l’achat d’une Jigouli !
L’article au titre philosophique « Comment cela se fait ? » publié dans le numéro 8/1976 de Za Roulem ne peut pas être qualifié autrement que de contre-publicité pour la Jigouli et appelle le lecteur à bien réfléchir s’il doit acheter une voiture de ce...
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VAZ-2801 : elles terminent leur vie en Ukraine.
La VAZ-2801 est souvent considérée comme le premier véhicule électrique soviétique. Fabriqué à seulement 47 exemplaires sur la base du break VAZ-2102, il se distingue extérieurement par ses portes arrière condamnées et ses vitres bouchées (avec une tôle...
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30 ans de Niva : 10 anecdotes inédites !
Aujourd’hui, comme vous le savez tous, la Lada Niva a fêté son 30ème anniversaire. Pourtant peu de gens savent qu’à la même époque d’avril un autre anniversaire est célébré : il y a en effet 35 ans qu’ont commencé les essais du premier tout-terrain «...
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La police russe se met au tuning :)
Cette 110 neuve a été amenée chez le préparateur Bilkon dans le but de subir toute une série de transformations qui permettraient à la voiture de poursuivre, rattraper et arrêter de puissantes Mercedes, mais être également capable d'emprunter des mauvais...
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Machine à remonter le temps : l'essai de la ZiL-4104 !
Bien sûr la machine à remonter le temps n’existe pas. Enfin presque. Car il y a des voitures qui sont capables de transporter des personnes soit dans le passé, soit dans le futur. Celles-ci, nous pouvons les appeler des voitures à remonter le temps. Quand...
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Un kopeck qui vaut des millions.
Il y a presque 40 ans, en 1968, Za Roulem a organisé un concours pour trouver le nom d’une voiture. Sergueï Kanounnikov nous explique comment celle-ci est devenue la deuxième voiture la plus produite au monde. Le nom de VAZ-2101 « Novorojets » (nouveau...
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Lada Revolution III : la réponse à Ferrari ?
« Notre réponse à Ferrari » c’est ce que claironnaient les représentants d’AvtoVAZ, lors de la présentation du prototype Lada Revolution au salon de Paris. Qu’avaient demandé les italiens aux russes de Togliatti ? Que voulaient dire par là les créateurs...
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Lada Swagman 4x4 : délire australien.
Dans la section "Photos/Catalogues" (1) vous trouverez le scan d'un catalogue (et un zoom sur la photo) d'une version spéciale de la Lada Niva proposée par l'importateur australien. Ce catalogue doit approximativement dater du début des années 90. Voici...
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Un Land-Cruiser camouflé en Volga.
C’est la plus colorée de toutes les Volga existantes. Sa carrosserie de coupé deux portes, deux places est en plus de couleur rouge pompier. Il s’agit d’une voiture de course recarrossée en Volga. Sous cette peau on trouve un châssis-cage, une transmission...
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Lada Priora TMS : la future griffe sportive ?
Les zones industrielles poussiéreuses de Togliatti nous rappellent plein de souvenirs. Il y a dix ans l'usine Lada étaient entourée de petites officines spécialisées en tuning. C'est dans cet hangar que le motoriste Egorov installait ses moteurs, derrière...