Au début des années 1980, un chauffeur de taxi de la capitale devait conduire un passager important à l'aéroport. En chemin, il s'est avéré que le passager était le directeur de la production automobile d'Izhmach, et lorsque le chauffeur a loué la qualité...
Lire la suiteVoici à quoi ressemblait la chaîne de production des premières Warszawa M-20 chez FSO.
La Warszawa M-20, voiture culte de la Pologne d'après-guerre, est sortie de la chaîne de production de Zeran le 6 novembre 1951, lors de l'inauguration de la Fabryka Samochodow Osobowych (FSO). Un an plus tôt, un accord polono-soviétique avait été signé....
Lire la suiteFSO était la fierté de Varsovie. A quoi ressemblait le travail dans l'usine emblématique de Zeran ?
Pendant des décennies, la Fabryka Samochodow Osobowych (FSO) de Varsovie a été le symbole de l'industrie automobile polonaise. Son histoire est jalonnée de moments exceptionnels, d'innovations et de changements qui ont influencé le développement du pays...
Lire la suiteAvtoVAZ va réanimer son atelier pilote OPP.
AvtoVAZ va bientôt réanimer l'installation de production pilote (OPP) mise en sommeil depuis 2016. L'assemblage des véhicules utilitaires VIS sera transféré dans ces locaux, comme le rapporte le réseau social « AvtoVAZ atypique » citant des sources au...
Lire la suiteGordon Roadster : troisième renaissance.
Gordon est de retour, avec de nouvelles forces et des projets réalistes. Ceux qui se souviennent de la société automobile tchèque Gordon dans les années 1990 savent que son histoire n'a pas été glorieuse. Mais il y a quatre ans, ce phénix automobile renaissait...
Lire la suiteAvtoVAZ évoque cinq rumeurs incroyables sur son histoire.
Aucune autre usine en Russie qu’AvtoVAZ n’a été touchée durant son histoire par autant de légendes et de théorie les plus loufoques les unes que les autres. Sur le réseau social Yandex Zen, Lada en a sélectionné cinq : elles font parties des plus ridicules...
Lire la suitePénurie de semi-conducteurs ? C'était pire dans les années 1990 !
En septembre 2021, en raison d’une pénurie mondiale de semi-conducteurs, l’Usine automobile de Gorki (GAZ) a annoncé la production de véhicules incomplets. AvtoVAZ a également rencontré des problèmes similaires, et certains modèles ont quitté la chaîne...
Lire la suiteQu’est-ce que le journaliste Paul Klebnikov a vu chez AvtoVAZ ?
Le géant de l’automobile AvtoVAZ est apparu au milieu des années 1960 à l’initiative de Leonid Brejnev et de son entourage. Le Politburo voulait fournir aux citoyens soviétiques des voitures de qualité. Les Moskvitch et les Zaporojets n’étaient clairement...
Lire la suiteComment fonctionne AvtoVAZ : tout savoir en 2 minutes.
L’Usine Automobile de la Volga est la plus grande entreprise automobile de Russie et d’Europe de l’Est. Nous avons l’habitude de parler des voitures qu’elle produit, mais comment est réellement organisée cette usine ? Une réponse intéressante est donnée...
Lire la suiteAvtoVAZ se souvient comment la « Ladia » est arrivée sur l’usine.
Il y a près de 20 ans, le bâtiment administratif de l’usine de Togliatti - qui est aussi le plus haut bâtiment de la ville - a reçu sur son toit un énorme logo Lada. L’installation sur de cette « Ladia » a débuté le 4 novembre 2001 et a duré environ une...
Lire la suiteImages du bureau d’études abandonné de la Kineshma.
Dans la région d’Ivanovo, un bureau d’études abandonné a été découvert. C’est sans doute là que la Kineshma, cette voiture proche du quadricycle à moteur a été développée ! Les photographies ont été publiées par « serguey_root » sur VKonkate. Elles montrent...
Lire la suiteLada 4x4 et Niva s’échangent leur usine !
Des carrosseries de Niva classique (l’actuelle Lada 4x4) ont été remarquées sur la chaîne de production de Lada Zapad Togliatti (LZT, ex GM-AvtoVAZ). Le mois dernier la situation inverse était observée : la Chevy Niva « se promenait » sur le convoyeur...
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