Sur le marché tchécoslovaque très limité, la Trabant était la voiture la moins chère. En 1977, le modèle 601 S coûtait 36,500 couronnes, le break était trois mille couronnes plus cher et l'embrayage automatique Hycomat ajoutait mille couronnes de plus....
Lire la suiteL’Oltcit est censée être la pire voiture du monde. C'est pourtant faux.
Non, ce n'est vraiment pas la pire voiture du monde. Oui, je sais que beaucoup le prétendent et que beaucoup s'en moquent, mais j'ai vraiment conduit des voitures bien pires, même parmi des voitures bien plus récentes. Alors, à quoi ressemble vraiment...
Lire la suiteNovo, Omega, Disk - Les premières voitures de Brno.
En 1921, Bretislav Novotny commence la construction d’une voiturette légère de sa propre conception appelée Novo dans un petit atelier de Brno. Il l'achève au printemps 1922 à Prague puis dirige en 1923 et 1924 à la CZ de Brno la construction de son successeur,...
Lire la suiteDans les années 1970, la gazelle d’Havirov était la terreur des courses en Tchécoslovaquie.
Le pilote Zdenek Valek ne voulait pas de Skoda ou de Jigouli. Il a donc fait à sa façon. Les années de normalisation ont apporté beaucoup de nouveautés au sport automobile. En particulier, les catégories à l'odeur occidentale ont commencé à être supprimées,...
Lire la suiteCette Skoda Felicia était croisée avec une Bugatti Type 40 !
Saviez-vous qu’une Skoda Felicia basée sur une Bugatti des années 1930 a été construite en Tchécoslovaquie ? La créativité populaire et le bricolage n'ont pas de limites. Avec des « mains en or tchèques », on peut faire tout ce que l'on veut. En Tchécoslovaquie,...
Lire la suiteVAZ 21061 contre Mercedes W123 240D - L'Occident n'était pas meilleur !
C'est avec déplaisir que nous avons récemment observé la tendance croissante des automobilistes tchécoslovaques à se tourner vers les voitures venues de l'Ouest. Pourtant, l'industrie automobile de du Comecon fabrique des voitures capables de satisfaire...
Lire la suiteMajka n'est pas un pâté, mais une voiture de sport créée en Tchécoslovaquie.
Il n'y a pas de limites à la créativité et à l'ambition humaine, quelle que soit l'époque à laquelle on vit. Dans la Tchécoslovaquie socialiste également, quelques individus qui, pour diverses raisons, ne sont pas allés à l’Ouest pour mettre en œuvre...
Lire la suiteLe secret des noms MTX, Praga, Tatra ou Zetor révélés.
Aujourd'hui, la République tchèque est une puissance automobile importante et, par habitant, elle est l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde. C'était également le cas par le passé, lorsque l’étendue des marques tchèques était beaucoup...
Lire la suiteUne Tatra avec un moteur Ford V8 : l’alliance ultime du capitalisme et du communisme.
Imaginez que vous puissiez aller chez un garagiste et vous acheter une carrosserie complètement nue et sans mécanique, que vous vous enfermiez avec votre beau-frère dans un garage - des outils et des pièces détachées seront également utiles - et que vous...
Lire la suiteÀ l'origine, Mototechna vendait également des bicyclettes et des armes à feu.
Un livre décrivant l’histoire complète de Mototechna vient de sortir en librairie. Il n’y a que là (et les chanceux pouvaient aussi se rendre dans un magasin Tuzex) que les habitants de la Tchécoslovaquie socialiste pouvaient acheter une nouvelle voiture....
Lire la suiteUn inventeur tchécoslovaque à l’origine de l’étonnant Rotoped.
En regardant les dernières innovations technologiques, qui parfois n’existent que sous forme d’idées ou de concepts, on ne se lasse pas de répéter que tout ce qui est nouveau n’est que du vieux bien oublié. Il n’y a pas si longtemps, on a pu lire que...
Lire la suiteRGW-Auto : la bureaucratie a eu raison du projet.
L’histoire de l’automobile est remplie de prototypes qui ont d’abord suscité l’enthousiasme avant de disparaître de la circulation. Connaissez-vous la RGW-Auto : un bolide du bloc de l’Est conçu, en partie, en Italie ? Comme souvent tout commence au niveau...
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