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L’usine automobile d’Oulianovsk a repris les travaux sur un nouveau véhicule destiné à remplacer son célèbre fourgon, le « Boukhanka ». C’est ce qu’a déclaré le directeur de l’entreprise, Ilnour Sakhabiev, dans une interview accordée à la Rossiïskaïa Gazeta.

Selon le dirigeant, trois approches sont actuellement envisagées :

Approche n° 1 : Conserver la plateforme et lui greffer une nouvelle carrosserie plus moderne. Il est toutefois admis qu’une carrosserie entièrement nouvelle nécessiterait des investissements considérables dans la création des outillages d’emboutissage, difficiles à amortir. De plus, installer une nouvelle carrosserie sur une ancienne plateforme ne serait pas totalement pertinent.

Approche n° 2 : Ressusciter le projet UAZ-3165 Simba, développé dans les années 1990 et 2000, mais qui n’avait pas été lancé en série à l’époque, faute de financement. Rappelons que ce projet prévoit d’associer un châssis allongé emprunté au Patriot à une nouvelle carrosserie semi-avancée. Le UAZ-3165 a connu plusieurs évolutions, plusieurs prototypes ont été construits, certains ont même été soumis à des essais.

Approche n° 3 : Créer un nouveau « Boukhanka » sur la base d’un châssis modifié du Sollers Argo - à l’origine, le JAC N25/N35 - également produit chez UAZ, et lui ajouter une nouvelle carrosserie. Selon Sakhabiev, une solution est à l’étude qui consisterait à développer, à partir de cette cabine, une carrosserie monovolume sans capot.

Les travaux sur ces différents concepts devraient être finalisés d’ici la fin de l’année. À cette échéance, une étude de faisabilité technico-économique de chacun des trois projets devrait également avoir été réalisée. Le dirigeant a toutefois souligné que le « Boukhanka », tout comme le Hunter, ne quitterait certainement pas la gamme UAZ dans un avenir prévisible, car de nombreuses régions de Russie continuent d’avoir besoin de ce type de véhicule.

Lu sur :
https://news.drom.ru/103742.html
https://www.zr.ru/content/news/986111-novaya-bukhanka-uaz-rasskazal/
Adaptation VG