Top articles
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Garantie anticorrosion : VAZ-2110 ratlook !
Le site Fotostation.ru propose une séance de prises de vue effectuée sur une base militaire désaffectée d’une voiture pour le moins inhabituelle. Bien sûr il est question ici de personnalisation dans la catégorie Rat’s et cela ne plaira sans doute pas...
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Maluch : « Elle restera avec moi jusqu'à la fin de la vie. Ma vie ».
C’est l’histoire d’amitié entre un homme et une voiture. Celle de Zdzislaw Wydra, un médecin de Cracovie âgé de 80 ans et de sa Fiat 126p, année-modèle 1977. - Lorsque cette voiture a été montrée la première fois en Pologne, j’ai tout de suite eu envie...
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[bilan] Souvenirs de vacances 2014 : objectif atteint !
« Objectif finalement doublement atteint pour ces vacances 2014. Le second (peut être le moins louable) était de les poster sur Sovietauto.fr (*) avant la fin du mois de novembre. Le premier était de pouvoir profiter - désormais à trois - de cette belle...
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Laica : le vilain petit canard russe.
Par son prix et sa réputation de robustesse, la Lada occupe sur certains marchés une place de choix. Cette quatre portes, un moteur 1,6 litre, un bon espace intérieur et tout l’équipement de base, a son public. C’est un modèle déjà dépassé mais fort acceptable...
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NAMI-0157 : l'OuRAL à chenilles.
Le NAMI-0157 est le prototype d’un snegoboltokhod à grande capacité de chargement développé par l’Institut NAMI entre 1969 et 1973 pour répondre aux besoins de l’industrie pétrolière et gazière. Ce camion se distinguait par sa construction originale avec...
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Citysax : cette Trabant est électrique !
Voici une Trabant comme vous n’en avez jamais connue. Cette Trabant ne pue pas et se déplace presque silencieusement grâce à un moteur électrique. L’idée est venue à l’esprit d’un mécanicien de Dresde, Matthias Bähr. « Cela faisait des années que je roulais...
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Rareté : GAZ-13S - la « doctoresse noire ».
Au même titre que la ZiL-41042 surnommée « le docteur en noir », la première génération de Tchaïka a eu le droit à une rare version ambulance destinée aux grosses pointures de la Nomenklatura. Elle a reçu de son côté le nom de « doctoresse noire ». Une...
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Quand les VAZ sont-elles devenues des Lada ?
C’était en septembre 2004. AvtoVAZ annonçait que désormais tous les modèles produits à Togliatti porteraient le nom de Lada. Cela marquait la fin de l’appellation commerciale VAZ. Les « Piaterka » (5), « Semerka » (7), Deciatka » (10), « Odinatsataïa...
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Polonez : le retour en grâce !
L’une des représentantes les plus populaires de l’industrie automobile polonaise, la Polonez, s’avère au fil du temps être un très bon investissement. Alors qu’il y a cinq ans, on pouvait en trouver pour moins de 2,000 zlotys, maintenant il faut en débourser...
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« hamulce tarczowe ze wspomaganiem »
On remarque souvent sur les photos d’époque ou dans des manifestations de voitures anciennes que certaines Polski-Fiat 125p de première génération disposent sur leur lunette arrière d’un autocollant où figurent quelques mots imprononçables et incompréhensibles...
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Pobeda V : chef-d'oeuvre tuning en Ukraine !
Un habitant d’Odessa a mis en vente sur un site d’annonce internet une bien étrange « Pobeda V »blanc perle basée sur une Mercedes. Une ironie de l’histoire puisque si la GAZ-M-20 porte le nom de « Pobeda » c’est justement pour célébrer la victoire de...
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GAZ-18 : la Volga qui se prenait pour une Zaporojets.
Pour le peuple soviétique, la Volga a toujours été une grande voiture statutaire. Mais les choses auraient pu tourner différemment si à Gorki on avait réussi à mettre en place la production de la petite GAZ-18. En mars 1955, le Comité Central du PCUS...
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Tout ce que vous devez savoir sur la Bravo Ego.
En quoi la petite voiture électrique fabriquée à Saransk est-elle plus intéressante et à plus de chances de connaître le succès que ses homologues occidentales, quelle sera son autonomie, combien coûtera-t-elle et quand sera lancée sa production ? Kolesa.ru...
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Tchelnok ou « F » : drôles de fourgonnettes.
En Russie, le break VAZ-2104 a souvent été considéré comme une base intéressante pour produire à petite échelle des petites fourgonnettes. Mais ce break n’était pas le seul choix possible et dans les années 90, AvtoVAZ a commencé à travailler sur un utilitaire...
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La bonne vieille Maluch, la voiture la plus emblématique de la PRL !
Les éditions De Agostini ont organisé avec le magazine Classic Auto et les blogs Krakowskie Klasyki et Klasyczny.com un sondage où les internautes devaient choisir la voiture culte de la République Populaire de Pologne (PRL). Les participants pouvaient...
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« Flaga » : östalgie au New Museum de New York.
Le processus de création de cette œuvre de Simon Starling, un artiste anglais, a débuté à Turin en 2002, ville dans laquelle la Fiat 126 qu’il a acheté a été fabriquée. Il a ensuite conduit sa voiture jusqu’à l’usine Fiat de Bielsko-Biala en Pologne,...
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Un UAZ aux yeux exorbités !
Que se passe-t-il si on installe un moteur d’avion dans une voiture ? Tout de suite on pense à ces véhicules qui battent des records de vitesse sur le Grand Lac Salé de Bonneville... Il existe pourtant une utilisation plus rationnelle et plus pratique...
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NAMI Oda : la première voiture de sport russe.
Après que le vent de liberté, porté par les ballades romantiques du groupe Scorpion, ait déferlé sur la grande et puissante Union Soviétique, l’industrie automobile du pays connait une profonde mutation. Si elle se développait auparavant au rythme des...
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ZiL-117 : la réponse à la « 600 ».
A l’époque soviétique, la marque ZiL était associée soit à des camions produits en masse pour l’économie nationale soit aux énormes limousines gouvernementales. Les « Tchlenovozy » (que l’on peut traduire par « Transport des membres du Parti ») coûtaient...
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Les ventes de la TagAZ Aquila ont commencé.
C’est le 15 mars qu’ont été vendues à Taganrog les premières TagAZ Aquila. Les livraisons ont eu lieu dans le hall d’exposition de l’usine. Les clés des deux premiers exemplaires, un blanc et un rouge, ont été remises à leurs nouveaux propriétaires. Selon...
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[KPM - 41] La fin de l’enfance.
En 1961, FSO reçoit l’autorisation d’augmenter la production de la Syrena jusqu’à 10-15 mille exemplaires par an. Cela signifie que le véhicule va quitter l’âge de l’enfance pour grandir et devenir une vraie voiture. Ce niveau de production va nécessiter...
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[KPM - 42] Comme un grand insecte.
En 1956, après son arrivée au pouvoir, l’équipe de Wladyslaw Gomulka admet qu’il faut arrêter la production du Lublin 51 au plus vite. Les coûts de production de ce camion sont beaucoup plus élevés que son prix de vente. L’immense usine qui devait en...
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Granta Sport : elle aurait pu ressembler à cela.
Un russe, Maxime Kulikov, a imaginé à quoi aurait pu ressembler la Lada Granta Sport si son kit aérodynamique s’était inspiré du concept-car Lada XRAY. Il souhaite d’ailleurs aller plus loin et recherche activement un entrepreneur pour mettre en fabrication...
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Oberek : encore une petite danse ?
Dans les années 80, le pilote polonais Bogdan Wozowicz décide de construire une voiture capable de rivaliser avec les meilleures Groupe B. Il s’agit d’une initiative personnelle qui contrairement à ce qui peut souvent être lu çà et là n’est pas le fait...
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L'histoire de la piste FSO de Zeran.
La piste d'essai FSO de Zeran est l'un des symboles les plus importants de l'automobile polonaise d'après-guerre. C'est sur celle-ci que des records d'endurance ont été battus et que de nombreux prototypes comme la Syrena Sport, la Warszawa 210,...