Top articles
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Les problèmes d’AvtoVAZ aux yeux des Japonais.
Après sa visite à Togliatti, un journaliste de l’agence de presse japonaise JB Press, a déclaré qu’à son avis les difficultés rencontrées par le constructeur russe sont liées à un lourd patrimoine et aux caractéristiques de l’organisation du travail en...
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« hamulce tarczowe ze wspomaganiem »
On remarque souvent sur les photos d’époque ou dans des manifestations de voitures anciennes que certaines Polski-Fiat 125p de première génération disposent sur leur lunette arrière d’un autocollant où figurent quelques mots imprononçables et incompréhensibles...
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Un projet étonnant de Samara break.
Le forum RC propose toujours des documents très intéressants. Dans les deux liens ci-dessous, vous découvrirez ainsi un projet de Lada qui devait être fabriqué par sa filiale Bronto (connue entre autres par son Niva March 1922 à pneus basse pression)....
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Quand les VAZ sont-elles devenues des Lada ?
C’était en septembre 2004. AvtoVAZ annonçait que désormais tous les modèles produits à Togliatti porteraient le nom de Lada. Cela marquait la fin de l’appellation commerciale VAZ. Les « Piaterka » (5), « Semerka » (7), Deciatka » (10), « Odinatsataïa...
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Si VW a acheté Skoda...
C’est à cause de la Favorit ! Petr Hrdlicka, cet ingénieur tchèque qui a dirigé la conception de la Skoda Favorit dans les années 80 a raconté au site Idnes.cz la genèse de cette voiture et expliqué pourquoi c’est elle qui a convaincu le Groupe Volkswagen...
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Inédit : la Kalina « Tarzan » !
Vous pensiez connaître tous les modèles Tarzan ? Tous sauf celui-là. Pour remplacer la berline cinq portes VAZ-2112-91 qu’il a possédé entre 2004 et 2013, un amateur russe a entrepris la transformation d’un break tout-terrain VAZ-2111-91 en Lada Kalina...
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NAMI-0157 : l'OuRAL à chenilles.
Le NAMI-0157 est le prototype d’un snegoboltokhod à grande capacité de chargement développé par l’Institut NAMI entre 1969 et 1973 pour répondre aux besoins de l’industrie pétrolière et gazière. Ce camion se distinguait par sa construction originale avec...
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Maluch : « Elle restera avec moi jusqu'à la fin de la vie. Ma vie ».
C’est l’histoire d’amitié entre un homme et une voiture. Celle de Zdzislaw Wydra, un médecin de Cracovie âgé de 80 ans et de sa Fiat 126p, année-modèle 1977. - Lorsque cette voiture a été montrée la première fois en Pologne, j’ai tout de suite eu envie...
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L'histoire de la piste FSO de Zeran.
La piste d'essai FSO de Zeran est l'un des symboles les plus importants de l'automobile polonaise d'après-guerre. C'est sur celle-ci que des records d'endurance ont été battus et que de nombreux prototypes comme la Syrena Sport, la Warszawa 210,...
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Skoda 1000 MB roadster : vrai ou faux prototype ?
Elle a fait sensation lors de la traditionnelle rencontre de Skoda 1100 MBX organisée à Mlada Boleslav. Lorsque les participants se sont retrouvés devant le Skoda Museum, il ont découvert un extraordinaire roadster basé sur la même Skoda 1100 MB. Cette...
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Granta Sport : elle aurait pu ressembler à cela.
Un russe, Maxime Kulikov, a imaginé à quoi aurait pu ressembler la Lada Granta Sport si son kit aérodynamique s’était inspiré du concept-car Lada XRAY. Il souhaite d’ailleurs aller plus loin et recherche activement un entrepreneur pour mettre en fabrication...
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Yugo America : personne ne pensait...
En vente sur eBay actuellement, une publicité parue de la presse américaine en 1987 pour faire la promotion de la Yugo. Argumentaire : la voiture est si solide qu’elle bat les marques réputées lors d’une course portant le nom de « One Lap America », une...
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FSO Polonez 2000 : le plaisir, pas la punition !
La Polonez est une voiture spacieuse et confortable mais le qualificatif de "dynamique" ne lui convient pas du tout. Les apparences peuvent toutefois être parfois trompeuses. Sous la capot de la première génération de Polonez, on trouvait les moteurs...
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Mieux que la Twizy F1, une ZAZ-965 biélorusse !
Parfois, les Biélorusses savent rivaliser avec les studios de tuning étrangers. Ils n’ont d’ailleurs pas de problèmes pour trouver des idées originales. Ainsi Victor et son fils Pavel de Gomel ont transformé leur vieille Zaporojets de 1967 en voiture...
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[KPM - 42] Comme un grand insecte.
En 1956, après son arrivée au pouvoir, l’équipe de Wladyslaw Gomulka admet qu’il faut arrêter la production du Lublin 51 au plus vite. Les coûts de production de ce camion sont beaucoup plus élevés que son prix de vente. L’immense usine qui devait en...
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[KPM - 41] La fin de l’enfance.
En 1961, FSO reçoit l’autorisation d’augmenter la production de la Syrena jusqu’à 10-15 mille exemplaires par an. Cela signifie que le véhicule va quitter l’âge de l’enfance pour grandir et devenir une vraie voiture. Ce niveau de production va nécessiter...
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ELV001 : une voiture électrique conçue en Pologne.
Si aujourd’hui la Pologne ne peut plus se vanter d’avoir sur son sol un grand constructeur automobile national, elle n’a pas pour autant perdu sa créativité en la matière. L’Agence Régionale pour le Développement de Mielec, en collaboration avec plusieurs...
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L’Australien Peter Brock et le désastre Lada.
La fin des années 80 a vu le lancement de deux nouvelles marques automobiles sur le marché australien. Les deux offraient de petites berlines économiques à un prix attractif. L’une de ces marques est devenue l’un des acteurs majeurs en du marché automobile...
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Tatra Beta : doit-on le rejeter ?
Il est une époque où l’on savait déjà que Tatra ne continuerait pas à produire des voitures particulières. Même si le modèle T700 suscitait l’intérêt des amateurs de voitures à moteur arrière, le constructeur tchèque avait déjà compris qu’il lui valait...
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Les ventes de la TagAZ Aquila ont commencé.
C’est le 15 mars qu’ont été vendues à Taganrog les premières TagAZ Aquila. Les livraisons ont eu lieu dans le hall d’exposition de l’usine. Les clés des deux premiers exemplaires, un blanc et un rouge, ont été remises à leurs nouveaux propriétaires. Selon...
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Deux millions de Niva.
Le 12 mars 2013 est donc une date historique dans l’histoire de Lada et du Niva en particulier puisque c’est aujourd'hui qu’a été produit le deux millionième exemplaire de ce tout-terrain de légende. Même si en 2004, il a perdu son nom et a été rebaptisé...
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Comment naissent les KamAZ ?
Comment est fabriqué le KamAZ et son moteur, le camion le plus produit d’URSS et de Russie au cours des 50 dernières années ? Un camion un peu désuet, mais sans prétention et facile à entretenir. Voici un toujours intéressant reportage photo en 2 parties...
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[KPM - 30] La grande improvisation.
En 1955, les essais intensifs à travers la Pologne de 5 prototypes de Syrena ont amenés deux changements importants dans le modèle final. Tout d’abord, le gouvernement de la PRL a pris conscience que le peuple avait besoin d’une voiture et secundo il...
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Pourquoi la Russie roule à droite ?
Ceux qui ont visité le Musée Polytechnique de Moscou se souviennent probablement d'une Russo-Balt K-12/20. Cette voiture noire avec ses sièges en cuir rouge avec l’inscription Russo-Balt en lettres dorées sur la calandre ne peut laisser personne indifférent....
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Moskvitch-408 « Tourist » : occasion manquée.
C’est en 1964 qu’est lancée la berline Moskvtich-408, mais peu de gens savent qu’au même moment l’ingénieur A. Veselov développe sur celle-ci un modèle d’élégance : un coupé-cabriolet 2+2 portant le nom de « Tourist », réalisé à seulement deux exemplaires...