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Tout le monde connaît les VAZ-210834 et VAZ-210934 Tarzan. Malgré leur faible volume de production, leur apparence inhabituelle les a rendus célèbres. Il s’agissait là de la tentative un peu disgracieuse de l’Usine Automobile de la Volga de faire un «...

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Tag(s) : #Histoire, #Lada, #Samara, #Prototype, #Porsche, #Angar N°1

Chose intéressante dans la famille Volga, encore en 2008, le modèle 3102 conservait son statut de véhicule réservé à l’élite même si le modèle 31029 beaucoup moins prestigieux avait quelque peu changé la donne : celui-ci est à jamais associé au moujik...

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Tag(s) : #Histoire, #GAZ, #3102, #ZiM, #Prototype, #Angar N°1

Ce n’est un secret pour personne que le développement d’une gamme de tractions avant prometteuses à commencé chez VAZ au milieu des années 1980. Contrairement à la famille précédente (c'est à dire la Lada Spoutnik/Samara), le développement de toutes les...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Lada, #2110, #Prototype, #Angar N°1

Cela peut aujourd’hui nous sembler absurde, mais au siècle dernier, le trolleybus était considéré comme le type de transport urbain le plus prometteur. En Europe, la seule capitale qui peut se vanter d’avoir depuis longtemps un réseau de trolleybus est...

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Tag(s) : #Histoire, #GAZ, #GAZ-24, #Volga, #Trolleybus, #Electro, #Angar N°1

En 1977, après le lancement de la production en série de la VAZ-2121, il est finalement devenu clair qu’AZLK avait perdu la course pour créer un tout-terrain à carrosserie monocoque. Cependant, on ne pouvait pas laisser l’usine de Msocou sans son propre...

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Tag(s) : #Histoire, #AZLK, #Moskvitch, #Prototype, #Niva, #Angar N°1

Cette voiture aurait pu apparaître en Russie en 2008 et peut-être (mais ce n’est qu’une supposition) qu’elle aurait pu sauver en partie l’AZLK de Moscou. On connait la suite. L’usine a fini par fermer et n’a plus jamais fabriqué de Moskvitch. Les derniers...

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Tag(s) : #Histoire, #AZLK, #2108, #Samara, #Prototype, #Angar N°1

Au printemps 1983, l’institut NAMI a imaginé une nouvelle carrosserie de GAZ-24. A y regarder de plus près, il semblerait que les ingénieurs soviétiques se soient inspirés directement d’un modèle de série apparu dès 1973 chez un autre constructeur de...

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Tag(s) : #Histoire, #GAZ, #GAZ-24, #Volga, #Prototype, #Angar N°1

Quand les artistes plaisantent, cela s’avère parfois très intéressant. L’exercice mérite qu’on s’y attarde car même dans ces dessins hypertrophiés par des angles vifs, le sens des proportions, le sens de l’humour et le sens du beau sont parfaitement respectés....

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Tag(s) : #Art, #Rigolo, #Angar N°1

Quand l’Usine Automobile de la Volga a coopéré avec Porsche pour le développement de la VAZ-2108 - la Lada Samara - à Moscou, l'AZLK a décidé de s’adresser à un autre grand constructeur allemand pour finaliser sa future traction avant, la Moskvitch-2141....

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Tag(s) : #Moskvitch, #2141, #Aleko, #Prototype, #Angar N°1

Dans la seconde moitié des années 80, alors que le rôle du Ministère de l’industrie automobile (Minavtoprom) dans la prise des décisions des usines n’était déjà plus aussi dominant, Togliatti a commencé à travailler sur la modernisation de la - déjà légendaire...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Lada, #Niva, #Prototype, #Angar N°1

La VAZ-1111-05 « Oka-Korsak » n’a jamais été produite en série. Pourtant, comme la plupart des autres tentatives de modernisation des voitures soviétiques puis russes, elle était prometteuse. Ce projet prévoyait pour l’extérieur un dessin totalement revu...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Lada, #Oka, #Korsak, #Angar N°1

Je n’ai jamais voulu aborder la politique sur ce blog, même si les faits remontent au passé, mais aujourd’hui je ferai une exception. Savez-vous qu’en Russie aurait pu apparaître une nouvelle marque et une nouvelle voiture ? C’est assez officiel et toutes...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #LogoVAZ, #AVVA, #Ambiance, #Russie, #Angar N°1