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La démolition de l’emblématique soucoupe volante, ce bâtiment de Moscou qui abritait le musée AZLK, a débuté au mois de janvier. Le bâtiment situé sur au 42 de la Volgogradsky Prospect était intéressant en raison de sa forme inhabituelle. Pendant de nombreuses...

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Tag(s) : #AZLK, #Moskvitch, #Musée, #Dernière

Beaucoup de gens se souviennent du l'emblème sur la calandre des Moskvitch : un polygone chromé avec sur fond rouge les tours du Kremlin. La description est grossière, bien sûr, car le dessin et la forme de cet emblème ont un peu changé avec le temps,...

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Tag(s) : #Histoire, #AZLK, #Moskvitch, #Logo, #Anecdote

Tout le monde connaît parfaitement la Moskvitch 2140 SL, qui fut à l’apogée de la gamme 2140. Mais peu de gens savent qu’un autre modèle - la 2140 SR - a été développée en même temps que la SL. Les informations sur la Moskvitch 2140 sont extrêmement rares...

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Tag(s) : #Histoire, #AZLK, #Moskvitch, #2140, #SR, #Prototype

Il y a seulement 20 ans, les automobilistes russes n’avaient aucune idée de ce à quoi pourrait ressembler une voiture étrangère assemblée en Russie. Et à cette époque, AvtoVAZ fabriquait en un an ce qu’elle produit aujourd’hui en deux ans ! Au début des...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #AZLK, #UAZ, #IZH, #Oka, #GAZ, #ZiL, #Economie

A la fin des années 1980, AZLK a commencé à travailler sur une nouvelle berline basée sur le modèle 2141. Ce projet portait le nom de 2142 ou « berline courte ». C’est sur cette base qu’a ensuite été créé la 2142R rallongée baptisée « Kniaz Vladimir »...

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Tag(s) : #Histoire, #AZLK, #Moskvitch, #2142, #2142R, #Kniaz Vladimir, #Ivan Kalita

C’est en Allemagne que vient d’être mise en vente une AZLK-2141 parfaitement conservée. La voiture est en vente chez Genex et ne compte que 2,000 km au compteur ! L’Aleko a été officiellement distribuée sur le marché allemand moins de quatre ans - la...

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Tag(s) : #Faible KM, #Moskvitch, #AZLK, #2141, #Aleko, #Genex, #Allemagne

La question est vraiment très intéressante car, après tout, formellement en URSS, la concurrence ne pouvait tout simplement pas exister. L’année où la millionième Moskvitch a été assemblée à Moscou, on a commencé à construire une usine dans la ville baptisée...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Lada, #MZMA, #AZLK, #Moskvitch

En URSS, on ne choisissait pas : c’était la pénurie ! On prenait ce qu’il y avait. Il n’y a pas si longtemps les « classiques » soviétiques semblaient courir les rues et soudainement elles sont passées dans la catégorie des voitures rares. Aujourd'hui,...

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Tag(s) : #VAZ, #Lada, #2106, #AZLK, #Moskvitch, #2140, #Comparatif

Il n’y avait presque pas de publicité en URSS mais les voitures occupaient une place particulière. On en faisait la promotion à la fois sur le marché intérieur et (surtout) à l’étranger. Ce film publicitaire sur la Moskvitch 2140 SL, sortie au début des...

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Tag(s) : #AZLK, #Moskvitch, #2140, #SL, #Avtoexport, #Publicité, #Vidéo

Cette version « rurale » de la Moskvitch 2140 a été produite entre 1978 et 1987 sous l’indice 21406. Les principaux changements par rapport à l’habituel modèle 2140 visaient à en simplifier autant que possible l’entretien en l’absence de routes et de...

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Tag(s) : #Histoire, #AZLK, #Moskvitch, #2140, #21406

En 1977, après le lancement de la production en série de la VAZ-2121, il est finalement devenu clair qu’AZLK avait perdu la course pour créer un tout-terrain à carrosserie monocoque. Cependant, on ne pouvait pas laisser l’usine de Msocou sans son propre...

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Tag(s) : #Histoire, #AZLK, #Moskvitch, #Prototype, #Niva, #Angar N°1

Sous l’ère soviétique, faire un « cadeau » au prochain forum du Parti était la norme pour les ouvriers de chaque usine. AZLK ne faisait pas exception : il fallait préparer quelque de nouveau pour le XXVIème Congrès du PCUS qui devait se tenir au début...

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Tag(s) : #Histoire, #AZLK, #Moskvitch, #2140, #SL