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Les Skoda 100 et 110 ont été produites à l'usine de Mlada Boleslav et de Kvasiny pendant plus de dix ans à plus d’un million d’exemplaires. C'est plus du double de la production des « Embecko » qui leur avaient précédées. Néanmoins, le nouveau modèle...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #100, #110

Les plus hauts gradés de l’Armée rouge ont toujours eu à a leur disposition des voitures confortables. A la fin des années 1930, à Gorki, on préparait la sortie d’un véhicule de commandement avec une carrosserie confortable, la GAZ-61-40, mais le constructeur...

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Tag(s) : #Histoire, #ZiS, #110, #110 Ch, #ZiL, #110 P, #Limousine

Cette voiture a vécu sa jeunesse durant une période particulièrement dramatique. Elle est le symbole du pouvoir des vainqueurs du fascisme, des participants aux grandes batailles de la guerre froide, et le témoin du dégel de Khrouchtchev. Za Roulem l’a...

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Tag(s) : #Histoire, #ZiS, #110

C'est un très beau comparatif que nous offre le site hongrois Totalcar.hu. Entre des légendes du rallye des années 70 : Ford Escort RS 2000, Lancia Fulvia 1,3 S Rallye, Skoda S110 L Rallye. Bien entendu c'est la troisième qui devrait vous intéresser le...

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Tag(s) : #Skoda, #110, #Sport, #Rallye, #Comparatif, #Photos

Le fait de ne pas produire à l’époque une voiture aussi moderne que la Syrena 110 a été jugé comme la plus grande faute des dirigeants de l’usine. Au début des années 60, le Bureau d’Etude de l’Industrie Automobile (BKPMot - Biuro Konstrukcyjne Przemyslu...

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Tag(s) : #Histoire, #FSO, #Syrena, #110, #Prototype