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Les voitures construites il y a plusieurs décennies et les voitures modernes peuvent-elles présenter des similitudes ? Un fossé semble les séparer. Mais est-ce vraiment le cas ? Pour le savoir, nous avons effectué un test comparatif entre la Fiat 600D...

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Tag(s) : #Fiat, #Seicento, #Comparatif, #Motor

Après près de 20 ans de production de la Fiat 126p, la Cinquecento a commencé à sortir de l'usine de Tychy en 1991 - d'abord sous la marque FSM, puis sous la marque Fiat. Cette voiture, très populaire dans les années 1990, a-t-elle compromis les chances...

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Tag(s) : #Histoire, #FSM, #Fiat, #Cinquecento, #Marché

Le 2 avril 1966, la nouvelle Fiat 124 a été présentée pour la première fois au grand public. Aujourd'hui, la berline italienne n'a plus besoin d'être présentée car elle a servi de base à la première Jigouli. Mais peu de gens le savent - le premier modèle...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #2101, #Fiat, #Italie, #URSS

Dans les années 1960, les Moskvitch assemblées en Bulgarie étaient beaucoup plus réussies que les Fiat et Renault (également assemblées dans le pays). Et, bien sûr, elles dépassaient des modèles de marques d’Europe de l’est dont beaucoup de gens ne se...

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Tag(s) : #Histoire, #Moskvitch, #Rila, #Renault, #Fiat, #Zastava, #Bulgarie, #Yougoslavie

C’est difficile à croire, mais cela fait près de 45 ans qu’AvtoVAZ utilise des moteurs qui sont dérivés de celui qui était monté sur la Kopeïka ! L’ère des moteurs « classiques » sera bientôt terminée et c’est une bonne occasion pour se pencher sur leur...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Lada, #2101, #Fiat, #Anecdote

Dans son numéro 5 du 31 janvier 1988, l’hebdomadaire polonais Motor interviewait Roman Podolak qui revenait sur les coulisses du projet Beskid. La première présentation officielle du prototype Beskid a eu lieu à l’occasion de l’exposition « De la 508...

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Tag(s) : #Histoire, #FSM, #Beskid, #Fiat, #Interview, #Pologne, #Motor

En 1948, sur les ordres de Staline, le premier accord de licence signé avec Fiat a été annulé. En retour, les Polonais ont eu le droit à la Pobieda/Warszawa. En 1956, Tadeusz Wrzaszczyk fait son entrée chez FSO. C’est à l’époque qu’à Moscou naît le concept...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #Polski-Fiat, #Fiat, #Pologne, #Histoire

L’histoire de l’automobile bulgare a commencé il y a 45 ans. Une histoire difficile qui a connu des hauts et des bas et qui fait qu'encore aujourd'hui, la Bulgarie n'est pas un pays producteur d'automobiles. Dans les années 60, les quelques milliers de...

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Tag(s) : #Histoire, #Bulgarie, #Bulgarrenault, #Renault, #Balkan, #Fiat, #Moskvitch, #Rover, #Maestro, #Export

En juillet 1990, le gouvernement polonais adopte une loi sur la privatisation et dès le mois de novembre, la FSM (Fabryka Samochodow Malotitrazowych) est transformée en société par actions à responsabilité limitée, donnant ainsi un signe aux investisseurs...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #Polski-Fiat, #Fiat, #Bosmal, #Prototype

La PF 126p n’était pas chère à produire, elle était économique, mais elle était aussi trop petite. Quelques années après le démarrage de sa production chez FSM, le ministre de l’industrie, Tadeusz Wrzaszczyk, décide de remédier à cette situation. « Je...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #Polski-Fiat, #126p, #Maluch, #Fiat, #Anecdote

Voici le mauvais scan d'un journal polonais (Motor ?) datant des années 70 évoquant un article publié dans d'un journal allemand. On y voit clairement sur la photo une FSO Polonez : http://img420.imageshack.us/img420/6373/fiat1374rn.jpg Voici ce que nous...

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Tag(s) : #Fiat, #FSO, #Polonez, #Prototype

L’Usine Automobile de la Volga (VAZ) a récemment dit au revoir à sa gamme de véhicules à propulsion arrière issue de la Fiat 124 italienne. En Russie, il est difficile de rencontrer quelqu’un qui n’a pas dans sa vie croisé la route de la Jigouli. Za Roulem...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Lada, #Jigouli, #Fiat, #Porsche, #Prototype