Pour ne pas trouver sur les marchés des produits de « deuxième fraîcheur », les marchands utilisent des camionnettes isothermes de différentes tailles et de différentes capacités en charge. Beaucoup de vendeurs utilisent des fourgons basés sur des voitures...
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Le 02 août 1916, dans la banlieue de Moscou, était posée la première pierre de la future usine AMO-ZiL. En pratiquement cent ans d’histoire, les ingénieurs de ZiL ont conçu de nombreuses voitures légendaires qui aurait pu changer le cours de l’histoire...
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L'avènement de l'économie de marché a eu une conséquence inattendue dans la vie des Russes. Comment offrir un dernier voyage décent aux citoyens ordinaires, ceux qui ont consacré leurs plus belles années à la lutte contre le fascisme, ont dû faire face...
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Il y a dans l'histoire automobile de la Pologne peu d'exemple de fabrication ou d'assemblage d'un modèle polonais à l'étranger. Si on connait bien les Zuk égyptiens produits sous le nom de Ramsès ou la moto SHL qui a eu un énorme succès en Inde sous...
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C’était le nom communément donné à un véhicule que l’équipe de Wojciech Jaruzelski a voulu offrir aux agriculteurs après la fin de l’Etat de Guerre (NDT : fura étant la contraction de furmanka, chariot en polonais). Il a été conçu par l’Institut de l’Industrie...
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Il y a un peu plus de cinquante ans, l’usine automobile « Kommunar » de Zaporojié créait une nouvelle famille d’utilitaires légers baptisés ZAZ-970/971. Ces modèles ne faisaient pas partie des plans ministériels et ZAZ avait travaillé dessus de sa propre...
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Il est une époque où l’on savait déjà que Tatra ne continuerait pas à produire des voitures particulières. Même si le modèle T700 suscitait l’intérêt des amateurs de voitures à moteur arrière, le constructeur tchèque avait déjà compris qu’il lui valait...
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Sans la « Course de la Paix », une course cycliste amateur qui traversait après la guerre toute la Pologne, il n’y aurait peut-être jamais eu de Warszawa Pick-up. Et sans elle, peut-être que Stanislaw Krolak n’aurait pas pu devenir ce héros national....
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En créant dans les années 1959-60 la Syrena Sport, les ingénieurs de FSO ont modernisé le châssis de la voiture de série en introduisant un essieu arrière à barres de torsion. C’est sur un châssis de ce type qu’en 1960 a été réalisé le prototype Syrena...
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En Russie, le break VAZ-2104 a souvent été considéré comme une base intéressante pour produire à petite échelle des petites fourgonnettes. Mais ce break n’était pas le seul choix possible et dans les années 90, AvtoVAZ a commencé à travailler sur un utilitaire...
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En dix ans de production, de 1960 à 1969, toutes versions confondues, plus de 322,000 ZAZ-965 « Gorbaty » (la bossue) ont été produites. Parmi elles, on comptait la version export Yalta ZAZ-965AE avec une meilleure finition (elle était destinée aux pays...
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Le véhicule utilitaire léger Barkas B 1000 est l’un des véhicules les plus célèbres de l’ancienne République Démocratique Allemande. Il a été aussi largement exporté... Après la Guerre, à la fin des années 40, la production de voitures réussit à reprendre...
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