Quelques mois après le début de la production de la Tatra 613, les ingénieurs de Tatra ont peu à peu commencé à travailler sur une version découverte qui pourrait être utilisée lors de la visite d’hôtes étrangers, pour les défilés militaires ou d’autres...
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La Polonez est une voiture spacieuse et confortable mais le qualificatif de "dynamique" ne lui convient pas du tout. Les apparences peuvent toutefois être parfois trompeuses. Sous la capot de la première génération de Polonez, on trouvait les moteurs...
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Dans les années 80, l’Usine Automobile de Loutsk (LuAZ) réfléchit au lancement de la production d’un petit tout-terrain moderne et confortable destiné à remplacer le LuAZ-969M, austère et désuet. En 1984 est construit le premier prototype du LuAZ-1301...
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L’histoire de l’automobile polonaise n’est pas uniquement faite de copies ou de voitures produites sous licence. De nombreux projets prouvent que les Polonais ont du talent et savent comment construire une voiture moderne. Voici par exemple un modèle...
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En 1948, sur les ordres de Staline, le premier accord de licence signé avec Fiat a été annulé. En retour, les Polonais ont eu le droit à la Pobieda/Warszawa. En 1956, Tadeusz Wrzaszczyk fait son entrée chez FSO. C’est à l’époque qu’à Moscou naît le concept...
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Produite uniquement à la demande du Ministère de la Défense de l’URSS, la GAZ-14-05, une luxueuse Tchaïka avec une carrosserie phaéton ne doit pas être négligée... C’est l’une des variantes la plus rare et la plus raffinée de la dernière grande limousine...
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L’un des exemples les plus connus de samodelkis, ces voitures « construites soi-même » soviétiques, est la Pangolina. Une voiture unique, réponse locale aux célèbres Lamborghini Countach et DeLorean DMC 12. Elle a été fabriquée en 1980 par Alexandre Kouliguine,...
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« C’est en 1995 que Dioss, une société de Klatovy en République Tchèque, a présenté au Salon de Brno, le prototype de la Dioss Rebel. J’avais 19 ans, le permis en poche depuis peu et ma première voiture était une Skoda 110R. Une de mes connaissances travaillait...
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« Ecoutez et regardez en direction de la Place Rouge ! C’est le défilé de la Victoire ! ». Le grand défilé annuel sur la Place Rouge est devenu le symbole du 9 mai, la date de la victoire de l’URSS dans la Grande Guerre Patriotique, la Seconde Guerre...
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Le site Motori.ua nous offre un retour dans le passé et se rappelle de la glorieuse histoire de son industrie automobile nationale à l’étranger. Les voitures ukrainiennes n’ont pas seulement été populaires en URSS, où il fallait s’inscrire sur une liste...
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L’histoire de l’automobile bulgare a commencé il y a 45 ans. Une histoire difficile qui a connu des hauts et des bas et qui fait qu'encore aujourd'hui, la Bulgarie n'est pas un pays producteur d'automobiles. Dans les années 60, les quelques milliers de...
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En 1956, après son arrivée au pouvoir, l’équipe de Wladyslaw Gomulka admet qu’il faut arrêter la production du Lublin 51 au plus vite. Les coûts de production de ce camion sont beaucoup plus élevés que son prix de vente. L’immense usine qui devait en...
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