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Lorsque l'on parle de « motorisation polonaise », on aborde le plus souvent la question à travers le prisme des voitures produites pendant l'ère communiste, lorsque - selon le message officiel - « l'industrie automobile était florissante et les gens vivaient...
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En Europe, les expérimentations avec un moteur diesel sur une voiture de série ont commencé dans les années 1930. Par exemple, en 1936, il existait déjà une Mercedes 260D avec un moteur de Rudolf Diesel sous le capot. En URSS, cependant, il n'y avait...
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A Koprivnice , la première voiture de tourisme aérodynamique d'après-guerre de devait s'appeler Autoplan. C'est à Hans Ledwinka, injustement emprisonné, que l'on doit la mise au point de cette voiture en vue de sa production en série. Le nom populaire...
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Plus de trente ans se sont écoulés depuis le lancement de la révolutionnaire Skoda Favorit. Un modèle qui a marqué le début d'une nouvelle ère pour Skoda et qui a concrétisé les rêves de motorisation de nombreuses personnes, et pas seulement en Tchécoslovaquie....
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Au milieu des années 1990, l'Usine Automobile de Volga n'était pas encore désignée par l'abréviation ridicule AvtoVAZ, mais simplement par VAZ. Une usine dont la gamme était dépassée, dont la qualité des produits était abjecte et où des criminels contrôlaient...
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Il s'est passé beaucoup de choses intéressantes et inhabituelles en URSS pendant les Jeux Olympiques organisés à Moscou en 1980. Le monde de l'automobile soviétique a également été transformé pendant un certain temps. Pour moi, comme probablement pour...
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À l'époque communiste, le simple fait d'avoir une voiture était quelque chose de spécial. Mais cela ne s'arrêtait pas là. Les conducteurs souhaitaient équiper les voitures qu'ils avaient durement acquises de gadgets décoratifs, mais aussi fonctionnels....
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Le prototype à traction avant NAMI-1101 est restée longtemps un secret de l'industrie automobile soviétique. Elle a été mentionnée une ou deux fois dans le magazine Za Roulem et dans le livre de Lev Shugurov « Voitures du pays des Soviets ». On connait...
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Au milieu des années 1950, lors d'une réunion avec les dirigeants de l'industrie automobile, Nikita Khrouchtchev a exhorté les usines : « Fabriquez une voiture pour les kolkhoziens ! ». Cet appel a bien sûr été pris pour un ordre. Et l'idée d'un véhicule...
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Les véhicules développés par ZIL n'étaient pas encore maîtrisés que les concepteurs de KamAZ préparaient déjà les leurs. Par exemple, au cours de l'été 1975, ils ont assemblé le prototype d’un camion à suspension pneumatique et l'ont baptisé « Kamateiner...
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L'art d'améliorer les voitures a commencé en Russie en équipant des Zaporojets de turbocompresseurs et est allé jusqu'à décorer des Mercedes avec des strass de Swarowski. Le tuning russe a parfois permis des percées en matière d'ingénierie, mais il peut...
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Pendant de nombreuses années, l'Usine Automobile de Gorki (GAZ) a été en URSS, le principal symbole de la construction mécanique en général et de l'industrie automobile en particulier. Mais au cours de ces 20 années post-soviétiques, elle a été au bord...
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