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Le besoin de créer une ambulance basée sur la Polonez est apparu pendant la période difficile de transformation de la Pologne. A l’époque, les services de santé polonais ne pouvaient pas se permettre d’importer massivement depuis l’occident des ambulances...

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Tag(s) : #Histoire, #FSO, #Polonez, #Ambulance

LuAZ (Usine Automobile de Loutsk) est l’un des constructeurs automobiles les plus connus de l’époque soviétique. Il a une longue et riche histoire et a traversé tout ce que toute entreprise soviétique a dû endurer, d’une manière ou d’une autre, dans les...

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Tag(s) : #Histoire, #LuAZ, #Bogdan, #Ukraine

Ce fourgon a eu de multiples noms, comme un criminel endurci : NAMI, KiAZ, BAZ et même un nom à consonnance étrangère - Multi. Et si l’on tient compte du fait qu’il avait aussi un frère en Pologne, alors cette histoire nous rappelle vraiment un roman...

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Tag(s) : #Histoire, #NAMI, #KiAZ, #Utilitaire, #Prototype

La collection du Skoda Muzeum compte de nombreux prototypes basés sur la Skoda Favorit qui n’ont pas abouti à un modèle de série. A l’époque, les ingénieurs avaient essayé de construite une gamme très complète sur cette base moderne à traction avant :...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Favorit, #Savana, #Prototype

La dernière Volga, créée en Union Soviétique, a été conçue à Gorki mais déjà fabriquée à Nijni-Novgorod. Le cahier des charges de cette nouvelle gamme qui comprenait les GAZ-3103/3104/3105, des berlines avec des moteurs et des empattements différents,...

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Tag(s) : #Histoire, #GAZ, #3105

ZiL a produit un minibus baptisé Iounost en petite série. Souvent présenté lors d’expositions internationales, il a été admiré puis oublié. Mais les directeurs de l’usine moscovite, pour une raison quelconque, avaient décidé de ne pas s’arrêter là. Apparemment,...

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Tag(s) : #Histoire, #ZiL, #Iounost, #Utilitaire

Sur cette photo, Vladimir Grigoriev, champion international de lutte, tient sur son épaule droite le célèbre compositeur Vladimir Chaïnski en s'appuyant de sa main droite sur une Lada un peu particulière, une VAZ-2129 « Kedr ». Cette voiture, à l’habitacle...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Lada, #Niva, #2129, #Kedr, #Personnalités, #Anecdote

La production de la Chevrolet Viva a été solennellement lancée par la société mixte GM-AvtoVAZ le 23 septembre 2004. La voiture était très attendue à l’époque. Cette belle berline bien faite, avec un bon pedigree, semblait convenir parfaitement au marché...

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Tag(s) : #Histoire, #GM-AvtoVAZ, #Chevy Viva

Aujourd’hui, les véhicules utilitaires sont un outil de travail à la disposition non seulement des grandes entreprises, mais aussi des entrepreneurs privés. La situation était différente en URSS, c’est pourquoi les pickups et les fourgonnettes fabriquées...

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Tag(s) : #Histoire, #IZH, #2715, #27151, #Utilitaire, #Mythes, #Cycle

Beaucoup de gens se souviennent du l'emblème sur la calandre des Moskvitch : un polygone chromé avec sur fond rouge les tours du Kremlin. La description est grossière, bien sûr, car le dessin et la forme de cet emblème ont un peu changé avec le temps,...

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Tag(s) : #Histoire, #AZLK, #Moskvitch, #Logo, #Anecdote

C’est en 1969 que l’URSS a lancé un programme fédéral pour le développement de voitures électriques. Les constructeurs soviétiques avaient obligation d'y participer. Durant les 15 années suivantes, plus d'une trentaine de modèles de véhicules à propulsion...

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Tag(s) : #Histoire, #NIIAT, #A923, #A925, #NAMI, #Prototype, #Electro, #URSS

Au début des années 1970, les prix de la Moskvitch étaient bien inférieurs à ceux de la toute nouvelle Jigouli mais cela ne remettait pas en cause ses qualités intrinsèques. La Mosvitch restait une voiture appréciée et on l'achetait, pas seulement en...

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Tag(s) : #Histoire, #Sport, #Moskvitch, #412, #UK