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La IZH-2125 Kombi a été fabriquée pendant deux décennies et demie. Elle n’a jamais eu de mal à se vendre. On sait maintenant pourquoi. Ce modèle fut un véhicule très important pour l’usine d’Ijevsk. Celle-ci avait été créée pour fabriquer la Moskvitch-412...

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Tag(s) : #Histoire, #IZH, #2125, #Kombi, #Vidéo

En s’appuyant sur l’expérience d’AZLK qui a fabriqué, au début des années 1980, une version améliorée de sa Moskvitch-2140destinée principalement aux marchés étrangers (et connue sous le nom de 2140-017 ou 2140SL), l’Usine Automobile d’Ijevsk a décidé...

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Tag(s) : #Histoire, #IZH, #2125, #Kombi, #Prototype

Dans les années 60, l’URSS était confrontée à un problème : il y avait une demande effective de voitures mais l’industrie automobile elle-même n’avait pas la capacité de production nécessaire. L’offre limitée (dans les faits, on ne proposait aux acheteurs...

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Tag(s) : #Histoire, #IZH, #2125, #Kombi

Cet inventeur a installé un poêle dans sa voiture en tenant compte de considérations pratiques : le chauffage d’origine de sa IZH n’était pas assez puissant et l’hiver il devenait impossible de conduire la voiture. Il faisait trop froid et les fenêtres...

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Tag(s) : #IZH, #2125, #Kombi, #Rencontre, #Gazogène, #Vidéo

Dès qu’il l’a vue Andreï, un habitant de Syktyvkar, a voulu acheter cette IZH Kombi. Entre 1991 et 2013, son premier et unique propriétaire était le grand-père de son meilleur ami. « Je ne recherchais pas spécialement une Moskvitch. Mais cette voiture,...

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Tag(s) : #IZH, #2125, #Kombi, #Rencontre, #Photos