Et pour compléter l’historique de la Lada Natacha, je vous propose le scan d’un document exceptionnel, qui permet de voir l’importance de la société belge Euroscope dans l’appel d’offre lancé par Scaldia-Volga. Il s’agit d’un communiqué de presse (acheté...
Lire la suiteNatacha n’était pas russe : pourquoi et comment la Samara est devenue un cabriolet.
On se souvient des transformations en cabriolet des Samara et Niva initiées par différents importateurs européens, ainsi que des étonnantes voitures de plage Bohse, basées à l’origine sur la Lada 2105. Mais la VAZ-2108 décapotable, qui a reçu son propre...
Lire la suiteUne Volga de 200 ch pour le KGB et 5 autres curiosités fabriquées en Russie.
Régulièrement, Za Roulem raconte des faits méconnus de l’histoire de l’automobile. Dans son numéro de décembre, le journal russe évoque quelques véhicules insolites fabriqués en URSS et en Russie. Vous les découvrirez ci-dessous. 1. On considère à juste...
Lire la suiteDes nouvelles de Natacha : un premier cap réussi.
La traduction hier d’un article consacré à la plus romantique des Lada Samara, m’a donné envie de vous donner quelques nouvelles de mon propre exemplaire de ce rare cabriolet. Le temps file à une vitesse. Miléna, notre fille, va bientôt avoir cinq ans....
Lire la suiteLa « Zoubilo » des romantiques : essai du cabriolet Samara.
Au début des années 90, elle était plus désirable qu’une « Deviatka » rouge cerise. Peut-être pas pour tout le monde, mais certainement pour ceux qui avaient besoin d’une part de romantisme dans leur voiture. Aujourd’hui c’est un excellent modèle pour...
Lire la suiteUAZ Safari, Lada Natacha et d'autres voitures que l’URSS n’a jamais vues.
L’URSS a envoyé la production de son industrie automobile dans différents pays, mais le signe égal entre les versions de son marché national et les versions export n’a pas toujours existé. Dans certains cas, les versions d’exportation disposaient d'améliorations...
Lire la suiteUne Lada Natacha signée par Vladimir Iartsev !
Le premier cabriolet de haute qualité basé sur la VAZ-2108 a été construit en 1988 par une société belge peu connue : Euroscope. La voiture a été réalisée à un seul exemplaire pour un salon local et, il faut le dire, à la hâte sans renforcer correctement...
Lire la suiteTriste nouvelle : une Natacha de moins !
Fin avril à Kiev s’est produit un accident de la circulation dans lequel une voiture rare a été détruite. Pas une voiture de luxe (enfin pas le luxe auquel on pourrait s’attendre dans ce genre de fait divers) mais un rare cabriolet Lada Natacha ! Le conducteur...
Lire la suiteNatacha ou l'amour caché de Johnny Hallyday.
Le week-end dernier, la maison Osenat organisait une vente aux enchères qui aurait pu passer inaperçue si elle n’avait pas portée sur des véhicules ayant appartenu à Johnny Hallyday, l’idole des jeunes, connu aussi pour sa passion immodérée pour les belles...
Lire la suiteSamara Cabrio : le carrosse du Tsarévitch.
De tous temps, le cabriolet a respiré le luxe et l’opulence. Et pas seulement en été lorsqu’il se découvre. A n’en pas douter, le Tsarévitch succomberait aux charmes de la Lada Samara Cabrio, cette voiture russo-belge aux manières mondaines. C’est peut-être...
Lire la suiteSouvenirs de vacances 2016 : double carnet rose :)
Après des vacances 2015 catastrophiques (*), il fallait bien se rendre à l’évidence que les vacances 2016 ne seraient pas meilleures. Enfin, j’exagère car juillet, puis août, auront été marqués par deux événements qui, en particulier le second, expliquent...
Lire la suiteCabriolada : les « Voskmerka » sans toit européennes.
Les importateurs Lada en Europe et outre-mer ne se sont pas limités à apporter des modifications « cosmétiques » aux voitures soviétiques : ils ont réalisé des versions découvertes de la Samara qui sont aujourd’hui très populaires auprès des amateurs...
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