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Le magazine polonais Auto Swiat a pu interviewer le styliste de deux Fiat follement (sic) importantes produites en Pologne : la 126 el et la Seicento. L’Italien Luciano Bove a pu livrer quelques histoires surprenantes sur les coulisses de la création...

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Tag(s) : #Histoire, #Polski-Fiat, #126p, #Seicento, #Design, #Personnalités, #Interview

La voiture la plus importante dans l’histoire de la Tchéquie a été désignée après le vote des lecteurs du site Garaz.cz. C’est l’emblématique Tatra 603 qui remporte haut la main le sondage. La médaille d’or et la médaille de bronze sont d’ailleurs remportées...

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Tag(s) : #Histoire, #Cycle, #100CZ

La Favorit, dont la désignation interne est S 781, a été la première voiture de Mlada Boleslav à adopter le concept du « tout à l’avant » avec un moteur transversal et la traction avant. Conçue par Marc Deschamps du studio italien Stile Bertone, c'était...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Favorit, #Cycle, #100CZ

Une exposition intitulée « Design sous le sceau du secret » se tient actuellement et jusqu’au 16 avril au VDNKh Moscou et présente plusieurs prototypes de limousines officielles dont les maquettes grandeur nature réalisées par Marussia dans le cadre du...

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Tag(s) : #Histoire, #Marussia, #L2, #Fb, #Prototype, #Cortège

Vous souvenez-vous de la marque automobile Yugo ? Non ? Et de Zastava ? Pareil ? En Pologne, dans les années 1970 et 1980, la marque yougoslave Zastava était bien connue et populaire. Même le modèle 1100 (sous licence de Fiat 127), très populaire et apprécié,...

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Tag(s) : #Histoire, #Zastava, #Yugo, #Koral, #Florida, #Damis, #Essai, #Pologne

En URSS, on aimait traditionnellement les voitures à quatre portes, car les voyages en voiture était un véritable événement, qui était généralement préparé et réalisé en famille. Mais les voitures construites à Zaporojié ont toujours été à deux portes...

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Tag(s) : #Histoire, #ZAZ, #1105, #Dana

La coopération avec Volkswagen depuis 1991 a marqué le début de l'ascension remarquable de Skoda, qui, dès 1996, a élargi son portefeuille à plusieurs modèles qui ont ensuite été à la base de l'entrée dans une nouvelle ère d'électromobilité. Alors que...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Enyaq, #Electro, #Cycle, #100CZ

Construite en 15 mois, l'Usine Automobile de Gorki est le véritable symbole de l'industrialisation stalinienne. Le 29 janvier 2012, le géant de l'automobile fêtait son 80ème anniversaire et Automail.ru se rappelait de l'histoire de GAZ, dont l'instigateur...

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Tag(s) : #Histoire, #GAZ, #GAZ-A, #GAZ-AA

En URSS, le terme « exportation » était synonyme de « mieux» et de « prestigieux ». Il n’est nullement ici question pas des versions modifiées par les importateurs à l'étranger : en Union Soviétique, les acheter était quasiment impossible et peu de gens...

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Tag(s) : #Histoire, #GAZ, #Moskvitch, #VAZ, #ZAZ, #Export

La coopération avec Volkswagen depuis 1991 a marqué le début de l'ascension remarquable de Skoda, qui, dès 1996, a élargi sa gamme à plusieurs modèles et a ensuite lancé une offensive dans la catégorie nouvelle des SUV. La première fut la Yeti en 2009,...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Kodiaq, #Cycle, #100CZ

Dans son numéro 47 de 1974, Motor publiait un article intéressant sur l’avenir de la Syrena, largement considérée comme la première voiture particulière véritablement polonaise d’après-guerre. Malheureusement, ce n’est pas sans raison qu’une attention...

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Tag(s) : #Histoire, #FSO, #Syrena, #Analyse, #Motor

La VAZ-2108 est une voiture développée par les ingénieurs soviétiques. Je suppose que certaines personnes s'enflammeront en lisant cela, car tout le monde a entendu dire que la « Vosmerka » est l'œuvre des ingénieurs de Porsche et que les Soviétiques...

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Tag(s) : #Histoire, #Lada, #Samara, #Tuning