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Karosa était célèbre pour ses autobus de taille moyenne destinés aux lignes urbaines, interurbaines et longue distance. Au tournant des années 1960 et 1970, l'entreprise a envisagé de produire un modèle plus petit, mais seuls quelques prototype ont finalement...

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Tag(s) : #Histoire, #Karosa, #Avia, #Autobus, #Prototype

Les croquis d’un cabriolet ZiL à quatre portes ont été trouvées dans la base de données de Rospatent. Des journalistes ont trouvé des images jamais diffusées au grand public d'un cabriolet à quatre portes de la marque ZiL. Il est établi qu'il s'agit d'une...

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Tag(s) : #Histoire, #ZiL, #Depo-ZiL, #4112R, #Prototype

Non, ce n'est vraiment pas la pire voiture du monde. Oui, je sais que beaucoup le prétendent et que beaucoup s'en moquent, mais j'ai vraiment conduit des voitures bien pires, même parmi des voitures bien plus récentes. Alors, à quoi ressemble vraiment...

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Tag(s) : #Histoire, #Oltcit, #Essai, #Tchécoslovaquie

Les Wartburg Est-allemandes sont encore connues principalement grâce au modèle 353, dont la gamme comprend une berline et un break spacieux. Toutefois, avant l’arrivée de ce modèle, la Wartburg existait aussi en tant que voiture de sport. Le nom de Wartburg...

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Tag(s) : #Histoire, #Wartburg, #311, #313, #353, #355, #Prototype

Début septembre, Mlada Boleslav fêtera un double anniversaire. Outre le 30ème anniversaire de l'emblématique Felicia, la Fabia soufflera également vingt-cinq bougies sur son gâteau. Il s’agissait de la première petite voiture vraiment moderne de Skoda....

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Fabia

Au tournant des années 1991-1992, presque tout le pays était au courant de la construction de l'usine Suzuki à Esztergom en Hongrie. La future voiture du peuple hongroise suscitait donc un vif intérêt, et l'une d'entre-elles est arrivée du Japon, dans...

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Tag(s) : #Histoire, #Suzuki, #Hongrie, #Essai

C'est principalement en raison des conditions de production rudimentaires que seuls 36,000 exemplaires de la P70, avec un châssis en bois mais une carrosserie en plastique pionnière (le fameux Duroplast) et son moteur à deux temps, ont été fabriqués....

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Tag(s) : #Histoire, #AWZ, #P70, #Essai, #Hongrie

Elle coûtait 20 salaires moyens, mais il ne suffisait pas de réunir cette somme pour en garantir l'achat. Il fallait encore disposer d'un bon pour son attribution. De quoi s'agit-il ? De la fameuse Polski-Fiat 126p, l'enfant de la PRL produite par la...

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Tag(s) : #Histoire, #FSM, #Polski-Fiat, #Economie, #Pologne

Les Skoda 100 et 110 ont été produites à l'usine de Mlada Boleslav et de Kvasiny pendant plus de dix ans à plus d’un million d’exemplaires. C'est plus du double de la production des « Embecko » qui leur avaient précédées. Néanmoins, le nouveau modèle...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #100, #110

En 1921, Bretislav Novotny commence la construction d’une voiturette légère de sa propre conception appelée Novo dans un petit atelier de Brno. Il l'achève au printemps 1922 à Prague puis dirige en 1923 et 1924 à la CZ de Brno la construction de son successeur,...

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Tag(s) : #Histoire, #Novo, #Omega, #Disk, #CZ, #Tchécoslovaquie

Nous avons déjà évoqué à plusieurs reprises le sort de prototypes de voitures soviétiques, dont les essais ont dû être interrompus prématurément en raison de graves accidents de la route. Bien sûr, il arrive souvent que des accidents se produisent pendant...

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Tag(s) : #Histoire, #Moskvitch, #63C8, #Prototype

L'attitude à l'égard des breaks a toujours été particulière. Une voiture pratique pour le transport de marchandises et de passagers n'avait pas besoin de luxe et de fioritures stylistiques. C'était particulièrement vrai en URSS, où les acheteurs n'étaient...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Lada, #2104, #Diesel, #Export