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Vous souvenez-vous de cette série spéciale de Skoda Favorit avec un badge Prima ? La voiture était visible partout : dans la presse, sur les panneaux d’affichage. Avec 10,469 unités produites, elle a eu un énorme succès à tel point qu’une Favorit ou Forman...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Favorit, #SérieL

Skoda célèbre cette année ses 120 ans dans le sport automobile. En plus des voitures classiques, il y a eu un certain nombre de voitures exotiques qui méritent qu’on s’y intéresse. Souvent, elles ne sont même pas nées sur leur terre d’origine. Elles viennent...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Sport, #UK, #Tchécoslovaquie, #Baghira, #Spider, #Kral, #AR2000, #UVMV

La capitale syrienne a accueilli en 1965 la XIIe foire internationale. Y étaient exposés notamment des véhicules de fabrication soviétique. A cette occasion, des spécialistes de ZiL avaient fait le voyage depuis l’URSS et ils rédigèrent à leur retour...

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Tag(s) : #Histoire, #Oulianovets, #GAZ-69, #UAZ, #Syrie

Parmi les nombreuses versions commercialisées au cours de la carrière de la Moskvich-2141 figurait un break avec un toit surélevé. Ce break a été produit en petites quantités au début des années 2000 par l’Usine de réparation automobile N°5 de Kiev. L’idée...

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Tag(s) : #Histoire, #Moskvitch, #2141, #2901, #Utilitaire

La Tatra 613, voiture préférée des pontes du Parti, aurait pu avoir une successeur unique pour cette époque. Cependant, le manque d’argent puis la chute du communisme après novembre 1989 ont mis fin au projet. L’ingénieur Jiri Drvota travaillait au bureau...

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Tag(s) : #Histoire, #Tatra, #T625, #Projet, #Design, #Kral

La première voiture de série équipée d’une boîte de vitesses automatique est apparue en URSS en 1956. Il s'agissait d'une voiture qui semblait tout à fait habituelle et dont personne ne se doutait qu’elle n’avait que deux pédales. Il y a ensuite eu d'autres...

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Tag(s) : #Histoire, #GAZ, #VAZ, #ZiL, #Automatique, #Top

A la fin des années 1980, la pénurie de Jigouli avait atteint son apogée en Union Soviétique. Ainsi en 1990, il était plus rentable d’acheter une VAZ-2107 à l’étranger qu’en URSS. Son prix en Allemagne était de 7,500 deutschemarks tandis que son prix...

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Tag(s) : #Histoire, #Ambiance, #URSS, #Economie, #Export, #Vidéo

En regardant cette voiture, il est difficile de croire qu'elle a été fabriquée en URSS dans les années 1970 et que, techniquement, il s'agit d'une Moskvitch 412. Vous conviendrez que la voiture ressemble plus à une voiture de sport italienne de classe...

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Tag(s) : #Histoire, #GT-77, #Samodelka, #URSS, #Arménie

Il y a seulement 20 ans, les automobilistes russes n’avaient aucune idée de ce à quoi pourrait ressembler une voiture étrangère assemblée en Russie. Et à cette époque, AvtoVAZ fabriquait en un an ce qu’elle produit aujourd’hui en deux ans ! Au début des...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #AZLK, #UAZ, #IZH, #Oka, #GAZ, #ZiL, #Economie

Dacia s’est longtemps concentré sur les voitures bon marché. C’était d’ailleurs déjà vrai avant même que la Logan ne face entrer la marque roumaine dans une nouvelle ère. Vous rappelez-vous, par exemple, que la Dacia Solenza était la voiture la moins...

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Tag(s) : #Histoire, #Dacia, #Nova, #SuperNova, #Solenza

La NAMI-1 est un modèle de référence dans l’histoire automobile de l’URSS. Il s’agit ni plus ni moins de la première voiture particulière entièrement développée sous le régime soviétique. La production de cette voiture créée par NAMI, le tout jeune institut...

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Tag(s) : #Histoire, #NAMI, #NAMI-1, #URSS

Si vous êtes à la recherche d’une voiture tchécoslovaque ou tchèque inhabituelle et rare, ce petit coupé actuellement en vente pourrait vous plaire. Il s’agit d’une Jawa Minor II Coupé. Elle est basée sur la Jawa Minor II, la deuxième génération d’un...

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Tag(s) : #Histoire, #Jawa, #Minor, #Prototype, #Tchécoslovaquie