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En 1970, les premières VAZ sont tombées de chaîne et ont participé à une campagne d’essais. Vladimir Kniazev y a participé. Il évoque cette page del’histoire du géant de Togliatti dans une interview accordée à la revue « 7verst ». - 7V : Vladimir Trofimovitch,...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #2101, #Kopeïka, #Interview

Voici un projet que je ne connaissais pas. Il s’agit d’un prototype réalisé dans les années 90 à Saint-Pétersbourg de tout-terrain, portant le nom de « Riourik ». Les photos datent de 1996 et montrent les premiers essais de montage des panneaux de carrosseries....

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Tag(s) : #Histoire, #Riourik, #Prototype

Une silhouette racée, des portières sans encadrement de vitres, des pièces chromées et un moteur situé à l’arrière, voilà les caractéristiques qui font que la Skoda 110R est aujourd’hui considérée comme la Porsche tchèque. Aujourd’hui c’est une voiture...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #110R

Aujourd’hui politicien, Iouri Skokov ingénieur radio de formation, avait été nommé en 1986 directeur de l’institut moscovite de recherche énergétique VNIITE. Un laboratoire de cet institut, le VNIIEM, était spécialisé dans les voitures électriques (et...

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Tag(s) : #Histoire, #VNIITE, #ZiL, #Kvant, #Electro

Cela fait exactement 40 ans, le 19 avril 1970, que les six premières VAZ-2101 sont sorties de la chaîne de montage de l’usine de Togliatti. Cette date marquait le début d’une nouvelle ère dans l’histoire automobile nationale... La rumeur veut que l’usine...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Lada, #2101, #Kopeïka

Sur RIA Novosti, a été publié un diaporama avec 17 photos très diverses sous le titre « La Kopeïka et les autres pages de l'histoire de l'industrie automobile nationale ». L'ensemble est très intéressant malgré la petite taille des photos qui pour certaines...

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Tag(s) : #Histoire, #URSS, #Russie, #Photos

Le 25 avril 1940 l’usine moscovite KIM a fabriqué les premiers modèles d’une voiture de petite cylindrée : la KIM-10. Cette voiture était censée être la Volkswagen soviétique. Selon les plans des dirigeants soviétiques, 10% des foyers auraient du rouler...

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Tag(s) : #Histoire, #KIM, #KIM-10

Pour comprendre pourquoi les voitures russes se vendent à l’étranger, il faut déjà savoir qui les achète. Quelques dizaines de milliers de personnes à travers le monde sont persuadées que les Russes font des voitures fabuleuses. Cette croyance inquiète...

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Tag(s) : #Histoire, #Ambiance, #Anecdote, #Export

Le 21 novembre 2008, le dernier exemplaire de Yugo, portant le numéro 794.428 est sorti de l’usine Zastava de Kragujevac en Serbie. Comme les dernières Zastava 101 et Florida, la dernière Yugo était destinée au musée Zastava. Cela semble pathétique, mais...

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Tag(s) : #Histoire, #Yugo, #Yougoslavie, #Serbie, #USA, #Bricklin, #Dernière

Un petit message trouvé sur un forum polonais permet de revenir sur les dates qui ont fait l'histoire du ZUK, le sympathique fourgon que l'on croise encore assez souvent là-bas sur les routes. 1956 - lancement du projet à l'usine FSC de Lublin sous la...

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Tag(s) : #Histoire, #Zuk, #Top

Le blog Rusautomobile propose après la ZiL-4102 de nouveaux documents passionnants sur la genèse de la ZiL-4112. C'est en 1999/2000 que le bureau d'études de ZiL a accueilli un groupe d'étudiants de l'Institut MAMI chargés de donner une une suite à la...

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Tag(s) : #Histoire, #ZiL, #4112, #Limousine, #Design, #Rusautomobile

On trouve parfois des choses intéressantes sur eBay, comme un dossier de presse du début des années 80 présentant les résultats d'un concours intitulé "Dessine-moi une Lada". Un concours pour le moins important dans l'histoire de la Niva, puisqu'il aboutira...

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Tag(s) : #Histoire, #VAZ, #Lada, #Niva, #Prototype, #Export, #France, #Presse