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Quand en décembre 1970, Edward Gierek a été nommé 1er Secrétaire du Comité Central du PC polonais, le ministre de l’industrie Tadeusz Wrzaszczyk est chargé de négocier avec quatre constructeurs l’achat d’une licence de production pour une petite voiture...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #Polski-Fiat, #126p, #Maluch, #FSM

Dans les années 60, la Pologne était un pays aussi pauvre, que ne l’étaient les pays d’Europe Occidentale juste après la guerre. C’est pourquoi, en 1968, lorsqu'elle a envisagé de lancer la production en grande série d’une voiture populaire, la Pologne...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #FSM, #Histoire

Ce n’est qu’à partir de 1966 que la PRL commence à réfléchir sérieusement à une voiture populaire et pas chère destinée à être fabriquée à au moins 200 mille exemplaires par an. Tadeusz Wrzaszczyk, le directeur de la Fédération de l’Industrie Automobile,...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #Polski-Fiat, #Maluch, #126p

L’une des innovations dans la licence de production de la PF 125p mais qui est devenue pour FSO un cauchemar à l’emboutissage, la soudure et même au stockage était la grille de calandre réalisée en acier inoxydable. Si l’utilisation de l’inox est aujourd’hui...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #Polski-Fiat, #125p, #Anecdote

Au milieu des années 70, une délégation officielle du Ministère de Polonais de l’Industrie, composée du ministre Tadeusz Wrzaszczyk et des représentants de FSO, y compris le directeur de l’usine Jerzy Bielecki, se rend à Turin. Elle doit négocier un nouveau...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #FSO, #Prototype

Il y a peu de véhicules au monde qui ont été produits durant 36 ans et qui au fil des ans n’ont connus que quelques modifications. La fourgonnette Nysa fait partie de ceux-là. Sa production a débuté en 1958. Deux ans plus tard, ses pare-chocs ont été...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #Nysa

Ce projet peu connu de GAZ date de 1955. Il s’agit d’un prototype de voiture à quatre roues motrices destinée à être utilisé essentiellement à la campagne par les conducteurs de machines agricoles, les contremaîtres et les présidents de fermes collectives....

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Tag(s) : #Cycle, #Sovcarhistory, #GAZ, #M73, #Prototype

Le TGK-250 "TchIZH" est le prototype d'un petit véhicule utilitaire, réalisé pour transporter des marchandises de faible charge dans l'Usine Riabikov de construction mécanique de Toula. Avec son moteur de scooter, cette mini-camionnette à trois roues...

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Tag(s) : #Cycle, #Sovcarhistory, #Prototype, #Utilitaire

Construits à l'unité ou en toute petite série, ces projets auraient pu changer la face du parc automobile russe. Hélas ces fruits des réflexions des designers et des ingénieurs de GAZ n'ont pas reçu le feu vert pour une production en grande série. La...

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Tag(s) : #Cycle, #Volga, #GAZ, #Histoire, #Prototype

L'AZLK Moskvitch-21416 est une version à quatre roues motrices de la berline 5 portes "Aleko" dont quelques exemplaires ont été fabriqués. La transmission de cette version a été conçue en collaboration avec la société anglaise FFD à la fin des années...

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Tag(s) : #Cycle, #Sovcarhistory, #Moskvitch, #2141, #Aleko, #Prototype

Le UAZ-469B NAMI de 1977 est le prototype d'une version plus confortable du célèbre tout-terrain militaire destinée avant tout à être exportée dans les pays d'Europe occidentale. Il reçoit un hard-top avec une partie arrière beaucoup plus inclinée, un...

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Tag(s) : #Cycle, #Sovcarhistory, #UAZ, #NAMI, #Prototype

La Mourena est une samodelka réalisée par Nikolaï Dorochenko (de Soumi en Ukraine). Il s'agit d'une voiture de sport deux places avec une carrosserie en fibre de verre avec un moteur de ZAZ-966, une transmission de ZAZ-968 et un essieu avant de quadricycle...

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Tag(s) : #Cycle, #Sovcarhistory, #Samodelka