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Au milieu des années 1950, lors d'une réunion avec les dirigeants de l'industrie automobile, Nikita Khrouchtchev a exhorté les usines : « Fabriquez une voiture pour les kolkhoziens ! ». Cet appel a bien sûr été pris pour un ordre. Et l'idée d'un véhicule...

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Tag(s) : #Histoire, #Moskvitch, #415, #416, #Prototype

La Moskvitch 412 est l'un des modèles les plus réussis d’AZLK, et ce, en grande partie, grâce à son moteur. La légende veut qu'il s'agisse d'une copie sous licence du moteur BMW-1500 (plus tard connue sous le nom de BMW M10). Mais ce n'est pas tout à...

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Tag(s) : #Histoire, #AZLK, #Moskvitch, #412, #Essai, #Vidéo

A Moscou, les travaux de conception de la Moskvitch-2141 ont été menés avec un œil tourné vers l'Audi 100. Dans les années 1980, cette voiture était l'une des plus avancées de sa catégorie. La Moskvitch-2141 à traction avant reprend les caractéristiques...

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Tag(s) : #Histoire, #Moskvitch, #2141, #21416, #21426, #23356, #Omsk, #4x4

Si vous aviez eu la possibilité de visiter l’exposition « Le rêve de Moskvitch » au VDNKh de Moscou, vous auriez sans doute été étonné par le dernier véhicule exposé, un pick-up électrique plutôt curieux, la réponse dans un passé lointain des Russes au...

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Tag(s) : #Histoire, #AZLK, #Moskvitch, #2335, #Pick-up, #Electro

Dans les années 60, en URSS, il n'était pas si fréquent de voir des voitures à carrosserie pick-up. Celles qui existaient étaient fabriquées artisanalement à partir de voitures particulières. En règle générale, elles étaient même transformées en partant...

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Tag(s) : #Histoire, #Moskvitch, #2141, #2335, #2344, #Pick-up

Les voitures produites par MZMA (rebaptisé AZLK en 1968) étaient très demandées à l'étranger. Certaines d'entre elles étaient d’ailleurs très différentes de celles qui étaient connues en URSS. La Moskvitch-400 avait commencé à être exportée vers la Finlande...

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Tag(s) : #Histoire, #AZLK, #MZMA, #Moskvitch, #Export

Dix ans avant l'apparition de la Moskvitch-2141, AZLK aurait pu atteindre un autre niveau avec le projet Delta. Za Roulem explique pourquoi cela n'a pas fonctionné. Le début des années 1970 en URSS est une période brillante et turbulente, y compris dans...

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Tag(s) : #Histoire, #AZLK, #Moskvitch, #Delta, #C-1, #Prototype

Moskvitch a décidé de transformer les alentours de l’usine de manière inhabituelle. Dans le cadre de l'amélioration de la rue Kolomnikova, le mur en béton longeant le site et la technopole Moskva a été décoré avec d’immenses fresques des voitures qui...

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Tag(s) : #Moskvitch, #nMoskvitch, #Anecdote, #Art, #Russie

Si l'on se penche sur l’histoire de l’automobile soviétique et que l'on se plonge dans les développements expérimentaux qui ont vu le jour dans les entrailles des bureaux d'études des plus grandes usines nationales, la fin des années 1970 pour Moskvitch...

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Tag(s) : #Histoire, #AZLK, #Moskvitch, #2131, #Cruise, #Prototype

On a souvent essayé d'installer des moteurs étrangers sur les voitures russes, aussi bien dans leur pays d’origine qu'à l'étranger. Mais aucun de ces projets n'a réellement été couronné de succès. [Volga GAZ] C’est dans les années 1960, que des moteurs...

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Tag(s) : #Histoire, #GAZ, #Volga, #Moskvitch, #Lada, #UAZ, #Oka, #Diesel

En URSS, de nombreuses usines automobiles produisaient des versions spéciales de leurs modèles. Pour certains, ces voitures s’avéraient être le seul moyen de transport abordable. On sait que la première voiture spécialement adaptée pour les personnes...

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Tag(s) : #Histoire, #ZAZ, #Zaporojets, #Moskvitch, #VAZ, #Oka, #GAZ, #GAZ-18

En URSS, le terme « exportation » était synonyme de « mieux» et de « prestigieux ». Il n’est nullement ici question pas des versions modifiées par les importateurs à l'étranger : en Union Soviétique, les acheter était quasiment impossible et peu de gens...

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Tag(s) : #Histoire, #GAZ, #Moskvitch, #VAZ, #ZAZ, #Export