Dans les pays du bloc socialiste, la Lada est considérée comme l’une des meilleures voitures. Comme peut l'être la BMW là où elle est commercialisée. Les deux voitures allient durabilité, diversité de carrosseries, moteur à l’avant et propulsion. Elles...
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Pour l’assemblage de l’Astra à l’usine de Zeran, FSO avait prévu l’atelier où était montée la FSO 125p jusqu’en 1991. Cela devait représenter initialement 10 mille voitures par an et on parlait même de 33 mille. Opel s’était engagé à investir 35 millions...
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En 1964, les autorités de la PRL ont décidé de moderniser profondément la Syrena. Les ingénieurs de FSO furent chargés de développer un nouveau modèle dont on prévoyait de lancer la production quatre ou cinq ans plus tard. Ce modèle était bien entendu...
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Ces deux voitures ont révolutionné l’automobile. Au fil du temps toutes les deux ont atteint le statut de voiture culte. Elles ont en commun une carrosserie légère et la traction avant. Elles ont été produites à partir de la fin des années cinquante....
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Dans les années 50-60, la Pologne comptait un certain nombre d’ingénieurs remarquables et visionnaires. Voici un exemple de ce qu’ont accompli en 1958 ceux de l’usine de Zeran. La Syrena avec sa carrosserie dessinée par Stanislaw Panczakiewicz et ses...
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La première Lada avec la traction avant et une pratique carrosserie bicorps à hayon était sans la voiture la plus avancée des pays de l’Est. Comparer la Samara à la Citroën BX peut sembler étonnant, mais à bien des égards elles sont similaires. La Lada...
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Berlines de luxe assemblées à la main pour les élus. Voilà une bonne manière de résumer la nature de ces deux voitures. Mais de chaque côté du rideau de fer, cette définition n’avait pas la même signification. Le premier prototype de six cent treize est...
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Le début officiel de la production de la Warszawa, le 6 novembre 1951 à 14h00, n’est qu’une date de propagande. Ce jour-là, la voiture qui est tombée de chaîne était venue presque complètement assemblée d’URSS. L’Usine Automobile de Gorki a durant longtemps...
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A l’automne 1956, après l’arrivée au pouvoir de Wladyslaw Gomulka, a germé l’idée de distribuer aux usines des productions annexes. Dans le cadre de cette production dite « de réserve », une usine de vis pouvait ainsi produire des outils agricoles et...
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Dans les années 60 ont débuté au niveau européen des discussions sur la ceinture de sécurité. Un directive de la Commission Européenne a ensuite préconisé la promotion de la ceinture de sécurité et son installation dans les voitures, mais sans contrainte...
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C’était le nom communément donné à un véhicule que l’équipe de Wojciech Jaruzelski a voulu offrir aux agriculteurs après la fin de l’Etat de Guerre (NDT : fura étant la contraction de furmanka, chariot en polonais). Il a été conçu par l’Institut de l’Industrie...
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En 1948, sur les ordres de Staline, le premier accord de licence signé avec Fiat a été annulé. En retour, les Polonais ont eu le droit à la Pobieda/Warszawa. En 1956, Tadeusz Wrzaszczyk fait son entrée chez FSO. C’est à l’époque qu’à Moscou naît le concept...
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