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Dès sa création, l'Union Soviétique a acheté des véhicules de marques étrangères. Il s'agissait principalement d'autobus et de camions. La plupart des livraisons ont eu lieu entre 1960 et 1980, et pas seulement en provenance des pays socialistes, mais...

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Tag(s) : #Histoire, #Camions, #Autobus, #URSS, #Ambiance

À l'époque de la Tchécoslovaquie, le marché des autobus a longtemps appartenu à Karosa ou à Skoda. Dans les années 1970, cette hégémonie a été bouleversée par le hongrois Ikarus, qui proposait une version que les constructeurs nationaux d’autobus n’avaient...

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Tag(s) : #Histoire, #Ikarus, #Autobus

Karosa était célèbre pour ses autobus de taille moyenne destinés aux lignes urbaines, interurbaines et longue distance. Au tournant des années 1960 et 1970, l'entreprise a envisagé de produire un modèle plus petit, mais seuls quelques prototype ont finalement...

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Tag(s) : #Histoire, #Karosa, #Avia, #Autobus, #Prototype

Za Roulem » révèle trois secrets des Ikarus. L’un d’entre eux n'existait même pas dans les avions ! Lorsqu’on le compare aux autocars modernes, l’Ikarus n’a rien perdu de sa superbe. Il suffirait de le doter de ports USB pour recharger les smartphones,...

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Tag(s) : #Ikarus, #Autobus, #Anecdote, #Vidéo

En URSS, Ikarus est surtout connu pour ses autobus de la série 200. Certains se souviendront de l'Ikarus-180 ou de l'Ikarus-55, également produits en grande quantité par l'usine de Budapest. Mais tous ces modèles sont de série et sont familiers. Mais...

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Tag(s) : #Histoire, #Ikarus, #Prototype, #Autobus, #Autocar

En 1981, l'IFA le plus étrange jamais vu, s’est présenté sur du polygone d’essai de Dimitrov. Pourtant, les employés de l’Institut NAMI en avaient vu d’autres ! Visuellement, le véhicule était un châssis IFA W50 L standard avec un empattement de 3,2 mètres...

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Tag(s) : #Histoire, #IFA, #W50, #Autobus, #Prototype, #Poisson

Après l'effondrement de l'URSS, les bus d'occasion ont afflué en Russie depuis l'Europe. Il s'agissait généralement de vieux Mercedes-Benz et MAN allemands : à une époque, on en trouvait probablement dans toutes les grandes villes de la partie européenne...

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Tag(s) : #Russie, #Autobus, #Ambiance

Il y a un homme légendaire qui vit à Nalchik. Beaucoup de gens l’appellent Oncle Micha. En fait, son nom est Kachasoum Alkhazov. Pendant 30 ans, il a conduit un Ikarus puis est devenu responsable du dépôt 1438 de la ville. A sa retraite, il a entrepris...

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Tag(s) : #Samodelka, #AC1 AKH-60, #Ikarus, #Autobus, #Russie

Après la chute de l’URSS, les constructeurs russes se débattaient pour survivre et cherchaient à tout pris à concevoir des véhicules que personne n’avait jamais produit auparavant. Chaque ingénieur espérait fabriquer la voiture ou le camion qui sortirait...

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Tag(s) : #Histoire, #KAvZ, #3278, #Autobus

Beaucoup d’entre vous ont remarqué que les autobus PAZ sont dotés d’une étrange trappe à l’arrière, alors que les autres bus ne peuvent se targuer d’une solution aussi inhabituelle. Il est important de ne pas confondre cette trappe avec le couvercle du...

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Tag(s) : #PAZ, #Autobus, #Anecdote

Régulièrement, Za Roulem raconte des faits méconnus de l’histoire de l’automobile. Dans son numéro de décembre, le journal russe évoque quelques véhicules insolites fabriqués en URSS et en Russie. Vous les découvrirez ci-dessous. 1. On considère à juste...

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Tag(s) : #Histoire, #GAZ, #Volga, #Lada, #Natacha, #Autobus, #Anecdote

Les camions Avia sont devenus le symbole immortel des transports routiers tchécoslovaques. Souvent moqués, ils ont gagné le titre de véhicules les plus rapides sur nos routes car ils bloquaient souvent de longues files de voitures. Mais ils ne méritent...

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Tag(s) : #Histoire, #Avia, #Utilitaire, #Avia-Ikarus, #Cavdar, #TAZ, #Autobus