Les années soixante-dix constituent l’âge d’or du sport automobile polonais. Sur les épreuves spéciales des plus grandes épreuves de rallyes, les FSO ont remporté de nombreux succès. Avec ces succès, le département compétition de FSO a également voulu...
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Quand on leur parle de Polonez tout-terrain, la plupart des amateurs de FSO pensent à l’Analog, un prototype développé dans la première moitié des années 90 et dont la presse s’était beaucoup fait l’écho. Pourtant les ingénieurs polonais avaient déjà...
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Quatre Warszawa M20 complètes de 1962 ont été retrouvées dans un ancien atelier de l’usine FSO de Varsovie. Lors de la récente démolition du dernier bâtiment existant de l’ancienne usine de Zeran on a découvert une pièce sans fenêtre décrite sur les plans...
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Il y a un peu plus de 55 ans et pour être totalement exact, le vendredi 13 novembre 1958 à 22h00, une FSO Syrena est entrée sur la piste d’endurance de l’usine de Zeran à Varsovie. Cette voiture était conduite par Marek Wachowski et Andrzej Zielinski....
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L’apparition soudaine de la Syrena Bosto et de sa carrosserie pratique avait comblé un vide sur le marché où elle jouait le rôle de break familial et fonctionnel. De nos jours nous pouvons choisir un modèle dans des gammes particulièrement étendues, mais...
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Il y a encore 3 ou 4 ans, rouler en Polonez n’était pas une source de fierté. Usées jusqu'à la corde et grignotées par la corrosion, ces voitures suscitaient généralement un sourire de pitié. La situation est pourtant en train de changer. Aujourd’hui,...
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L’histoire de l’industrie automobile polonaise n’est pas si riche et les voitures qui ne sont pas que des copies de modèles étrangers ne sont pas légion. C’est d’ailleurs pourquoi, la Syrena est un modèle emblématique pour le pays et que les tentatives...
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L’histoire de l’industrie automobile polonaise d’après-guerre oscille entre espoirs déçus et occasions manquées. L’une d’elles est la Polonez Jamnik qui devait être une limousine exclusive de production nationale. La voiture a été conçue en 1979 chez...
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Il s’en est fallu de peu pour que les Polonais aient leur propre Citroën, une voiture à suspension hydropneumatique pilotée par ordinateur offrant un très grand confort de conduite. En 1987, une équipe de spécialistes dirigée par Eugeniusz Kaminski se...
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L’une des représentantes les plus populaires de l’industrie automobile polonaise, la Polonez, s’avère au fil du temps être un très bon investissement. Alors qu’il y a cinq ans, on pouvait en trouver pour moins de 2,000 zlotys, maintenant il faut en débourser...
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En 1982 FSO a réalisé le prototype d’une Polonez portant le nom de « Long ». Certaines sources indiquent d'ailleurs qu'il a été réalisé en 1979. Pour réaliser cette limousine, le plancher du modèle de série a été rallongé (en renforçant les longerons...
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Dans son numéro 40 du 5 octobre 1996, le magazine Motor publiait le premier essai de la Polonez Atu. Depuis des années, la Polonez est tellement répandue sur nos routes qu’elle est finalement devenue ennuyeuse. A tel point que si un ami vous dit qu’il...
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