AvtoVAZ a plusieurs reporté la date de fin de la production de la Lada Priora, mais cette fois la décision a finalement été prise et ce modèle (mythique) va entrer dans l’histoire. Le modèle est produit depuis plus de dix ans mais compte-tenu du fait...
Lire la suiteLa fin définitive de Zastava avec des millions d’euros de dettes.
Zastava, le légendaire constructeur automobile yougoslave originaire de Kragujevac (dans l’actuelle Serbie) fait désormais partie de l’histoire (*). Avec la disparition définitive de la marque, les Serbes se souviennent avec douleur d’un passé désormais...
Lire la suiteQuand la Maluch est devenue officiellement la Maluch !
Lorsque la Polski-Fiat 126p est devenue officiellement la « Maluch » au début de 1997, elle était présente sur les routes polonaises depuis 23 ans ! Et sous le nom de « Maluch », elle a été produite jusqu’en septembre 2000. Cela fait donc un total de...
Lire la suiteLa fin sans gloire de « Moskvitch ».
La Moskvitch-2141, cette traction avant 5 portes à hayon, est apparue sur la chaîne de montage en 1988. Voiture bien différente des précédents modèles de la marque, elle a pourtant laissé une impression mitigée à ses acheteurs. Dans la seconde moitié...
Lire la suite10 avril 1991, la dernière Wartburg 1.3.
Dans l’ancienne « DDR », la Wartburg était l’un des rares symboles de statut. Les clients attendaient jusqu’à douze ans cette voiture produite à Eisenach. Elle a pourtant quitté la scène dans l’indifférence. Dans l’économie socialiste planifiée de l’ex-bloc...
Lire la suiteZAZ n’existe officiellement plus !
ZAZ, l’Usine Automobile de Zaporojié, ne vit pas des jours faciles. La production des Lanos, Sens, Forza et Vida a été arrêtée à l’automne 2015 pour ne reprendre que très récemment après que les concessionnaires aient pu écouler les stocks importants...
Lire la suiteUAZ va dire adieu au Hunter.
Fin 2015, UAZ mettra fin à la production du légendaire Hunter qui est lui-même basé sur le non moins légendaire UAZ-469. Pour lui dire adieu, l’Usine Automobile d’Oulianovsk lance une série spéciale appelée « Série de la Victoire », qui fête aussi le...
Lire la suiteLes larmes de Marussia...
Que doit-on retenir de Marussia après son départ du grand cirque de la Formule 1 ? La société a été mise sous tutelle, le propriétaire russe de l’écurie, Andreï Cheglakov a arrêté de la financer après l’étape de Sotchi. Il n’y a plus d’argent et de nouveaux...
Lire la suiteLe dernier Zuk a été fabriqué il y a 15 ans !
Après la guerre, la Pologne dévastée avait besoin d’un petit véhicule utilitaire. Fabriqué à Lublin et basé sur la Warszawa, le Zuk était une réponse aux besoins internes du pays, mais a également connu une belle carrière en Egypte et à Cuba. Le dernier...
Lire la suiteFin de la VAZ-2115 : une berline en moins.
La production de la berline VAZ-2115 s’achève. En quinze ans, ce sont plus de 750,000 « piatnachek » qui ont été fabriquées. La VAZ-2115 était la premier modèle de la famille Samara-2. Elle avait fait son apparition dans les années 90. C’est aussi le...
Lire la suiteAutosan : la fin d’un constructeur légendaire d’autobus ?
Non-paiement des salaires, licenciements et retard pour honorer les commandes de Lublin. Autosan, le légendaire constructeur polonais d’autobus, est en proie à de graves difficultés. En décembre, 140 personnes perdront leur emploi. Quel avenir pour la...
Lire la suiteLe maire de Moscou a décidé de mettre fin à la production du Bitchok.
Sergueï Sobianine, le maire de Moscou, a déclaré à la chaîne de télévision « Moskva-24 » que le ZiL Bitchok n’intéresse plus personne même au prix bas auquel il est proposé actuellement. « C’est fini. Nous devons maintenant développer là-bas une production...
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