Le MZMA Moskvitch A9 est un microbus expérimental, basé sur la Moskvitch 402 et qui utilise des pièces de GAZ-21. Il disposait d'une carrosserie autoporteuse à quatre portes en acier, le moteur était situé à l'avant et la suspension avant était indépendante....
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La NAMI-013 est le premier prototype d'après guerre réalisé par l'Institut NAMI et dont le style avant-gardiste est signé Ariamov, Dolmatovski et Zeïvang. Plusieurs variantes ont ensuite été dessinées par les mêmes Ariamov, Dolmatovski et Chichkine. Il...
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Le RAF-982-I "Cyclon" est un minibus expérimental à capot court, réalisé en 1965 et qui était destiné à renouveler la gamme du constructeur soviétique. A l'initiative d'une équipe d'ingénieurs dirigés par A. Meïzis fut étudié un minibus de 12 places basé...
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Dans la seconde moitié des années 50, l'usine de motocyclettes de Serpoukhov (SMZ) et NAMI ont commencé à travailler ensemble sur de nouveaux modèles de quadricycles à moteur. L'un de ces projets est la SMZ-NAMI-086 "Spoutnik". Elle disposait d'une moteur...
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Le NAMI-LuAZ "Proto" est un prototype réalisé par une équipe d'ingénieurs et de designers de l'antenne pétersbourgeoise de NAMI dirigée par G. Khaïnov dans le cadre d'un appel d'offre lancé par le Ministère de l'industrie agricole. La carrosserie se composait...
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Voici une nouvelle adresse hautement recommandable. Le blog Sovcarhistory.ru se propose de parler de l'histoire et de mettre à disposition des documents d'archives, des photographies et beaucoup d'autres choses sur des voitures uniques de l'histoire soviétique...
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Voici une série d’articles publiée par le site tchèque Tyden.cz , intitulée « Socialismus kontra kapitalismus » (Socialisme contre capitalisme) et entièrement consacrée aux voitures que nous aimons tant : http://www.tyden.cz/rubriky/auta/historie/socialismus-kontra-kapitalismus/...
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Voici une page dont les scans proposés mériteront dans un premier temps d'être conservés. Il s'agit de scans de la rubrique "Les Coulisses de la Motorisation Polonaise" de l'hebdomadaire polonais Motor. La petite rubrique en fin de ce magazine (la rubrique...
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Des anecdotes relatives aux voitures de l'Est, il m'en reste encore beaucoup, mais je vous les livrerai à l'occasion de l'un ou l'autre lien en rapport avec les voitures en question. Il me reste encore à vous parler des Wartburg. Bien qu'elles figurassent...
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Et nous voici arrivé au dernier jalon de mon récit : une Skoda Felicia LX 1.9D bordeaux achetée neuve en 1996. Passer de la 2105 à la Felicia était une vraie révolution : des commandes douces, une direction assistée, une position de conduite moins typée,...
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J'avais revendu ma Skoda 105L en 1979, et il faudra attendre 1992 pour que je revienne vers une voiture de l'Europe de l'Est. Entre-temps, pas mal de modèles différents s'étaient succédés devant ma porte : Golf I, Jetta I, Opel Rekord 2.3 D, Opel Kadett...
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Ma 105L marquera le début d'une longue rupture entre Skoda et moi. En effet, dès la livraison, cette voiture ne me vaudra que des problèmes. Repartant du garage un vendredi après-midi avec ma voiture flambant neuve, je m'arrête rapidement à une station...
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