Il était une fois Valetta, une petite entreprise domiciliée au n°1 de l’allée Jemchougova à Moscou. Créée au milieu des années 1990, elle était engagée dans la vente en gros de produits alimentaires. Qu’avait-elle à voir avec l’automobile ? Justement,...
Lire la suiteLa nouvelle LUAZ électrique s'est avérée n'être qu'un clone chinois.
Alors que les Russes font revivre la Moskvitch, les Ukrainiens ont décidé de faire renaître la marque LuAZ. Sur les photos, vous voyez la descendante du légendaire tout-terrain LuAZ-968. Enfin presque. Il est vrai que la voiture a fondamentalement changé...
Lire la suiteLuAZ : qu’est devenu aujourd’hui le constructeur soviétique de véhicules tout-terrain ?
LuAZ (Usine Automobile de Loutsk) est l’un des constructeurs automobiles les plus connus de l’époque soviétique. Il a une longue et riche histoire et a traversé tout ce que toute entreprise soviétique a dû endurer, d’une manière ou d’une autre, dans les...
Lire la suiteLe LuAZ-969M avait une capacité de franchissement phénoménale.
Le son du « Luazik » aurait dû être breveté : il est caractéristique et fortement saccadé comme une rafale de mitrailleuse de gros calibre. Le LuAZ-969M est cette voiture légendaire qui était vouée à être la meilleure dans la catégorie des « voitures...
Lire la suiteLe successeur du LuAZ pourrait-il ressembler à cela ?
Après le succès de ses croquis d’une deuxième génération de UAZ Bukhanka, le designer Timur Dautov a décidé de faire renaître le LuAZ-969. De bien belle façon. L’artiste moscovite a posté plusieurs sketches de son œuvre sur sa page Instagram. A en juger...
Lire la suiteLuAZ-969 : il est devenu une voiture exotique.
Même à l’époque de sa fabrication, en petite série, tout le monde ne connaissait pas le LuAZ-969 Volin. Mais par ses nombreuses solutions techniques intéressantes et ses caractéristiques uniques, cette étrange petite voiture est peut-être l’un des produits...
Lire la suiteRéinterprétation moderne du LuAZ-969M.
Le LuAZ-969, également connu sous le nom de Volin est considéré comme le premier véhicule tout-terrain soviétique (non exclusivement militaire) produit en série. Sorti en 1967, il a été modernisé en 1979. Dans sa version 969M, il a été fabriqué jusqu’en...
Lire la suiteVoici le seul LuAZ au pays du Soleil-Levant.
On a trouvé au Japon un exemplaire du LuAZ-969M (également appelé LuAZ-1302). Ce petit véhicule tout-terrain se trouve -ou se trouvait - chez un spécialiste de la restauration de voitures de sport italienne, la « Carrozzeria Machio Yajima » à Yokohama....
Lire la suiteUn rare LuAZ-13021 plateau aperçu en Ukraine.
En son temps, le LuAZ-1302 « Volinianka » a également été fabriqué en version utilitaire. Par rapport à la version normale, le LuAZ-13012 était rallongé de 50 centimètres et disposait de barres de torsion renforcées sur la suspension arrière. C’est justement...
Lire la suiteAutocentre.ua replonge dans ses archives...
... et trouve de belles photos ! L’industrie automobile ukrainienne traverse aujourd’hui une période difficile mais à l’aube des années 90, la situation était tout à fait différente. Les usines du pays nous bombardaient littéralement de nouveautés. Ainsi...
Lire la suiteElles ne coulaient pas : les voitures amphibies de l’URSS.
Encore aujourd’hui, les voitures amphibies ont quelque chose de futuriste et de fantastique. Pourtant elles sont indispensables pour les militaires et c’est pourquoi à l’époque soviétique on en a conçues de nombreuses, certaines ayant même été produites...
Lire la suiteLa production du LuAZ-967M va reprendre en Ukraine.
L’entreprise ukrainienne d’Etat « Ukroboronprom » à l’intention de remettre en production le véhicule militaire amphibie LuAZ-967M qui était auparavant utilisé par l’armée. Aujourd’hui, il existe une forte demande pour ce type de véhicules qui servent...
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