Commençons par une histoire vraie. Au début des années 1970, une famille de Leningrad : le père, la mère et la fille partaient régulièrement en vacances à Alouchta sur la mer Noire. Pas en voiture, mais en moto avec un side-car ! Le voyage fait près de...
Lire la suiteBagnoles de mecs : l'histoire du tuning russe.
L'art d'améliorer les voitures a commencé en Russie en équipant des Zaporojets de turbocompresseurs et est allé jusqu'à décorer des Mercedes avec des strass de Swarowski. Le tuning russe a parfois permis des percées en matière d'ingénierie, mais il peut...
Lire la suiteComment ce frigo soviétique faisait-il du froid ?
Za Roulem dévoile des faits intéressants sur le réfrigérateur « Snezhinka » de 1971. Ce réfrigérateur de voiture, dont un lot expérimental a été produit au début des années 70 par l'usine Avtogenmach d'Odessa, avait une conception très inhabituelle. Il...
Lire la suiteLa ZiL-111G à onze balles de Brejnev.
La limousine d’apparat ZiL-111G n'a été produite que très peu de temps : à peine quarante voitures ont quitté la chaîne de montage. Mais le modèle a laissé une trace dans l'histoire : il est associé à la tentative d'assassinat du secrétaire général du...
Lire la suiteDans la famille des samodelkas, je voudrais les tout-terrains.
A l’époque soviétique, pas plus que dans le monde entier, on ne parlait pas encore de crossovers. Le terme n’existait tout simplement pas. Cela n’a pas empêché les constructeurs amateurs de fabriquer des voitures, qui d’un point de général, correspondaient...
Lire la suiteFantazia : la samodelka fabriquée avec le minimum de budget.
Aujourd’hui, il n’y a rien de plus facile que d’acheter une voiture. Mais auparavant, en URSS, lorsque la voiture était un luxe inaccessible, il ne restait qu'une chose à faire : se la fabriquer soi-même. C'est ce qu'a fait Boris Karavkine, originaire...
Lire la suiteCatalogue de la production automobile de l’URSS en 1939.
Aujourd'hui, je vous propose de jeter un coup d'œil à un catalogue rare. Son nom complet est « Catalogue des automobiles produites par les usines de l'URSS », Commissariat du peuple à la construction mécanique, Glavavtoprom. Il a été publié en 1939 par...
Lire la suiteCe tout-terrain fait maison rappelle celui du sultan de Brunei.
À l'époque soviétique et post-soviétique, des voitures de fabrication artisanale ont été créées en assez grande quantité dans les républiques de l’ex CEI. Il s'agissait souvent de petites voitures équipées de moteurs de motos ou de Zaporojets, mais il...
Lire la suiteComment se déroulaient les salons de l'automobile en URSS ?
Les salons de l'automobile étaient rarement organisés en Union soviétique. Pourtant, lorsque c’était le cas, il y avait beaucoup à voir. Des voitures américaines, allemandes, italiennes et tchèques. Et pas seulement des voitures de série, mais aussi des...
Lire la suiteCette samodelka basée sur une Volga tentait de singer la Tchaïka.
Il y a quelques années, a été mise en vente une voiture inhabituelle créée à l’époque de l’Union Soviétique sur la base de la GAZ-21. Il s’agissait en fait de la tentative de créer une réplique de la limousine gouvernementale GAZ-13. La voiture avait...
Lire la suiteComment, en URSS, les amateurs de « kolkhoze » étaient-ils stigmatisés ?
En Union soviétique, la voiture n'était pas seulement un moyen de transport, mais un véritable luxe. Du moins, pour la majorité de la population. Pour acheter une nouvelle voiture, il ne suffisait pas de gagner une somme d'argent fabuleuse pour l'époque,...
Lire la suiteCe fourgon était un étrange mélange originaire d’Estonie.
Le plus grand constructeur automobile d'Estonie au siècle dernier était l'Usine de réparation automobile de Tartu (TA *), où 14,474 véhicules ont été construits en près de 40 ans. De 1949 à 1988, elle a principalement assemblé des véhicules spéciaux pour...
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