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Metalex a construit son MTX Beach Buggy sur la base technique de la Skoda Favorit. Toutefois, par rapport à la voiture de base, et la différence est de taille, il s’agissait d'une propulsion. L'industrie automobile tchèque était en mauvaise posture après...

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Tag(s) : #MTX, #Metalex, #Beach Buggy, #Kral, #Enchères

L'Autocross fête ses 55 ans cette année. En 1969, la première course d’Autocross a eu lieu à Prerov. Au début, des voitures de tourisme modifiées de diverses manières se sont affrontées, et la première voiture spécialement développée pour ce type de compétition...

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Tag(s) : #Histoire, #MTX, #Metalex, #Buggy, #Kral

Pendant plusieurs mois - du printemps 1994 à la fin de l'été de la même année - le designer Vaclav Kral et son fils Jiri ont travaillé intensément sur un projet de limousine Tatra 613 modernisée. La voiture, qui a été finalement créée en un seul exemplaire...

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Tag(s) : #Histoire, #Tatra, #Prezident, #Design, #Kral

Il y a trente ans, deux projets de Felicia ont été élaborés en secret. À Mlada Boleslav, on prévoyait que le successeur de la Favorit serait proposé dans d'autres variantes que la berline et le break. Mais en 1993, la situation financière du groupe Volkswagen...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Felicia, #Prototype, #Kral

En 1990, l'usine Tatra de Pribor a étudié la possibilité de remplacer la production de la limousine T613 dont personne ne voulait à l’époque. « Par deux fois, Tatra n'a pas eu de chance », raconte Jiri Kral, qui a travaillé avec son père à la conception...

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Tag(s) : #Histoire, #Tatra, #Design, #Kral

Il est presque difficile de le croire aujourd’hui, mais à l’époque de la normalisation socialiste, la Tchécoslovaquie a travaillé sur des véhicule que l’on rencontrait plutôt dans les pays capitalistes pour des balades romantiques sur les plages de sable,...

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Tag(s) : #Histoire, #Buggy, #Metalex, #Kral, #Skoda, #S736, #Prototype, #Tchécoslovaquie

Skoda célèbre cette année ses 120 ans dans le sport automobile. En plus des voitures classiques, il y a eu un certain nombre de voitures exotiques qui méritent qu’on s’y intéresse. Souvent, elles ne sont même pas nées sur leur terre d’origine. Elles viennent...

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Tag(s) : #Histoire, #Skoda, #Sport, #UK, #Tchécoslovaquie, #Baghira, #Spider, #Kral, #AR2000, #UVMV

La Tatra 613, voiture préférée des pontes du Parti, aurait pu avoir une successeur unique pour cette époque. Cependant, le manque d’argent puis la chute du communisme après novembre 1989 ont mis fin au projet. L’ingénieur Jiri Drvota travaillait au bureau...

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Tag(s) : #Histoire, #Tatra, #T625, #Projet, #Design, #Kral

Quelques années après la révolution de velours, le célèbre designer tchèque Vaclav Kral, a imaginé un cabriolet basé sur la Lada Samara russe. Le seul exemplaire au monde se trouve au Technicke Muzeum de Brno mais en mai 2020, il s’est permis une petite...

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Tag(s) : #Lada, #Bohemia, #Prototype, #Kral, #Manifestation, #Photos

Aujourd’hui, il est difficile d’imaginer un constructeur automobile en République Tchèque produire des voitures de sport capables de rivaliser facilement avec les références mondiales en la matière. Mais, il n’y a pas si longtemps, c’est ce qui c’est...

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Tag(s) : #Tatra, #Metalex, #MTX, #MTX V8, #Kral, #Vidéo, #Histoire

Selon le légendaire designer tchèque Vaclav Kral, les voitures lourdes et puissantes sont « un enfer ». Il y a un quart de siècle il avait déclaré : « Une fraction de la puissance des voitures actuelles suffit pour aller d’un point A à un point B ». «...

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Tag(s) : #Histoire, #Design, #Kral, #Electro

Dans les années 1990 Tatra, qui ne recevait pratiquement plus de commandes de l’Etat, comptait sur les exportations vers la Grande-Bretagne. Mais le projet a fini par capoter. C’est alors que Vaclav Kral a imaginé la Tatra Prezident qu’il rêvait de voir...

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Tag(s) : #Histoire, #Tatra, #Prezident, #Kral