La scène se déroule en Roumanie sur une épreuve de sprint. Sur la ligne de départ, une BMW i8 hybride supermoderne avec un moteur trois cylindres essence turbo de 1,5 L à l’arrière couplé à un moteur électrique entraînant les roues avant. Ensemble, ils...
Lire la suiteDacia Sport MD 87 : science-fiction communiste.
L’une des voitures les plus spectaculaires jamais créée en Roumanie est la Dacia Sport MD 87, un prototype réalisé en 1986 avec un moteur central et des phares escamotables. A l’époque du communisme, cette voiture avait tout du véhicule de science-fiction....
Lire la suiteLes mésaventures de Dacia au Canada dans les années 80.
Il y a de cela trois décennies les Dacia ont été proposées sur le marché canadien. Mais si les Roumains estimaient en vendre facilement de 5 à 10,000 par an, la réalité a été beaucoup plus sévère. Bien qu’elles étaient parmi les voitures les moins chères...
Lire la suiteLe taxi dont l’exportation a été refusée.
Née pour être enrôlée dans la compagnie publique de taxis de Bogota en Colombie, cette Dacia 1300 n’a pourtant jamais obtenu son visa d’importation. Au lieu de cela, cet exemplaire a été soigneusement conservé durant trois générations. 34 ans plus tard,...
Lire la suitePrime Motors : 500km en Dacia Logan électrique !
La Roumanie commence à s’ouvrir aux véhicules électriques et les constructeurs présents sur le marché proposent une offre abondante. Les prix restent toutefois prohibitifs pour les consommateurs roumains. La tendance pourrait toutefois s’inverser avec...
Lire la suiteLa Dacia la plus rapide jamais construite.
La société roumaine Pilot Power Tuning a conçu et fabriqué une Logan dont le moteur développe près de 250 ch. C’est très probablement la voiture roumaine la plus puissante jamais construite. La Dacia actuelle la plus puissante, un Duster, est équipée...
Lire la suiteLa Dacia qui consommait seulement 4,4 l aux 100km.
Après un rationnement drastique des biens qui avait permis de transformer la Roumanie en l’un des plus riches pays communistes, Ceaucescu s’était occupé d’un autre sujet : l’économie de carburant pour les voitures de tourisme. A la fois Secrétaire général...
Lire la suiteMuzeul Daciei Romanesti : premier musée de Roumanie !
Un tout nouveau musée automobile privé vient d’ouvrir ses portes à Satu Mare en Roumanie et attend les amateurs de l’époque communiste. Il a été fondé par des passionnés et est le premier endroit du genre dédié aux Dacia classiques devançant le musée...
Lire la suiteUne Logan en hommage à la 1310 Dedicatie.
Au début des années 2000, Dacia avait lancé la Dacia Dedicatie, un série limitée à 1999 exemplaires basée sur le modèle 1310 Berlina et équipée du moteur 1,4 litre et agrémenté de quelques améliorations d’ordre esthétique. Cette voiture rarissime avait...
Lire la suiteDacia 1310 TDE : le premier turbo-diesel roumain.
A la recherche d’opportunités sur les marchés extérieurs, Dacia a réalisé un certain nombre de modèles intéressants. Parmi eux, le modèle 1310 TDE qui fut la première voiture particulière roumaine équipée d’un moteur turbo-diesel. Avant Dacia, Aro avait...
Lire la suite25 fois le tour du monde en Logan !
Certains trouvent que faire 5 kilomètres pour aller travailler cela fait beaucoup. D’autres pensent que Ploiesti est loin de Bucarest. D’autres se plaignent devoir rouler un jour et une nuit pour aller skier en Autriche. Mais combien fait un tour du monde...
Lire la suite« Projekt1310 » : plus qu’un tas de ferraille !
Cette « Renault de l’Est» est plus qu’une vieille voiture. C’est une œuvre d’art. Cette Dacia de 1985 sert à un jeune artiste autrichien dans sa critique de la société de consommation. Dacia 1300, les amateurs de voitures de collection n’ont normalement...
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