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L’une des idées de l’équipe d’Edward Gierek, arrivé au pouvoir dans les 1970, a été la mécanisation et la motorisation de la campagne polonaise. En 1971, le Ministère de l’Industrie fixe un cahier des charges visant à « transformer » la Syrena en véhicule...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #FSO, #Syrena, #Prototype

La Syrena Sport est sans doute la « réplique polonaise de l’année 2012 ». On ignore encore combien de copies de cette légende de l’automobile polonaise vont voir le jour, mais cette frénésie aura au moins permis de mettre la main sur des documents inédits....

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Tag(s) : #Histoire, #FSO, #Syrena, #Prototype, #Anecdote

En 1964, un bureau d’étude indépendant, le BKPM (Biuro Konstrukcyjne Przemyslu Motoryzacyjnego) présente à FSO son prototype Delta, une berline 3 portes hatchback de la catégorie de la Syrena, conçue par Andrzej Zgliczynski. Il s’agit d’une proposition...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #FSO, #Syrena, #Prototype

Voici un croisement improbable mais particulièrement réussi. Il s’agit d’une samodelka réalisée à partir d’une Syrena et d’un break PF 125p. Il a fallu énormément de travail pour obtenir ce petit break trois portes à l’apparence rigolote mais pour peu,...

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Tag(s) : #FSO, #Syrena, #Polski-Fiat, #125p, #Samodelka

Vous en avez marre de la Syrena Sport ? Et si après la réplique, on passait à la réinterprétation moderne de ce fabuleux roadster de la PRL. Après la New-Beetle, la Mini ou la Fiat 500, pourquoi n’aurions pas le droit d’appliquer cette recette à la voiture...

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Tag(s) : #FSO, #Syrena, #Syrena Sport, #Design

En 1971, Stanislaw Lukaszewicz, chef du département carrosserie de FSO, a l’idée de faire réaliser deux prototypes, une berline et un break. Ce dernier est construit en se basant sur de simple esquisses. Comme il disait : « Lorsqu’ils le verront, ils...

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Tag(s) : #Histoire, #FSO, #Syrena, #607

A l’époque de la PRL (la République Populaire de Pologne), posséder une voiture particulière était un véritable défi. Si on tient compte de cette réalité il n’y avait donc pas de place, dans le pays, pour une voiture de sport. Pourtant, ce type de véhicule...

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Tag(s) : #Histoire, #Sport, #Pologne, #FSO, #Syrena, #125p, #126p, #Polonez, #Prototype

Mardi dernier, le 1er mai 2012, a eu lieu à Varsovie en face du Palais de la Culture et de la Science (PKiN), la présentation officielle de la première réplique de la Syrena Sport. Cette date n’avait pas été choisie au hasard puisque c’est le 1er mai...

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Tag(s) : #FSO, #Syrena, #Syrena Sport, #Réplique

On a dit d’elle qu’elle est la voiture polonaise la plus belle de tous les temps. La Syrena Sport, restée prototype unique, a été construite fin des années 50, début des années 60 à l’usine FSO de Zeran dans la banlieue de Varsovie. Bien faite, aux formes...

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Tag(s) : #FSO, #Syrena, #Sport, #Réplique

Bonne nouvelle. La restauration de la Syrena 607, ce prototype unique qui a refait surface l'année dernière (*), a débuté. C'est l'atelier de Bronislaw Buczek situé en Pologne à Mazancowice près de Bielsko-Biala qui se charge de cette restauration. C'est...

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Tag(s) : #FSO, #Syrena, #607, #Prototype, #Rencontre

Incroyable découverte en Pologne près de Bielsko-Biala. Le prototype de la Syrena 607 vient d'être retrouvé. On ne peut d'ailleurs pas employer ce terme puisqu'elle n'était pas perdue. EIle vient tout simplement de passer près de 40 ans au fond d'un garage....

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Tag(s) : #FSO, #Syrena, #607, #Anecdote

La fiabilité n'était pas sa caractéristique principale. Dès le lancement de sa production elle était considérée comme dépassée. Traitée comme un mal nécessaire, elle était pour de nombreux Polonais la seule voiture accessible et c'est peut-être aussi...

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Tag(s) : #FSO, #FSM, #Syrena, #Histoire