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Le mois dernier nous apprenions qu’un groupe d’étudiants de l’Université Polytechnique de Wroclaw s’était fixé comme objectif de créer une version moderne de la Syrena Sport. Mais il n’y a pas que ces étudiants qui ont l’intention de relancer la marque...

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Tag(s) : #FSO, #Syrena, #Projet, #AK Motor, #Meluzyna

En 1961, FSO reçoit l’autorisation d’augmenter la production de la Syrena jusqu’à 10-15 mille exemplaires par an. Cela signifie que le véhicule va quitter l’âge de l’enfance pour grandir et devenir une vraie voiture. Ce niveau de production va nécessiter...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #FSO, #Syrena

Avant de décider à quoi devrait ressembler la voiture populaire polonaise, deux prototypes, l’un conçu par S.Panczakiewicz et l’autre par S. Lukaszewicz ont été réalisés. Le second, qui reprenait des éléments de Warszawa a été écarté, mais on reconnaissait...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #FSO, #Syrena, #Anecdote

Dans les années 50, la Warszawa était un véhicule destiné au gouvernement et à l’élite du pays. Il manquait une voiture peu coûteuse qui aurait pu récompenser les travailleurs méritants et les militants du Parti. En juin 1953, on a commencé à travailler...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #FSO, #Syrena

En créant dans les années 1959-60 la Syrena Sport, les ingénieurs de FSO ont modernisé le châssis de la voiture de série en introduisant un essieu arrière à barres de torsion. C’est sur un châssis de ce type qu’en 1960 a été réalisé le prototype Syrena...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #FSO, #Syrena, #Prototype, #Utilitaire

En 1955, les essais intensifs à travers la Pologne de 5 prototypes de Syrena ont amenés deux changements importants dans le modèle final. Tout d’abord, le gouvernement de la PRL a pris conscience que le peuple avait besoin d’une voiture et secundo il...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #FSO, #Syrena

Découverte sur une page facebook il y a quelques jours, cette Syrena hypertrophiée appartient à Tomasz Jeziorecki, un habitant de Steszew à 25 km au sud de Poznan. Après quelques recherches complémentaires, j’ai mis la main sur une interview qui permet...

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Tag(s) : #FSO, #Syrena, #Tuning

L’acquisition de la licence de production de la Polski-Fiat 125p va avoir de nombreuses conséquences pour FSO. Pour fabriquer la PF 125p à plus de 100,00 exemplaires par an, il faut libérer une surface de 85,000 mètres carrés. La production des presque...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #FSO, #Syrena, #Laminat, #Prototype

Nous avons attendu 16 mois et elle est enfin là. La réplique de Syrena Sport construite par « Zoladkowa » vient de faire ses grands débuts lors de la 50ème édition du Rajd Barborka ! Sur la ligne de départ d’une des épreuves spéciales, c’est en traversant...

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Tag(s) : #FSO, #Syrena, #Syrena Sport, #Réplique, #Vidéo

La Syrena Sport vient de renaître à Wroclaw, dans un atelier située à la périphérie de la ville. La marque de vodka « Gorzka Zoladkowa » a décidé de reconstruire le légendaire roadster de l’époque de la PRL. Ce projet a sans aucun doute constitué un défi...

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Tag(s) : #FSO, #Syrena, #Syrena Sport, #Réplique

L’une des idées de l’équipe d’Edward Gierek, arrivé au pouvoir dans les 1970, a été la mécanisation et la motorisation de la campagne polonaise. En 1971, le Ministère de l’Industrie fixe un cahier des charges visant à « transformer » la Syrena en véhicule...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #FSO, #Syrena, #Prototype

La Syrena Sport est sans doute la « réplique polonaise de l’année 2012 ». On ignore encore combien de copies de cette légende de l’automobile polonaise vont voir le jour, mais cette frénésie aura au moins permis de mettre la main sur des documents inédits....

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Tag(s) : #Histoire, #FSO, #Syrena, #Prototype, #Anecdote