Pour l’assemblage de l’Astra à l’usine de Zeran, FSO avait prévu l’atelier où était montée la FSO 125p jusqu’en 1991. Cela devait représenter initialement 10 mille voitures par an et on parlait même de 33 mille. Opel s’était engagé à investir 35 millions...
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En 1964, les autorités de la PRL ont décidé de moderniser profondément la Syrena. Les ingénieurs de FSO furent chargés de développer un nouveau modèle dont on prévoyait de lancer la production quatre ou cinq ans plus tard. Ce modèle était bien entendu...
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Dans les années 50-60, la Pologne comptait un certain nombre d’ingénieurs remarquables et visionnaires. Voici un exemple de ce qu’ont accompli en 1958 ceux de l’usine de Zeran. La Syrena avec sa carrosserie dessinée par Stanislaw Panczakiewicz et ses...
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Cette magnifique Polonez Atu Plus violette, avec seulement 21 kilomètres au compteur et encore ses protections plastique sur les sièges va bientôt être mise aux enchères. La voiture vient d'être trouvée chez un ancien concessionnaire FSO. Elle va toutefois...
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Nous aimons les idées nobles. L’une d’elle est la résurrection d’une voiture polonaise culte, la Syrena. Nowa Warszawa, Nowa Syrena... Aujourd'hui nous ne pouvons que nous réjouir que des groupes de passionnés veulent faire renaître l’industrie automobile...
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Le début officiel de la production de la Warszawa, le 6 novembre 1951 à 14h00, n’est qu’une date de propagande. Ce jour-là, la voiture qui est tombée de chaîne était venue presque complètement assemblée d’URSS. L’Usine Automobile de Gorki a durant longtemps...
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Tout le monde sait à quoi ressemble une Polonez Caro. Et nombreux sont ceux qui, en Pologne, ont rêvé de posséder ce modèle produit par FSO. C’est d'ailleurs l’une des voitures les plus connue de l’industrie automobile polonaise. Pourtant aujourd’hui...
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La Syrena Meluzyna est une voiture qui a de grande chance d’entrer en production. Elle doit être la réponse polonaise à la Mini Cooper ou l’Audi TT. 30 ans après, la marque polonaise serait de retour de la plus belle des manières. Les projets du directeur...
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La Warszawa Ghia est l’un des prototypes polonais d’après-guerre les plus intéressants et les plus mystérieux. Pour la première fois dans l’histoire de l’automobile d’un pays du bloc de l’Est, un bureau de style de renommée mondiale était chargé de concevoir...
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La piste d'essai FSO de Zeran est l'un des symboles les plus importants de l'automobile polonaise d'après-guerre. C'est sur celle-ci que des records d'endurance ont été battus et que de nombreux prototypes comme la Syrena Sport, la Warszawa 210,...
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Le mois dernier nous apprenions qu’un groupe d’étudiants de l’Université Polytechnique de Wroclaw s’était fixé comme objectif de créer une version moderne de la Syrena Sport. Mais il n’y a pas que ces étudiants qui ont l’intention de relancer la marque...
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La Polonez est une voiture spacieuse et confortable mais le qualificatif de "dynamique" ne lui convient pas du tout. Les apparences peuvent toutefois être parfois trompeuses. Sous la capot de la première génération de Polonez, on trouvait les moteurs...
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