Une histoire inattendue et intéressante nous est arrivée à mon ami et moi. Voici ce qui s’est passé : nous sommes allés voir des voitures, pour lui. Il faut préciser que nous vivons à Novokouznets, dans la région de Kemerovo. Il n’a pas suffisamment d’argent...
Lire la suite
Le contrat signé avec Fiat pour l’achat de la Polonez prévoyait le lancement de trois types de carrosserie. La première était une berline 5 portes hatchback. Elle devait être suivie d’une berline 3 portes également à carrosserie hatchback et d’un coupé...
Lire la suite
Je suis née par un rêve. J’ai vécu comme un rêve. Je suis devenu un rêve. Je suis née dans un pays qui n’existe plus. Au siècle dernier dans un autre millénaire. Ma première famille a été une famille de vétérans de la Grande Guerre Patriotique qui s’est...
Lire la suite
En 1981, l’exportation des voitures produites par l’usine de Zeran est interrompue et les utilisateurs polonais se plaignent de leur très mauvaise qualité. Des documents officiels montrent qu’une véritable attaque s’organise contre FSO. Ils préconisent...
Lire la suite
Même avec ses meilleurs amis, il n’est pas toujours possible de vivre en paix et en harmonie. Il peut y avoir des désaccords, de la colère, de l’incompréhension mais en général, après, on se souvient que cette personne nous est chère, qu’elle est toujours...
Lire la suite
Des points de suspension à la place du titre ? Ce n’est pas un hasard. Cet essai n'est pas le premier et certainement pas le dernier parmi les dizaines de milliers d'autres histoires au sujet de la Lada qui, à son tour, n’est qu’une petite partie, mais...
Lire la suite
Ou histoires chaleureuses ? Vous vous souvenez peut-être de ce concours organisé en 2011 par Lada dont l’objet était de rédiger des histoires extraordinaires, touchantes, drôles voire dramatiques ayant comme personnage principal la plus célèbre des voitures...
Lire la suite
La Warszawa M20 est une voiture étroitement dérivée de la Ford A, qui était produite dans les années 30 et 40 en URSS sous le nom de GAZ A. Cette voiture avait toutes les caractéristiques d’une voiture conçue avant-guerre aux Etats-Unis : elle était lourde,...
Lire la suite
L’acquisition de la licence de production de la Polski-Fiat 125p va avoir de nombreuses conséquences pour FSO. Pour fabriquer la PF 125p à plus de 100,00 exemplaires par an, il faut libérer une surface de 85,000 mètres carrés. La production des presque...
Lire la suite
Les années 70 constituent les meilleures années de l’histoire de la Polski-Fiat 125p. On avait toujours espoir de pouvoir développer et fabriquer toute une série de nouveaux modèles sur la base de cette voiture produite sous licence. Au printemps 1974,...
Lire la suite
La presse de l’époque n’a jamais évoqué son existence. FSO avait bien diffusé des photos d’une maquette, mais on n’a jamais vu de photos des prototypes et aucun cliché n'a été pris lors de la présentation de ces prototypes à Wladyslaw Gomulka. En 1957...
Lire la suite
Le premier modèle de Polski-Fiat 125p, dont la production a débuté en novembre 1967, est la berline. Il a fallu attendre 4 ans pour voir apparaître sur la chaîne de montage la version Kombi, qui a permis aux ingénieurs du bureau d’études de FSO de concevoir...
Lire la suite