A l'époque de l'URSS chaque citoyen rêvait de la "Jigouli". Posséder une voiture de ce type était une question de prestige et un indicateur de son pouvoir "d'achat" (les guillemets sont bien là pour exprimer la nuance) : tout le monde ne pouvait pas se...
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C'est le 9 septembre 1970 que la production en série de la VAZ-2101 a débuté à Togliatti. Les 6 premières voitures étaient tombées de chaîne le 19 avril de la même année. La "Kopeïka", bien connue de tous, était basée sur la plateforme de la Fiat-124...
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Cette année marque le 45ème anniversaire de la création de VAZ. On "célèbre" aussi la fabrication du dernier exemplaire de "Classique" à Togliatti. La fin d'une époque longue et riche en couleurs. L'idée de construire une usine automobile d'une échelle...
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Il se murmure qu'AvtoVAZ va cesser la production de sa Classique (*). Bonne chose ou pas, ce n'est pas à moi de juger. Le temps des projets sociaux dans l'industrie automobile est déjà révolu. Peut-être n'est-il pas encore (re)venu. Qu'évoque pour moi...
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Un des mythes les plus répandus est que les premiers modèles de VAZ-2101 et même plus généralement toutes les Jigoulis avaient un moteur de Fiat. C'est faux. Le moteur, qui reçu plus tard le nom de VAZ-2101, n'a jamais été produit en série en Italie et...
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Le blog Rusautomobile propose une photo inédite de proposition de restylage d'Oka, par la société américaine Venture, laquelle avait à l'époque en 2001 de grandes vues sur la Russie. Elle voulait également produire chez ZiL une voiture en plastique ressemblant...
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Dans un document commercial datant probablement de 1977 ou 1978, le premier numéro de "Ladactualité", l'importateur Lada au Benelux - Scaldia-Volga, énumère les 24 caractéristiques communes à tous les modèles Lada. A replacer dans le contexte et à lire...
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L'équipe de dragster Full Power Motor's vient de dévoiler sa nouvelle voiture. Une Lada Samara à moteur 1500 cm3 turbocompressé à la finition particulièrement léchée dont la puissance n'a pas encore été dévoilée - mais quand on sait que leur Samara précédente...
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Il y a 45 ans, le 4 mai 1966, fut signé l'accord entre Fiat et l'URSS pour la création d'une usine automobile au bord de la Volga. Pour effectuer un véritable saut qualitatif, l'Union Soviétique avait pris la décision de transpercer son "Rideau de Fer"...
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A la recherche du bon look pour une VAZ-2105 ? Penchez-vous donc sur cette ébauche en 3D pour découvrir les multiples transformations que la paisible berline russe a pu subir : les roues sont des R14x195x50, les freins à disques ventilés aux quatre coins,...
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AvtoVAZ (*) a exhorté ses concessionnaires à se conformer à son image de marque. Il n'est pas rare que de nombreux médias, sérieux et respectables, pensent encore que le nom du géant de l'automobile russe est AvtoVAZ et que la marque des voitures qu'il...
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Nous avons appris hier, 01 juin 2011, la mort Mark Demidovtsev. Ce nom ne vous dit peut-être rien, mais il été le créateur du bureau de style d'AvtoVAZ qu'il a dirigé jusqu'à sa retraite en 1997. Originaire de Pavlovo-sur-Oka, Mark V. Demidovtsev était...
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