En Roumanie, durant la période communiste et jusqu’à 1989, la Dacia 1300 était pratiquement la seule voiture qui pouvait être achetée par le commun des mortels. Plus de 90% des voitures en circulation sur les routes du pays étaient des Dacia. Mes parents...
Lire la suite
Si les Anglais ont commencé à entendre parler de Dacia grâce à Top Gear, puis parce que la marque a fait là-bas un « retour » remarqué en juin 2012 avec le Duster, les anciens avec une mémoire d’éléphant ou ceux qui s’intéressent aux voitures de l’Est...
Lire la suite
En 1974, la Pologne organise une exposition pour commémorer le 30ème anniversaire de la République Populaire et y présente un concept-car audacieux de voiture de sport : la FSO 1300 Coupé (*). Techniquement les solutions adoptées n'étaient pas aussi spectaculaires...
Lire la suite
37 ans après, il est toujours difficile de déterminer quand, à la demande de qui et pourquoi a pu émerger chez FSO un projet de voiture de sport moderne, qui aurait pu permettre aux pilotes polonais de lutter à pied d'égalité contre leurs rivaux étrangers....
Lire la suite
Habile bricolage, la Dacia 1300 Special faisait environ 20 chevaux de plus, pouvait atteindre 170 km/h et coûtait environ 120,000 Lei soit deux fois plus que le prix d'une Dacia de série sous le régime communiste de Nicolae Ceausescu. Dès le petit matin,...
Lire la suite/image%2F0782406%2F20201006%2Fob_f39d97_5892.jpg)
Trouvée par hasard dans la galerie d'un photographe roumain, cette mise en scène et de beaux réglages permettent d'imaginer ce que pourrait être un K2000 roumain : http://www.flickr.com/photos/seth_mad/4229156564/sizes/o/ Et chez le même photographe quelques...
Lire la suite/image%2F0782406%2F20260205%2Fob_a6023b_4360.png)
Voici un reportage TV passé à la télévision roumaine consacré à une Dacia particulièrement étonnante ! Cette vieille Dacia a été transformée par son propriétaire (un vieillard passionné d'automobiles) en tout-terrain à 6 roues ! Vous jugerez par vous-même...
Lire la suite