/image%2F0782406%2F20211017%2Fob_a9a273_2130.jpg)
Le modèle 101 a survécu à l’arrivée de voitures plus modernes dans la gamme Zastava, aux sanctions économiques contre la Yougoslavie de Slobodan Milosevic et au bombardement de l'usine en 1999. Les premiers véhicules de série sont sortis de la chaîne...
Lire la suite
Qui peut oublier la Zastava 101, cette Fiat 128 produite sous licence à Kragujevac ? Dans les années 70, cette voiture légendaire a fortement marqué les automobilistes et les routes de l’ex-Yougoslavie et à, en juger par un spot publicitaire de l’époque,...
Lire la suite/image%2F0782406%2F20210501%2Fob_396c37_7071.jpg)
Elle a quitté son usine serbe il y a déjà 31 ans et pourtant elle se fait toujours remarquer. Voici une Zastava 101 préparée pour participer au Championnat de la montage de Pologne ! Lukasz Migala, le propriétaire de cette Zastava, a commencé à s'intéresser...
Lire la suite
Il y a 75 ans, le 03 novembre 1936, l'usine Staline de Moscou commençait la production d'un modèle de prestige, la ZiS-101. Les reportages sur les réalisations de l'URSS, dont regorgeaient les journaux soviétiques en particulier à la veille des grandes...
Lire la suite/image%2F0782406%2F20230403%2Fob_a1196e_5763.png)
La limousine ZiS-101 fut en 1936 la première voiture d’apparat produite en série par l’Usine Staline de Moscou (ZiS). La décision de lancer la production de la « Buick » soviétique avait été prise le 20 juillet 1932. Quelques années plus tôt, en 1926,...
Lire la suite
